Справочник велосипедиста

Втулка заднего колеса без свободного хода. Задние втулки без свободного хода применяют на спортивно-трековых, фигурных и различных цирковых велосипедах. Ее основное свойство состоит в том, что пока работают педали — движется велосипед; прекращается работа педалей — прекращается и движение велосипеда.

Втулка без свободного хода (рис. 22) имеет на правом фланце 5 две резьбы: метрическую СПМ 35х1 правую и М33х1 левую. На резьбу СПМ 35х1 навернута ведомая звездочка 6, которая закрепляется контргайкой 7 на резьбе М33х1. Наличие разных резьб препятствует отвинчиванию звездочки в момент торможения, что важно для велосипедов, не имеющих тормозов. В комплект трековых втулок входят сменные звездочки с количеством зубьев 14, 15 и 16 под втулочно-роликовые цепи с шагом полдюйма (1/2"). Для размещения на втулке звездочки и гайки правый фланец смещен влево на размер до 15 мм.

Рис. 22.Втулка заднего колеса без свободного хода:

_{1 — натяжка цепи; 2 — контргайка; 3 — конус; 4 — ось; 5 — фланец; 6 — ведомая звездочка; 7 — контргайка; 8 — наружная гайка; 9 — мостик; 10 — гайка.}

Втулки дополнительно снабжаются специальным натяжным устройством для цепи, которое состоит из натяжки 1, мостика 9 и гайки 10. Внутри втулки проходит ось 4, имеющая с двух сторон метрическую резьбу M10х1. На ось навернуты конусы 3 и закреплены контргайками 2. Подшипники втулки укомплектованы шариками диаметром 6 мм по 9 штук в каждом. Втулки к наконечникам задней вилки крепятся наружными гайками 8. Подшипники втулки без свободного хода регулируют так же, как передней втулки, с левой стороны, отпуская или затягивая левый конус. Насаженные на корпус фланцы имеют для трековых велосипедов увеличенный диаметр с числом отверстий под спицы 36. Размеры резьб, применяемых в велосипедах, приведены в табл. 4.

Таблица 4.Резьбы, применяемые в велосипедах

Размеры ∙ Применение

Спица и ниппель:

СПМ2,1х0,4 — спортивного велосипеда

СПМ2,Зх0,4 — дорожного велосипеда

М4 ∙ Переключатель передач

М5 ∙ Тормоз, педаль, насос, переключатель передач, втулка колес, щиток, педаль

М6 ∙ Кареточный механизм, втулка заднего колеса, тормоз, насос, зеркало заднего вида, каретка

М7 ∙ Педаль спортивного велосипеда

М8х1 ∙ Втулка колес, рама, седло, руль, педаль дорожного велосипеда

M9x1 ∙ Ось втулки переднего колеса спортивного велосипеда

М10х1 ∙ Втулка колес, седло, переключатель задний

M11х1 ∙ Ось задней втулки дорожного велосипеда

M14х1 ∙ Насос

M14x1,25 ∙ Педаль, шатун

М14x1,25 левая ∙ То же

М20х0,75 ∙ Педаль

М22х0,75 ∙ Втулка заднего колеса спортивно-туристского велосипеда

СПМ23х0,75 ∙ Насос

СГ1М23х1 ∙ Педаль

СПМ26х1 ∙ Передняя вилка

М33х1 ∙ Втулка заднего колеса спортивно-трекового велосипеда

СПМ35х1 ∙ Рамы, кареточные механизмы, втулки задних колес

СПМ35х1 левая ∙ Рамы, кареточные механизмы

СПМ42х1 ∙ Втулка заднего колеса спортивно-туристского велосипеда

СПМ51х1 левая ∙ Трещотка

СПМ55х1 левая ∙ То же

Ободья колес (рис. 23) изготовляют профильной вальцовкой из спальной полированной ленты. Для дорожных велосипедов применяют ободья (рис. 23, а) из ленты толщиной 0,8 мм с профилем для покрышки с проволочным бортом по ГОСТ 3284—75. Разновидностью этих ободьев являются стальные ободья коробчатого сечения из ленты толщиной 0,7 мм, выпускаемые Харьковским и Жуковским велосипедными заводами, отличающиеся прочностью и большой жесткостью (рис. 23, б).

Рис. 23. Виды ободьев:

_{а — обод из стальной ленты с профилем для покрышки с проволочным бортом; б — обод коробчатого сечения из стальной ленты; в — обод коробчатого сечения из алюминиевого сплава}