Справочник путешественника и краеведа

Путы делаются из волосяной веревки (аркана) или из сыромятного ремня; пеньковая веревка мало пригодна в сырых местах и там, где лошади могут забредать в водоемы, так как от воды веревка стягивается и натирает ноги. Для пут берут кусок веревки длиной около 70–80 см, обвивают его вокруг бабки передней ноги, перевивают несколько раз один конец вокруг другого, и затем обвивают другую ногу. На свободных концах пут делают: на одном петлю, на другом — большой узел (или прикрепляют клевант), который входит в петлю; если пута обвернута туго она удерживается прочно одним натяжением. Из ремней путы делаются такой же формы, но сыромятные ремни в сырых местах растягиваются и из них лучше делать путы в виде кандалов — две манжеты из более широкого ремня, застегивающиеся клевантами и соединительный ремень; последний может быть заменен цепью. Для треноги делают три манжеты и к передней соединительной цепи или ремню прикрепляется длинная цепь, идущая от задней ноги.

При переходах путы вьючных лошадей обычно вешаются им на шею и закрепляются узлом или клевантом; путы верховых лошадей можно прятать в седельные сумы.

11. Верховые седла. Наиболее удобный тип верхового седла — кавалерийские седла командного и рядового состава, с седельными сумами; последнее из них чаще всего встречается в научных экспедициях. Менее удобно казачье седло: всадник сидит высоко на толстой подушке, высокие луки мешают садиться, и на посадку затрачивается больше энергии. Местные седла многих степных и горных народов, например, казахские, монгольские и бурятские и др., большей частью узкие и высокие, менее удобны для всадника, но гораздо легче кавалерийских и для малосильных лошадей выгоднее. Существует много типов местных седел и их приходится иногда использовать при временных поездках, но при выборе их надо следить, чтобы они хорошо приходились к данной лошади, т.е. чтобы лавки ленчика плотно прилегали к спине, не были слишком длинны и чтобы ленчик не был сломан; седло не должно надавливать на позвоночник.

Кавалерийское седло рядового состава состоит из следующих частей: а) ленчик (арчак) с двумя деревянными лавками (полками) и соединяющими их трубчатыми железными луками; б) живец — продольная кожаная полоса, соединяющая луки, и пришнурованная к полкам ремешками; к задней половине живца прикреплены две маленькие плоские треугольные подушки, на которые опирается седельная покрышка; в) две подкладки под лавки ленчика, сделанные из тонкой кошмы с кожаной обшивкой по концам; г) кожаная седельная покрышка (сиденье), надетая на луки; д) два кожаных крыла; е) два путлища (ремня) со стременами; ж) две подпруги с соединяющим их ремнем; з) нагрудник и подхвостник; и) потник войлочный двойной или однослойный; к) кожаная потниковая крыша; л) две передних кожаных кобуры (сумки) цилиндрической формы; м) две задних кожаных перемётных сумы; н) 10 вьючных ремней для приторачивания сум и прочего снаряжения впереди и сзади седла. Полный вес седла с потниками и сумами достигает 13 кг (рис. 81).

Принадлежности к седлу: а) саквы (узкие мешки в виде маленьких переметных сум) для сухарей, овса и продуктов, б) сетка для сена, в) торба конская, г) аркан фуражный, д) щетка конская, е) скребница, ж) брезентовое водопойное ведро, з) путы, и) кожаные мешочки для подков и скребницы, к) конюшенный недоуздок, л) попона.

Недоуздок верховой с поводьями или поводом (чембуром) и удила составляют вместе оголовье.

При приеме седла надо обратить особое внимание на целость ленчика и потника. Потник должен быть достаточно толстым; если он тонок, надо подкладывать второй, особенно если у лошади спина плохо зажила.

Рис. 81. Строевое кавалерийское седло: 1 — седельная покрышка, 2 — ленчик, 3 — потниковая крыша, 4 — потпик, 5 — левое крыло, 6 — передняя и задняя подпруги с соединительным ремнем, 7 — путлища со стременами