СССР vs Германия. В погоне за сверхоружием

При этом нигде не находится ни одной фотографии и ни одного документа, которые бы описывали полное снаряжение этих кораблей, а между прочим, в советской и зарубежной военно-морской литературе (как официальной, так и научно-популярной) говорится о том, что данные корабли были зачислены в состав Тихоокеанского флота. Кроме того, имеются сведения, касающиеся постройки данных кораблей: они были заложены на верфи в Комсомольске-на-Амуре, а испытания проходили на заводах Владивостока. Хотя в состав флота они были зачислены в первой половине 1945 г., ни один из упомянутых кораблей не принял участия в боевых действиях Второй мировой войны.

Относительно судьбы этих судов была выяснена следующая информация, которая однако до сих пор не получила подтверждения и нуждается в тщательной проверке. Согласно полученным сведениям все три корабля в феврале 1946 г. на одном из заводов Владивостока были переоборудованы по проекту 45-бис, который предусматривал значительное усиление корпусов судов, а также установку дополнительного оборудования, предназначенного для плавания в южных широтах.

На эскадренном миноносце «Высокий» были переделаны килевые конструкции с целью увеличения устойчивости судна, а с «Важного» были сняты носовые башни, вместо которых смонтировали ангар, в котором помещались 4 гидросамолета и катапульта.

В истории советского флота бытует непроверенная версия, что эскадренный миноносец «Внушительный» во время проведения испытаний германского ракетного комплекса КР-1 (система запуска корабельных ракет, созданная советскими учеными на базе захваченной у фашистов технологии) сумел потопить мишень – трофейный японский эсминец «Судзуки». По еще одним данным, которые также нуждаются в тщательной проверке, летом 1946 г. все 3 судна стояли на ремонте в аргентинском порту Рио-Гранде, находящемся на Огненной Земле. Чуть позже один из этих эсминцев был замечен в сопровождении подводной лодки около берегов острова Кергелен, принадлежавшего Франции и находящегося в Индийском океане.

Стоит ли говорить, что такие должности давали за большие заслуги, сравнимые с достижениями Г. К. Жукова, однако И. Д. Папанин в ходе Великой Отечественной войны не принял участия ни в одной битве, хотя числился адмиралом. Именно благодаря ему в Антарктиде была образована военно-морская база, которая в дальнейшем стала называться Лазаревской, а во всех справочных изданиях обозначалась «научно-исследовательской».

Деятельность этих кораблей до сих пор окружают самые различные слухи. В противопоставление этим фактам можно привести пример с другими эсминцами – «Стойким» и «Смелым», которые вошли в состав Тихоокеанского флота примерно в то же время, но по ним в полном объеме сохранились документация, чертежи, а также большое количество фотографий с разных ракурсов.

Многие исследователи допускают, что данные корабли были специально оснащены для первой неофициальной экспедиции в Антарктиду. Все лица, упомянутые в секретных документах, касающихся этого похода, получили генеральские погоны еще до начала экспедиции, что является дополнительным свидетельством ее важности для самого Сталина.

По официальным данным, советская научно-исследовательская станция Лазаревская, размещенная на берегу Земли Королевы Мод, была создана советскими полярниками в 1951 г., хотя в это время глава первой экспедиции в Антарктиду Папанин уже был в Москве, где Сталин лично вручил ему правительственную награду за какую-то неизвестную заслугу, а также назначил его начальником одного из наиболее важных отделов Академии наук СССР – Отдела морских экспедиционных работ, причем данная должность была намного значительнее той, которую Папанин занимал ранее, находясь на посту начальника Главсевморпути. Собственно говоря, под его руководством оказалась вся военно-морская разведка Советского Союза.

Дело в том, что Антарктида была объявлена демилитаризованным континентом лишь в 1959 г., а до этого времени на Южном полюсе можно было производить любые испытания вооружений.