Сражение за Калинин. Хроника нетипичной обороны

В тот же день был отдан приказ по войскам 3-й танковой группы № 29. Его первый пункт отражал мнение немецкой разведке о предполагавшемся сопротивлении советских войск на участках прорыва их обороны. Считалось, что наиболее ожесточенным атакам подвергнется группа Ландграфа с севера и юга от водохранилища. Южнее, на реке Ламе, единого фронта и сильного сопротивления не ожидалось. По мнению немцев, оно должно было усилиться по приближению к шоссе Завидово – Клин и сопровождаться контратаками с юга и юго-востока. Наиболее сильным считался участок обороны 30-й армии на московском направлении.

Приказ подтверждал задачи 27-го армейского корпуса, который должен был начать наступление при поддержке авиации (в случае наличия благоприятных погодных условий) 15 ноября. Через два дня, 17 ноября, ожидался переход в наступление 5-го армейского корпуса, силам которого предписывалось занять местность с высотами в районе Теряево, а затем наступать на Клин. На 18 ноября назначалось наступление 4-й танковой группы по обеим сторонам Истринского водохранилища.

Следует отметить, что после достижения участка шоссе Клин – Завидово планировалось снова передать группу Ландграфа в состав 56-го моторизованного корпуса. Корпусу придавались серьезные силы зенитной артиллерии в составе трех дивизионов 149-го зенитного артиллерийского полка. 10-й артиллерийский полк со средствами усиления оставался в Калинине вместе с 41-м моторизованным корпусам вплоть до его смены пехотными дивизиями.

Особое внимание в приказе уделялось задачам понтонно-мостовых и саперных частей. Так, замерзшая поверхность воды считалась проходимой для танковых частей только при наличии ледяного покрова толщиной 40 см. В случае, если толщина была меньше, и не было возможности увеличить ее путем полива льда водой или установкой продольных или поперечных балок, требовалось взорвать лед и построить понтонный мост.

Боевые действия на калининском направлении во второй половине ноября 1941 года.

Весьма интересен раздел документа под названием «Особые указания», посвященный влиянию зимнего времени года на проведение операций. В нем отмечалось, например, что «враг сначала превосходил нас в извлечении выгод из использования зимних погодных условий. Днем и ночью отмечалось появление хорошо замаскированных лыжных подразделений и разведывательных групп». Для борьбы с ними предписывалось повысить бдительность и постоянно вести интенсивную подвижную разведку, в том числе ночную.

Также в приказе пояснялось, что реки и озера вследствие замерзания поверхности перестали быть препятствиями и даже могут быть использованы в качестве транспортных путей. При этом болота, как правило, не замерзают и остаются непроходимыми.

Короткий световой день (6–8 часов), по мнению составителей документа, требовал постановки быстро достижимых целей для атак и как можно более раннего налаживания взаимодействия с тяжелым оружием. Приказ требовал формирования сильных авангардов, которые, по всей видимости, должны были успевать в течение светового дня взять под свой контроль как можно больше территории. При этом застрявшие транспортные средства и тяжелое оружие предписывалось оставлять.

В приказе также пояснялось, что снежный покров и трудности с запуском двигателей машин повышают чувствительность к воздушным атакам. В связи с этим обеспечение прикрытия войск зенитными орудиями позиционировалось как одна из важнейших задач. Особое значение придавалось наличию маскхалатов и белому камуфляжу техники, использовавшейся на поле боя.

Оборудование машин зимой требовалось дополнить подстилками и утеплителями из соломы в качестве средств защиты водителей от холода. В период сильных морозов предписывались регулярные короткие остановки для обогрева водителей.

В разделе заострялось внимание на том, что в условиях русской зимы вполне возможны оттепели, которые «в кратчайшие сроки меняют местность». Кроме того, и без того имевшиеся в недостаточных количествах карты местности в зимний период становились бесполезными, что делало обязательным проведение дополнительной разведки местности и особенно дорог.

Составители приказа в качестве заключения подчеркнули, что проведение боевых операций зимой испытывает повышенную зависимость от снабжения. Это, в свою очередь, делало жизненно важным захват и удержание транспортных путей, особенно железных дорог.

В целом, один из последних перед началом операции «Волжское водохранилище» оперативных документов 3-й танковой группы демонстрирует высокой уровень штабной культуры, особенно в контексте детализации указаний. По сути, до нового поворотного момента Калининской оборонительной операции оставались считанные часы…

Продавливание вместо прорыва