Справочник по морской практике

Б е г у н – г о р д е н ь служит для подъема на стеньгу и реи беседок с людьми и материалами. Он крепится за обух бугеля на топе стеньги.

Р а с ч е т ы по и с п о л ь з о в а н и ю г о р д е н я. Перед подъемом грузов, особенно беседок с людьми, необходимо подобрать трос соответствующей прочности и рассчитать напряжение в месте крепления блока.

Шкив неподвижного блока горденя – рычаг второго рода с одинаковыми плечами (радиусами шкива). Усилие, прилагаемое к лопарю горденя при подъеме груза, будет несколько большим, чем вес поднимаемого груза, за счет трения шкива в блоке и преодоления сопротивления на изгиб лопаря при прохождении его через шкив.

Для изменения направления тяги лопарь горденя может проводиться через отводные неподвижные блоки (канифас-блоки), закрепленные на палубе или надстройках корабля. В этом случае величина прилагаемого усилия будет возрастать в зависимости от количества шкивов в отводных блоках. При наличии отводных блоков ходовой конец горденя может быть заведен на лебедку или при работе с ним можно использовать большее количество людей.

Усилие Рг в кгс, которое необходимо приложить к ходовому концу горденя:

где W-вес поднимаемого груза, кг;

N-количество шкивов в блоках, включая и отводные;

nн – коэффициент полезного действия блока*.

При работе со стальным тросом и установкой шкива во втулке скольжения nн~0,96; при установке во втулке качания с шариковыми или роликовыми подшипниками nн~0,98. У звездочек для пластинчатой цепи nн~= 0,95.

Усилие, прилагаемое к лопарю горденя (шкентелю), может быть также определено как произведение веса груза W на коэффициент горденя Кг (табл. 10.1).

Т а б л и ц а 10.1

Тогда усилие P_r в кгс, которое необходимо приложить к ходовому концу горденя:

Напряжение R в кгс, испытываемое ноком рея и блоком в точке его подвески при подъеме груза, находят из равнодействующей приложенных сил согласно законам механики. Для частного случая, когда коренная и ходовая части горденя взаимно параллельны, напряжение

Номинальная нагрузка 5 в кгс на трос и цепь, используемых для оснастки блоков и звездочек:

где R_раз – разрывное усилие троса или цепи, кгс;

п – коэффициент запаса прочности, принимаемый для пеньковых тросов – не менее 8; для стальных тросов – не менее 5 (для шкентелей – не менее 6) и для цепей – не менее 4,5. При подъеме людей во всех случаях n=14.

При недостаточной прочности рея и рей-топенанта крепление горденя или других подъемных устройств к ним запрещается. Следует помнить, что при подъеме людей ходовой лопарь нельзя выбирать с помощью механической тяги; в этом случае необходимо привлекать личный состав, тяговое усилие на одного человека должно быть не более 30 кгс.

Пример. Требуется поднять нок-горденем груз весом 250 кгс. Лопарь горденя проходит через один отводной шкив канифас-блока. Гордень изготовлен из пенькового смоленого троса, ГОСТ 483–55, нормальной прочности.

О п р е д е л и т ь: 1. Напряжение в точке подвеса горденя.

2. Минимальную толщину троса.

3. Количество людей, необходимое для подъема груза.

Р е ш е н и е: 1. Усилие на ходовой лопарь определится из формулы (10.2):

Напряжение в точке подвеса по формуле (10.3):

2. Разрывное усилие троса горденя при запасе прочности п = 8

Для разрывного усилия 2420 кгс по ГОСТ 483–55 находим толщину троса горденя по окружности С = 75 мм.

3. Количество людей при подъеме груза

Если при подъеме или протаскивании груза по палубе один из концов троса горденя закрепить неподвижно, то при выбирании ходового лопаря вместе с грузом будет перемещаться и блок (рис. 10.2). Такое устройство в отличие от горденя дает почти двойной выигрыш в прилагаемом усилии (без учета трения при протаскивании груза).

Рис. 10.2. Блок подвижный

Данное приспособление относится к одношкивным талям (завал-тали у поворотных шлюпбалок и др.). Подвижные блоки применяются в грузоподъемных устройствах для выигрыша в силе. Усилие, прилагаемое к ходовому лопарю одношкивных талей, Р_т в кгс:

где W – вес поднимаемого груза, кг;

n_Н – коэффициент полезного действия блока;

N- количество шкивов в блоках, включая отводные.

Тали (полиспаст) – грузоподъемное устройство, состоящее из двух блоков: подвижного и неподвижного и основанного в их шкивах троса, называемого лопарем (рис. 10.3). Конец лопаря, прикрепленный к блоку, называется коренным концом; конец, идущий на лебедку или обтягиваемый вручную,- ходовым. Ходовой лопарь талей может выходить из подвижного или неподвижного блока. Неподвижный блок талей обычно крепится к нокам шлюпбалок, стрел, кранов, рангоуту, надстройкам и т. п.; подвижный соединен своим гаком, скобой или другим приспособлением с поднимаемым грузом и перемещается вместе с ним.

Рис. 10.3. Тали:

а – ходовой лопарь выходит из подвижного блока; б – ходовой лопарь выходит из неподвижного блока