СССР и Гоминьдан. Военно-политическое сотрудничество. 1923—1942 гг.

Бомбардировщики наносили постоянные удары по Шанхаю, Нанкину и Уханю. Только на Нанкин было произведено до 120 налетов⁸⁵³. Однако самые мощные бомбардировки за весь период войны 1937–1945 гг., по данным японских исследователей, были связаны с атакой на Чунцин в 1940 г. В ходе нее 130 морских бомбардировщиков G3M (кодовое название, присвоенное в США, «Nell») при содействии армейской авиации выполнили 168 дневных и 14 ночных атак, совершив 3717 самолето-вылетов⁸⁵⁴.

Ввиду тяжелого положения на фронте Нанкин обратился за помощью к Москве. 28 августа 1937 г. полпред СССР в Китае Д.В. Богомолов направил в НКИД телеграмму о результатах его беседы с Чан Кайши. В документе сообщалось об обсуждении возможности «разрешить советским летчикам поступить волонтерами в китайскую армию»⁸⁵⁵, а также о просьбе лидера ГМД содействовать скорейшей отправке самолетов с инструкторами в Ганьсу.

25 сентября 1937 г. китайское посольство вновь обратилось в НКИД СССР в связи с бомбардировками ряда городов японскими ВВС. В ноте указывалось, что нападению с воздуха подверглись гражданские объекты и отряды Красного Креста, культурные учреждения, в том числе находившиеся вдали от линии фронта. «Разрушение Нанькайского университета в Тяньцзине… иллюстрирует войну Японии против китайской культуры. Бомбардировка беженцев, ожидающих поездов на Южной станции Шанхая, показывает, как мало считается Япония с невинными беззащитными женщинами и детьми», – аргументировал Цзян Тинфу⁸⁵⁶. В документе содержалась просьба к СССР принять меры, способствующие прекращению данных действий.

Вопрос об отправке в Китайскую Республику советских летчиков был решен положительно. Первые из них прибыли к месту командировки в ноябре – декабре 1937 г. Основные аэродромы базирования советских авиационных групп располагались в Наньчане и Ханькоу⁸⁵⁷ (приложения 15, 16). Среди принимавших участие в боевых действиях в Китае советских летчиков следует отметить будущих дважды Героев Советского Союза С.П. Супруна, С.И. Грицевца, К.К. Коккинаки, Г.П. Кравченко; Героев Советского Союза С.В. Слюсарева,

A. А. Губенко, Г.М. Мачина, Т.Т. Хрюкина, А.С. Благовещенского, О.Н. Боровкова, Е.М. Николаенко, И.П. Селиванова,

B. В. Зверева, С.С. Гайдаренко, ставших командирами авиационных соединений А.Г. Рытова, Г.П. Тхора, П.Ф. Жигарева, Н.Г. Козлова и др.⁸⁵⁸ Многие из них имели боевой опыт, прибыв в Китай сразу после возвращения из Испании⁸⁵⁹.

Иностранные журналисты внимательно следили за ходом поставок советской техники и прибытием пилотов в Китай. Информационные агентства Европы, США и Японии неоднократно публиковали сообщения о количестве и типах самолетов, численности инструкторов и летчиков в Китае⁸⁶⁰ (приложение 17). Следует отметить, что ряд заметок о присутствии в районе боевых действий советских пилотов был размещен японскими газетами практически сразу после заключения советско-китайского пакта о ненападении, еще до достижения официальных договоренностей между Москвой и Нанкином по вопросам военного сотрудничества⁸⁶¹ (приложение 18).

Об эффективности советской поддержки НРА свидетельствовала тенденция к изменению характера боевых действий. До прибытия первых партий самолетов из СССР численное превосходство японской авиации в небе достигало соотношения 30:1⁸⁶². С появлением в Китае советских летчиков и техники, несмотря на сохранявшийся численный перевес противника, ситуация изменилась. Японские войска были вынуждены укрепить систему ПВО военных баз и портов, отодвинуть аэродромы от линии фронта на 500 км, осуществлять истребительное прикрытие бомбардировщиков, модернизировать авиапарк⁸⁶³.

Высокую результативность советская авиация продемонстрировала и в отдельных операциях. Истребительное прикрытие позволило НРА четыре месяца защищать Ухань (Шанхай оборонялся три месяца, Нанкин – пять дней, Гуанчжоу – один день)⁸⁶⁴. 29 апреля 1938 г. (в день рождения императора Хирохито) над Уханем произошел самый масштабный воздушный бой за всю войну в Китае. С японской стороны в нем участвовало 45 самолетов (18 бомбардировщиков и 27 истребителей). Им противостояли 64 советских истребителя И-15 и И- 16⁸⁶⁵. В сражении был сбит 21 самолет императорских ВВС (10 бомбардировщиков и И истребителей), а 31 мая того же года – еще 15 самолетов⁸⁶⁶.

По воспоминаниям летчика-истребителя А. Ровнина, «японские летчики демонстрировали чудеса храбрости… Но смогли прорваться лишь к концессионным заводам… При этом японцы потеряли более полусотни самолетов; значительные потери понесли и наемники, воевавшие на стороне Китая, – американцы, французы, англичане, – почти половина их не вернулась из этого боевого вылета. Советская группа потеряла лишь двух летчиков»⁸⁶⁷.