Справочник по морской практике

Для лучшего усвоения этих команд и понятий нужно направить шлюпку курсом к берегу (кораблю) и, отпустив румпель, обратить внимание обучаемых на изменение курса шлюпки (перемещение береговой черты или борта корабля относительно форштевня шлюпки) при поочередном стягивании и раздергивании шкотов парусов, при изменении дифферента и крена шлюпки с помощью пересадки гребцов. Маневры «привестись» и «спуститься» желательно отработать с каждым обучаемым, поочередно сажая их на руль и выводя шлюпку из ветра до заполаскивания парусов; показывать, что нужно делать со шкотами и рулем, чтобы паруса вновь забрали и шлюпка шла полнее или круче к ветру.

С самого начала обучения хождению на шлюпке под парусами обратить внимание обучаемых на необходимость всегда держать шкоты в руках и следить, чтобы они ни за что не зацеплялись и не путались (были чистыми). Все находящиеся в шлюпке должны быть одеты в спасательные жилеты (нагрудники) и сидеть всегда на рыбинах (люках) лицом к парусу.

В конце или в ходе занятия следует сделать несколько поворотов «оверштаг» и «через фордевинд», предварительно разъяснив подаваемые при этом команды и показав обучаемым их действия по ним.

Третий час занятий может быть использован также для более тщательной отработки постановки (уборки) парусов, для взятия и отдачи рифов и практического освоения каждым обучаемым крепления галсов, вант и работы на фалах. В этом случае занятие необходимо повторить с выходом шлюпки на рейд.

На общем разборе занятия руководитель дает задание обучаемым самостоятельно выучить все команды, подаваемые на шлюпке при подъеме (спуске) парусов и производстве поворотов, а также предупреждает их о том, что на следующем занятии они будут допущены к самостоятельному управлению шлюпкой под парусами.

К о м а н д ы и о б я з а н н о с т и г р е б ц о в п р и п о с т а н о в к е п а р у с о в:

«Шабаш, рангоут ставить» – все гребцы убирают, выравнивают весла и прихватывают их к бортам специальными штертами или штертами от уключин; гребцы № 1 и б кладут соответственно короткий и длинный крюки на весла к своим бортам клотами к себе, не прихватывая их штертами; если шлюпка стоит у борта корабля (пирса) и весла на ней убраны, то подается команда «Рангоут ставить».

«Рангоут перевернуть» (команда подается для расшнуровки чехла) – гребцы правого борта пропускают левые руки под рангоут, а правыми обхватывают его сверху; гребцы левого борта располагают свои руки наоборот; общими усилиями рангоут разворачивают на 180° по часовой стрелке (глядя с кормы), расшнуровывают и вновь разворачивают на 180° в обратную сторону.

«Чехол снять» – гребцы № 5 и 6 заворачивают складку чехла на всю длину рук; гребцы № 3 и 4 делают то же самое и приподнимают кормовую часть рангоута; гребцы № 1 и 2, сделав последнюю складку, стягивают неразрезную часть чехла и укладывают его на кормовой решетчатый люк.

«Рангоут разобрать» – гребцы № 1, 3 и 5 переносят парус через головы и кладут его на весла правого борта.

«Приготовиться рангоут ставить» – гребец № 5 откидывает наметку, а остальные, приподняв мачту, продвигают ее в нос, а после выхода топа из выреза за- спинной доски в корму так, чтобы шпор мачты оказался против степса.

«Рангоут ставить» – гребцы № 5 и 6 направляют шпор мачты в степс; остальные поднимают мачту, при этом гребцам № 3 и 4 разрешается встать на рыбины.

С подъемом мачты старшина убирает флаг и меняет изогнутый румпель на прямой; гребец № 5 закидывает наметку; гребцы № 1, 3 и 5 переносят парус на середину шлюпки; гребцы № 3, 5, 4 и 6, переходя для удобства работы через одну банку вперед, основывают и крепят ванты; гребцы № 1 и 2 развязывают парус, готовят фок и основывают фока-шкоты. Гребец № 3 передает гребцу № 5 кливер, надевает третную стропку на гак ракс-бугеля, основывает и держит фока-галс; гребцы № 4 и 6 готовят и держат фал; гребец № 5 основывает и держит кливер-галс (не ниже 20-25 см от кренгельса); гребец № 6 обносит кливер-шкоты вокруг вант и передает их гребцу № 2 (гребец № 1 держит оба фока-шкота до подъема парусов).

«На фалах» – гребец № 6 по готовности к подъему парусов отвечает: «Есть на фалах».

«Паруса поднять» – гребцы № 4 и 6 выбирают до места и крепят фал; гребцы № 3 и 5 после закрепления фала осаживают и крепят соответственно вначале кливер-галс, а затем фока-галс; гребцы № 1 и 2 выбирают (по приказанию) соответственно фока- и кливер-шкоты.

«По местам» – гребцы № 1 и 2 сидят на кормовом решетчатом люке и держат фока-шкоты; гребцы № 3 и 4 сидят между кормовой и средней банками и держат кливер-шкоты; гребец № 5 – впередсмотрящий; гребец № 6 сидит между средней и баковой банками – на фале; старшина – на руле.

К о м а н д ы и о б я з а н н о с т и г р е б ц о в п р и у б о р к е п а р у с о в:

«На фале» – гребец № 6 отвечает – «Есть на фале» и свертывает лишние шлаги фала с нагеля; остальные гребцы, оставаясь на своих местах, готовятся подбирать паруса.