Справочник автолюбителя

5. Дорожно-транспортная ситуация имела признаки минимальной вероятности возникновения ДТП. В поле зрения водителя не было объектов, которые могли быть преградой для движения. Водитель не имел объективной возможности своевременно определить место, где могла возникнуть преграда, момент ее появления и характер этой преграды, а также принять необходимые меры для предотвращения ДТП.

За этой протокольной формулировкой могут скрываться:

а) Неожиданное появление пешехода или транспортного средства на проезжей части за пределами населенного пункта из-за объекта, который ограничивает обзорность.

б) Торможение транспортного средства, движущегося впереди, без включения стоп-сигнала с замедлением до 3 м/с2.

в) Неровность и повреждение проезжей части дороги; объекты, находящиеся на проезжей части (люди, животные, неподвижные предметы), не предусмотренные в предыдущих типичных вариантах.

Время реакции не должно превышать 1,4 с.

6. Все дорожно-транспортные ситуации, при которых не возникает преград для движения и сам водитель не создает опасных ситуаций (его автомобиль не является преградой для движения) для других участников движения .

Примерами таких ситуаций могут быть:

а) Неожиданный отказ (неисправность) фар транспортного средства, переключение желтого сигнала светофора на красный.

Время реакции – не более 0,6 с.

б) Неожиданное открывание капота или крышки багажника, расположенного впереди.

Время реакции – не более 0,8 с.

в) Неожиданное ослепление водителя светом фар встречного транспортного средства.

Время реакции – не более 0,8 с.

г) Неожиданный отказ (неисправность) или неэффективность органа управления транспортным средством, появление других неисправностей, угрожающих безопасности движения.

Время реакции – не более 1,2 с.

д) Физическое вмешательство пассажира в процесс управления транспортным средством.

Время реакции – не более 1,2 с.

7.   Другие возможные дорожно-транспортные ситуации:

а) Выбор скорости при условии видимости элементов дороги в направлении движения.

б) Выбор дистанции во время движения за транспортным средством-лидером.

Время реакции – не более 0,3 с.