Spirit of Adventure (СИ)

Мимо нас вальяжно прокатился зеленый Боинг 777 авиакомпании Туркменистан, на который все окружающие смотрели снизу вверх, такой он был огромный. Выруливающий за ним аэробус компании Белавиа, выглядел по сравнению с ним сущим клопом, таким же клопом наверное выглядел в этот момент и наш самолет. Рев от двигателей пошедшего на разгон туркмена ощущался даже внутри нашего самолета. Белорус взлетел без лишних понтов и вот, на исходной - мы. Проверена работа оснащения крыльев и вот он, момент истины, двигатели натужно взвыли и самолет покатился, наращивая скорость и вжимая мощным подхватом пассажиров в кресла. Вот тут и начинаешь чувствовать ту мощь, которая притаилась под крылом, прет напролом, да так, что понимаешь, это уже не остановить!

Не знаю, кому как, а для меня самый неприятный момент-это когда понимаешь, что пройдена так называемая точка невозврата и самолет либо должен взлететь, либо укатиться куда нибудь за полосу. Ну и сам момент отрыва, соответственно, когда голова становится чугунной, шея ее плохо держит, давит на уши и вообще - ощущение скверное. Постепенно самолет набрал высоту и выровнялся, изредка покачиваясь и подрагивая, звук двигателей стал не таким натужным и народ стал перемещаться по салону по своим надобностям.

Самолет, пробив три слоя облаков занял свой эшелон. Командир сообщил, что полет проходит на высоте одиннадцать тысяч метров и температура составляет минус сорок восемь градусов. Настало время полюбоваться открывающейся панорамой. Удивительная вещь - облака! На ровном, белом поле то тут, то там взгромождаются какие-то горы, целые хребты, или просто отдельные башни. Чуть попозже ровный слой стал не таким плотным и башни стали появляться как будто бы из какой-то пелены, словно пробивая ее. Вид был прекрасный, выше было только небо с неизменным "фонариком",который давал мощный блик от поверхности крыла. Расстилающиеся под нами облака казались осязаемо плотными, начисто закрывая землю и, создавалось ощущение, что летим мы не на одиннадцати тысячах, а вообще - высунь руку из окна, да потрогай. Однако видимая прочность была обманчива...не удержит он никого и ничего и по небу ни в жизнь не прокатят...всего лишь - клубящийся водяной пар, вода в газообразном агрегатном состоянии и только!

Звук от работающих двигателей, несмотря на то, что был достаточно громким, все же был еще и монотонным, что сделало свое черное дело - сон накатил сам собой, учитывая ранний подъем и содержательное утро. Никакой борьбы, просто полное выпадение из повседневной реальности минут эдак на двадцать. Включение произошло в тот момент, когда к нашему ряду подходила стюардесса, раздавая корм проголодавшимся пассажирам. Съев нечто шаурмоподобное и запив все это соком, я снова ненадолго выпал из потока жизни, но уже минут на десять, организм упорно брал свое.

Из санузла с диким криком, вылетел ребенок лет четырех и, обгоняя бегущую за ним мамашу, понесся по салону, видимо испугавшись процесса, начавшегося после нажатия на педаль... Бедный ребенок... наверное подумал, что он может попасть туда ногой и его всосет вовнутрь сопровождая все это диким чавкающим звуком. Этим только фильмы ужасов озвучивать и никто бы не догадался, откуда все проистекает. Тут взрослому становится не по себе, когда рядом такое происходит, а тут - ни в чем неповинный человеческий детеныш...

Полет продолжался своим чередом, работали двигатели, перемещая самолет из пункта А в пункт Б, пассажиры занимались своими делами. Шел второй час полета. Стюардесса объявила о том, что самолет начинает снижение. Самолет задрожал и снова стало давить на уши. Ну-ка, узнаем, насколько прочны облака? Легкое подрагивание, на какое-то время за стеклом была видна лишь серая пелена и - облака уже над нами, а под нами - еще один слой, гораздо тоньше, чем пройденный.

За стеклом иллюминатора стала видна земля, а на ней - береговая линия и водная гладь. Значит - Крым где-то совсем близко. Затем суша исчезла, осталась одна вода, по которой где-то там, далеко внизу, шел маленький-маленький сухогруз, выглядевший просто козявкой на серо-синем фоне, какие-то косы, острова, коим и названия наверное и нет, затем кончились и они, но - ненадолго. Узок Керченский пролив. И вот, из под крыла замаячила впереди суша. Крым, привет!!! А чем докажешь, что это Крым? А вот она, коса Арабатская стрелка, во всей своей красе и старый Сиваш, разительно отличающийся по цвету воды от Азовского моря. Так что, сомнения прочь - привет Крым, еще раз!!! И снова - поля, поля, поля... Вот уже и нижний слой облаков оказался сверху.

Стали видны дороги, отдельные автомобили и ряды деревьев по краям полей и вдоль дорог. Появились две широкие магистрали в обрамлении деревьев...что это? Господи, это же Московская трасса, а рядом - старая добрая железка, по которой путь до Симферополя проделывался много раз! Так вот ты как выглядишь с птичьего полета...