Справочник по морской практике

В походном положении трап завален, т. е. поднят, развернут на шарнирах верхней площадки («на ребро») и прикреплен к леерному ограждению. Для вываливания трапа трапбалка оснащается талями и готовятся упоры (кронштейны) верхней площадки трапа. Трап вываливается за борт (до горизонтального положения верхней площадки и тетевин) вручную. Когда верхняя площадка трапа ляжет на кронштейны, начинают травить трап-тали. Трап опускают с расчетом, чтобы его нижняя площадка не заливалась волной. Затем устанавливают стойки и поручни. На некоторых кораблях нижняя площадка трапа соединена с головой трапбалки такелажной цепью. В этом случае после вываливания трапа трап-тали убираются.

Переносный вертикальный трап (рис. 2.26), изготовленный из прутковой стали или дюралюминиевых труб, выполняет функции забортного на малых кораблях. Верхние концы его тетевин имеют крючья для крепления к фальшборту.

Рис. 2.26. Переносный вертикальный трап:

1 – крючья; 2 – тетевины

Для подъема на борт, надстройки и мачты к ним иногда приваривают скоб-трапы (рис. 2.27).

Рис. 2.27. Шлюпочный выстрел: 1 – топенант; 2 – леер; 3 – шкентель; 4 – шторм-трапы; 5 – шарнирный шпор; 6 – скоб-трап

Сходни предназначены для входа на корабль, стоящий у причала (пирса). Сходня состоит обычно из двух дюралюминиевых балок, соединенных распорками, которые накрыты дощатым настилом; имеет съемное леерное ограждение и поперечные планки шириной 4-6 см с расстоянием между ними 35-45 см. По-походному сходни крепятся на отведенных участках палубы (рис. 2.1).

Выстрел (рис. 2.27) – прикрепленная к борту балка, оснащенная соответствующим такелажем и служащая для постановки катеров и шлюпок у борта крупного корабля и посадки в них команды по шторм-трапам и шкентелям. В походном положении выстрел завален (прижат к борту) и закреплен башмаком с наметкой. В рабочем положении (на стоянке) выстрел, укрепленный шарнирным шпором на борту, расположен перпендикулярно к диаметральной плоскости. В горизонтальном положении выстрел удерживается топенантом; от перемещения в сторону кормы или носа корабля выстрел удерживается с помощью выстрел-браса (снасть, идущая от нока выстрела в нос) и выстрел-бурундука (снасть, идущая от нока выстрела в корму). Для передвижения вдоль выстрела основывается леер.

Для крепления шлюпок (катеров) под выстрелом с бака корабля подается растительный трос, который продевается через коуш шторм-трапа или шкентеля и крепится задвижным штыком за первую банку шлюпки (на кнехты катера). Большинство кораблей выстрелов не имеют. При стоянке на якоре (бочке) плавсредства можно держать также на бакштове (см. гл. 12).

При пользовании трапами, сходнями, выстрелами надо соблюдать следующие меры безопасности:

– трапы и сходни должны быть надежно закреплены на борту так, чтобы их перемещение относительно корабля исключалось;

– трапы и сходни должны иметь леерное ограждение, стойки которого плотно входят в специальные гнезда;

– в темное время суток трапы и сходни необходимо освещать таким образом, чтобы светильник не слепил двигающихся по ним людей;

– у трапов и сходен надлежит иметь спасательный круг и бросательный конец;

– на трапах, сходнях и около них скопление людей, а также движение людей встречными потоками не разрешается;

– при пользовании вертикальным трапом и штормтрапом следует держаться руками не за балясины, а за вертикальные тетевины (тросы).

2.4. Шлюпбалки

Шлюпбалки служат для подъема и спуска корабельных шлюпок (иногда и моторных катеров) с помощью талей или лебедок. На кораблях и судах ВМФ применяются заваливающиеся (откидные), поворотные и горизонтальные (склоняющиеся) шлюпбалки.

Заваливающаяся шлюпбалка системы И О Л К О (рис. 2.28) состоит из двойной стальной стрелы, затяжки, соединенной шарнирно со стрелой, и станины. Затяжка – втулка с внутренней резьбой, в которую ввернуты нижний и верхний винты. В основание затяжки введен передаточный механизм, приводимый в движение рукояткой. Для вываливания шлюпбалки вращением рукоятки из втулки сначала вывинчивается нижний винт, чем увеличивается длина затяжки. После прохода стрелой вертикального положения затяжка будет испытывать усилие на растяжение, вследствие чего сама начнет вывинчиваться из верхнего винта. Стрела получает наклон в сторону воды.

Рис. 2.28. Шлюпка на заваливающихся шлюпбалках: