Спящий бык

А мне было о чем подумать. Вермунд держал слово, и я ехал на вейцлу, где все окрестные бонды свозят жрачку и подарки дроттину Эйнару. В этом дроттинском местном опорном пункте будет идти несколько дней пир, и я смогу расспрашивать разных людей о мне нужном. Но вот будут ли там нужные мне ответы – вот в чем вопрос. Когда я только попал к Вермунду, я по его рассказам неколько иначе представлял дроттина. И когда не так давно дроттин Эйнар с малой дружиной проехал я увидел всего лишь такую же банду дядек в коже и мехах, отличавшихся от людей с окрестных дворов только количеством железок. Найдутся ли при дружине дроттина местные мудрецы-"мерлины"? А если нет? Где мне еще искать ответы? У двенадцати жрецов на главном капище во время жертвенного пира? Или еще где? Есть ли вообще в этом мире люди с нужными мне знаниями? Ведь как я понимаю – в моем мире, — гораздо более развитом и технологичном – таких людей нет… Это были невеселые мысли. Поэтому я ехал на вейцлу одновременно и ожидая, и боясь её. Переходя поминутно от надежды к глубоким приступа пессимизма.

У меня было время подумать обо всем этом. Мы ехали несколько дней. Сперва по узкой лесной дороге, потом по более широкому тракту. Здесь жило мало людей, и они не так часто ездили меж своими раскинутыми на расстоянии дворами, чтобы сохранять дороги колесами и ногами. Даже я, сугубо городской житель знаю силу природы. Знаю, что если дорогу, или просто тропинку не подновлять часто утаптывая её ногами и ободами колес, то природа скоро затянет её; ветер насыплет на дорогу семян, корни растущих рядом деревьев подползут под утрамбованное полотно, и взрыхлят его… и через несколько лет дорога раствориться, как будто её и не бывало. Для того чтобы этого не произошло, дорогу нужно одеть покрытием, которое окажется не по силам побегам новых растений. Древние, скажем, римляне мостили свои дороги камнями. Когда мы с Настей подсобрали деньжат и выбрались на отпуск в заморскую Италию, мы видели там такую дорогу, которая до сих пор, через полторы тысячи лет после строительства, продолжала использоваться по прямому назначению. Здесь дороги мостить камнем еще не додумались, и применяли иной материал: под колесами наших тележек были длинные бревна. Вряд ли конечно такая дорога сможет просуществовать столько же, как и римская, однако уже в лесной части пути можно было понять её солидный возраст – уложенные стволы за давностью лет затянуло покрывалом земли, травы и бархатного мха. Но в тех местах, где бревна были еще обнажены, они были вполне крепкими. Специально ли подбирали плохогниющую древесину, или предварительно вымачивали деревья в каком-нибудь болоте… Сколько лет было этому пути? Пятдесять? Сто? Больше? Я не знал. Одно я понимал точно. При таком бедном населением крае, прокладка дорог была настоящим трудовым подвигом для жителей хуторов. В древнем Риме прокладкой дорог занимались армия, в свободное от завоевательных походов время. То есть когда какой-нибудь легион не был в походе, с целью отхапать у соседей очередной кусок земли, то он занимался возведенеим зданий и прокладкой дорог. Но легион – это несколько тысяч здоровых мужиков. У здешних прокладчиков дорог такого количества рабочих еще просто не нарожали, и я восхитился упорством местных.