Справочник автолюбителя

По происхождению, то есть в зависимости от типа основы, смазочные масла подразделяются на минеральные (в качестве основы используются минеральные, то есть нефтяные рафинаты, полученные из тяжелых фракций продуктов перегонки нефти) и синтетические (их основы приготовлены на основе синтетических углеводородов или продуктов гидрокрекинга нефти). Промежуточную группу составляют так называемые полусинтетические смазочные масла, в состав которых могут входить и минеральные, и синтетические вещества.

Часто рецептура масла объявляется технической и коммерческой тайной производителя, хотя общие принципы построения этой рецептуры хорошо известны специалистам, а составы пакетов присадок у разных фирм не намного отличаются друг от друга.

На самом деле все гораздо проще: существуют хорошо изученные и апробированные на практике технологические процессы, которыми пользуются все без исключения фирмы для получения тех или иных продуктов.

По назначению смазочные масла подразделяют на моторные, газотурбинные (реактивные), трансмиссионные, индустриальные и масла различного назначения.

Моторные масла – это группа смазочных масел, предназначенных для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания.

К газотурбинным относят масла, предназначенные для смазывания двигателей внешнего сгорания – газотурбинных установок.

Трансмиссионными называют масла, используемые для смазывания цилиндрических, конических, спирально-конических и гипоидных передач, зубчатых редукторов, а также некоторых других трущихся силовых соединений (шарниров и т. п.). Трансмиссионные масла, в свою очередь, подразделяют на масла для механических, гидромеханических и гидростатических передач.

К этой группе относят также осевые и редукторные масла.

В группу индустриальных обычно включают масла, используемые для смазывания агрегатов и механизмов различного промышленного оборудования – станков, промышленных редукторов, направляющих скольжения и т. п. К этой группе также относят масла для прокатных станов и приборные масла.

Масла различного назначения – это, в общем случае, компрессорные, цилиндровые, холодильные и турбинные. В эту группу могут также входить другие масла – теплоносители, медицинские, вакуумные и пр.

В последние годы, исходя из экономических и технических соображений, осуществляется унификация смазочных масел в технике. Она заключается в сокращении числа используемых сортов масел и в расширении областей их применения. В более широком смысле унификация выражается в стирании в определенных условиях граней между маслами разного назначения.

Однако до сих пор большинство отечественных и зарубежных масел рассчитаны на конкретные условия применения, поэтому их произвольная замена не всегда оправдана и может иметь негативные последствия для механизма.

5.3. Функции масел

Независимо от области применения смазочные масла выполняют следующие основные функции:

– уменьшают трение, возникающее между сопряженными

деталями;

– снижают износ деталей и предотвращают их задир;

– отводят тепло от трущихся деталей;

– защищают трущиеся поверхности и другие неизолированные детали от коррозионного влияния внешней среды. Для выполнения указанных функций масла должны обладать:

– оптимальными вязкостно-температурными свойствами для облегчения запуска машин и механизмов при низких температурах окружающего воздуха, для снижения износа трущихся деталей и уменьшения потерь мощности машины или механизма на трение;

– хорошими смазывающими свойствами для обеспечения надежной смазки на всех режимах работы объекта;

– достаточной антиокислительной стойкостью, препятствующей значительному изменению химического состава масла в процессе его работы;

– хорошими моющими свойствами с целью снижения склонности к образованию отложений на нагретых металлических поверхностях и в системе смазки;

– высокими противокоррозионными свойствами по отношению к конструкционным материалам, особенно цветным металлам и сплавам, при рабочих температурах масла;

– удовлетворительными защитными свойствами для предохранения металлов от атмосферной коррозии, прежде всего в период остановки машины или механизма.

Кроме того, смазочное масло должно обладать низкой

испаряемостью, малой пенообразующей способностью и эмульгируемостью, не должно оказывать отрицательного воздействия на уплотнительные материалы, не отличаться высокой токсичностью и не подвергаться биологическим повреждениям, а также не вызывать загрязнения окружающей среды, не изменять своих свойств при хранении, легко перекачиваться и транспортироваться.