Spirit of Adventure (СИ)

Московскую кольцевую автодорогу пролетели сами не заметив как, дорога ровная, "Патриот" вальяжно прет по так любимому мной четвертому ряду, свежевымытый и заправленный "по самое нехочу", ну не дать, не взять - "Ленд Крузер" - не меньше. Почему четвертому? В пятом летают те, кто все время куда-то спешит. Мы не спешим, но любим ездить не очень медленно. Правда различного рода идиоты летают и по обочине, и вообще по любому ряду, но - это уже тема для отдельного разговора. Вот показался съезд на Каширское шоссе, а там глядишь - рукой подать до трассы М-4 "Дон". Посмотрим, как себя покажет вышеупомянутый прибор, белой коробочкой прилепившийся к лобовому стеклу.

"Каширка" осталась позади, мы проехали первые двадцать километров и, вот уже впереди замаячил первый платный участок, а с ним и трасса М-4"Дон". Ищем взглядом полосу, предназначенную для владельцев транспондеров. На полосе - толкотня, тупые и видимо, не умеющие читать по-русски, соблазнившись отсутствием автомобилей, решили проскочить по-быстрому. Однако - не тут-то было! Сопровождаемые комментариями по поводу своих интеллектуальных данных и размышлениями вслух о материале, из которого изготовлены их головы, "хитро сделанные" сдают назад.

Ну, была-не была! Сбавляю скорость километров до тридцати в час и въезжаю на полосу. Не доезжая метров пятнадцать до шлагбаума - светофор загорается зеленым, а сам шлагбаум взлетает вверх, открывая дорогу. Возле него, транспондер издает пронзительный, но долгожданный писк - денежка снята, мы несемся дальше, со скидкой в двадцать процентов, неплохо! А самое главное - времени ушло всего ничего, так что - обзаводитесь этим устройством, не помешает, к тому же есть-пить не просит, висит себе тихонечко на стекле, за зеркалом.

Чтобы немного прояснить мозги - распиваем первую банку энергетического напитка "Адреналин раш". Я не собираюсь ничего рекламировать, но в дорогу "на дальняк" беру с собой исключительно его. Как-то "Адреналин" пришелся мне по душе еще со времен работы на линии. Там было время поэкспериментировать и было с чем. Тем более, что пью я их сравнительно редко - в этом случае их действие в максимально длительное и эффективное. Если часто - просто наступает привыкание. Помню, один мой коллега по работе на линии, пил "Буллит" просто как обычную газировку, банки по три за смену, если не больше. Как зайдешь на линейный и его не встретишь - постоянно с банкой этой отравы. На вопросы коллег о том, почему он относится к себе настолько безжалостно, отвечал, что напиток на него почему-то не действует. Так что, к определенным выводам я через некоторое время пришел. "Бёрн" и "Ред булл" - кислятина, от которой лицо принимает гримасу в стиле "куриная жопа", "Буллит" же - на мой взгляд - просто пойло, от которого сердце начинает колотиться, как бешенное, а мозга - как не было, так и нет. О прочей дешевке я и не говорю. От тех и сердце колотится, и еще - через некоторое время - дико хочется сходить в санузел по малой нужде, а при автомобильной тряске глаза пробуют лезть на лоб от давления в мочевом пузыре - видно взбадриваешься исключительно от этого.

Еду, зарабатывая себе косоглазие, одним глазом наблюдая за дорогой, вторым - отслеживая напряжение на аккумуляторе. Вроде пока тьфу-тьфу-тьфу, напряжение постепенно растет. Уже тринадцать и три. Растет медленно, но и не падает, что уже хорошо. Здесь видимо, стала работать моя привычка, сама собой выработавшаяся в мою бытность машинистом электропоезда в электродепо "Сокол", а именно - периодически окидывать взглядом панель приборов. Иногда таким образом можно заметить нечто интересное.

Что-то подобное произошло в 2010 году, когда на моей предыдущей машине накрылся генератор, как всегда внезапно, на МКАДе, в четвертом ряду. Ехал я тогда к месту сбора для поездки на рыбалку, мы собирались нашей шайкой приятно провести время - музычка играет, вентилятор приятно обдувает лицо... потом ощущение, что что-то не так. Когда взгляд упал на индикатор напряжения, стало все ясно, что. Етит твою мать! Напряжение падало на глазах. Отключил все лишние потребители и, когда приехал к месту сбора, в район Кронштадтского бульвара, напряжение не дотягивало и до девяти вольт. Заехал во двор дома, где жил в то время мой хороший товарищ Сашка Минаков, припарковал - и больше она не завелась. Все, аккумулятор сдох. Потому что сдох генератор. Разрядился. Начисто. С тех пор, постоянно переключаю индикатор на панели приборов на напряжение. Хоть что-то будет под контролем.

*****

Небо тем временем на востоке стало серым, потом начало голубеть и постепенно окрасилось в рассветные светлые тона. Покрытие на трассе "Дон" прекрасное, во всяком случае - на платных участках. Иногда правда, выбоины встречаются, но - очень редко. Да и то, это не выбоины, а так, профанация. Как же без них... Российская дорога без ям - не дорога вовсе! Согласитесь, было бы нелепо, если бы еще и на платнике покрытие было бы в колдобинах. Хотя... это Россия, детка, здесь возможно все!