Справочник путешественника и краеведа

Наиболее важным качеством, определяющим проходимость и работоспособность полугусеничного автомобили, является удельное давление под гусеницами и передними колесами или лыжами. Чем меньше величина удельных давлений, тем лучше проходимость машины. Для полугусеничного автомобиля удельное давление под гусеницами должно составлять: для тяжелого бездорожья (например, на заболоченной местности — до 0,3–0,35 кг/см²; на рыхлых и слабых грунтах — до 0,7 кг/см² и для снежной целины — 0,1–0,2 кг/см². Удельное давление под лыжами на передней оси снегохода меньше, чем под гусеницами, так что гусеницы идут по несколько уплотненной колее, проложенной лыжами.

Таблица 26

Технические характеристики автомобилей повышенной и высокой проходимости

№	Наименование данных		ГАЗ-67	ГАЗ-63	ГАЗ-ААА	ЗИС-6	ЗИС-22	ЗИС-43
1	Число мест	в кабине в кузове	Нет 4	2 12	2 нет	2 нет	2 нет	2 9
2	Число осей	всего ведущих	2 2	2 2	3 2	3 2	2 1(гусеницы)	2 1(гусеницы)
2	Грузоподъёмность, в кг	по шоссе по грунту	300 300	2000 1500	2000 1500	4000 2500	2250 2250	2250 2250
3	Вес без груза, в кг		1320	3280	2475	4230	4660	5250
4	База, в мм		2100	3300	3200	3900	3810	3810
5	Колея колес	(передних, (задних в мм	1445 1445	1600 1600	1405 1600	1545 1675	1545 1705	1545 1720
6	Радиус поворота, в м		6,5	9,0	7,8	9,0	9,0	9,0
7	Просвет под задним мостом, в мм		210	275	230	275	320	395
8	Габаритные размеры, в мм	длина ширина высота	3350 1685 1700	5525 2200 2185	5335 2040 1970	6060 2235 2160	6060 2400 2230	6095 2360 2950
9	Степень сжатия		4,6	6,2	4,6	4,6	4,6	4,6
10	Максимальная мощность, в л. с.	54	70	50	73	73	73
11	Размер шин, в дюймах		7,00–16	9,75–18	6,50–20	34х7	34х7	34х7
12	Давление в шинах, в кг/см2	передних задних	1,5 1,75	4,50 4,50	2,50 3,25	5,00 5,75	5,00 нет	5,00 нет
13	Емкость топливных баков, в л		70	220	100	105	180	300
14	Максимальная с полной нагрузкой скорость по шоссе, в км/час		90	65	65	55	35	45/35
15	Расход топлива на 100 км пробега с полной нагрузкой по шоссе, в л		-	22	-	40,0	60,0	65/55
16	Эксплоатационная норма расхода топлива на 100 км, в л		15	27	25	41	-	-
17	Запас хода с полкой нагрузкой по шоссе, в км		600	975	400	260	300	500/545

Помимо помещенных в табл. 26 полугусеничных автомобилей ЗИС-22 и ЗИС-42 имеется аналогичная модель ГАЗ-60, грузоподъемностью 1 300 кг при полном весе с грузом 4 675 кг, с удельным давлением при полной нагрузке: под гусеницами 0,21 кг/см² и под лыжами 0,08 кг/см²-. При мощности двигателя в 50 л.с. ГАЗ-60 развивает по шоссе скорость до 35 км/час; расход топлива по бездорожью 55–60 л/100 км. Габаритные размеры: длина 5 300 мм, ширина 2 400 мм, высота 2 085 мм. Просвет под осями — 365 мм.

16. Газогенераторные автомобили. Применение газогенераторных автомобилей особенно заманчиво в тех экспедициях, в которых обеспечение жидким топливом по маршруту сопряжено с большими затруднениями, а твердое топливо можно легко получить на месте. Наряду с этим преимуществом газогенераторные автомобили обладают, по сравнению с бензиновыми машинами, определенными недостатками: газогенераторная установка вместе с запасом топлива имеет довольно большой вес и занимает часть площади в кузове автомобиля, и, кроме того, при питании газогенераторным газом двигатель теряет некоторую часть своей мощности — все это уменьшает полезную грузоподъемность автомобиля и снижает его тяговые качества.

Работа газогенераторного автомобиля зависит от качества применяемого топлива, которое нуждается в предварительной, довольно трудоемкой, подготовке (сушка, брикетирование и т.п.): дровяные чурки должны быть распилены, наколоты и высушены искусственным путем, поэтому заготовка этого топлива требует немало времени и затрат. Один километр пробега автомобиля с газогенераторной установкой на древесном топливе обходится нередко дороже стоимости одного километра пробега на бензине.