Спортивное коневодство

Трассу марафона прокладывают по шоссе и полевым дорогам, по пересеченной местности, включающей подъемы и спуски разной сложности. На маршруте марафона обязательно предусматривается преодоление вброд водной преграды. Завершающим этапом марафона является преодоление препятствий, которых может быть на отрезке до 8.

Препятствия представляют собой лабиринты из столбов, стенок, мостов, ворот и др. Основная задача этого испытания – оценить степень выезженности и подготовки лошадей после преодоления тяжелого участка марафона и умение драйвера. На дистанции устанавливают буквенное обозначение ворот.

Участники соревнований должны в определенной последовательности преодолеть эти препятствия с наименьшими затратами времени. Если участник состязаний пропустил хотя бы одно из препятствий, то он исключается из соревнований. Во время марафона с каждым экипажем едет помощник судьи, который ведет хронометраж и следит за соблюдением правил соревнований. В этом виде программы преимущество имеют выносливые, легкие, гибкие и легкоуправляемые лошади.

На третий день участники соревнуются в паркуре (езде с препятствиями). На ровной площадке размером 80 × 100 м прокладывается маршрут, проходящий между створами из пластиковых пирамид со свободно размещенными наверху мячиками, способными падать при задевании. Участник должен пройти маршрут с максимальной скоростью, не задевая препятствий.

Экипажи для соревнований по драйвингу бывают двух видов: один для дрессажа и паркура, другой – для марафона. Экипаж для дрессажа и паркура красивый, нарядный, традиционно оформлен фонарями, с тормозами. Экипаж для марафона выглядит проще, но технически более сложный.

Их изготавливают по определенным правилам. Масса экипажа должна быть не менее 500 кг, ширина переднего и заднего хода не более 160 см. Экипажи должны иметь дисковые тормоза (отдельно на передние и задние колеса), стояночный тормоз. Конструкция поворотного круга должна обеспечивать поворот дышла на 150°, что дает возможность разворачиваться почти на месте. Колеса экипажа изготавливают металлическими с резиновыми или с металлическими наварными шинами. Все металлические конструкции экипажа изготавливают из прочных сплавов. Во время прохождения марафона экипажи могут задевать за деревянные столбы и оставаться при этом неповрежденными. Кроме того, экипажи оборудуют фонарями и зеркалом заднего вида.

Важное значение придается форме одежды драйвера и помощника (грума). Драйвер должен обязательно иметь фартук, головной убор и перчатки. От вида упряжи зависит стиль одежды спортсменов. Так, при хомутовой упряжи стиль одежды драйвера и грума более строгий, а для шорной допускаются вольный стиль и даже национальные костюмы. Для разных видов программ используется разная упряжь. Для дрессажа и паркура применяют красивую и легкую одежду, а для марафона – прочную, изготовленную из толстой кожи.

Грум (помощник кучера) выполняет важную роль в соревнованиях экипажей. Он помогает экипажу удачно проходить крутые повороты на большой скорости, особенно в марафоне. Балансируя своим корпусом, он предотвращает опрокидывание экипажа. По правилам, на парный экипаж требуется один грум, а на четвериковый – два.

Победитель определяется по наименьшей сумме штрафных очков.

В последнее время в нашей стране растет популярность драйвинга. Появляется все больше клубов и частных лиц, готовящих лошадей для этого увлекательного и зрелищного вида конного спорта. В 1998 г. в России была создана ассоциация «Драйвинг». В 1999 г. были проведены первые соревнования по драйвингу. Российская ассоциация «Драйвинг» вступила в Федерацию конного спорта России (ФКСР) и в Международную федерацию конного спорта. Ассоциация «Драйвинг» проводит большую работу по популяризации этого вида конного спорта, проводит семинары для участников соревнований и судей, публикует правила соревнований, оказывает помощь в подборе и заездке лошадей, приобретении или изготовлении экипажей.

Предполагается, что драйвинг в недалеком будущем войдет в программу Олимпийских игр.

Глава 3. Верховое коневодство

Конные заводы и породы верховых лошадей