Сталин и Берия. Секретные архивы Кремля. Оболганные герои или исчадия ада?

Через семнадцать дней, 1 марта, в Белграде открылось расширенное заседание Политбюро, на котором Тито переступил «границы дозволенного», сказав следующее: «Югославия подтвердила свой путь к социализму. Русские по-иному смотрят на свою роль. На вопрос надо смотреть с идеологической точки зрения. Правы мы или они? Мы правы… Мы не пешки на шахматной доске… Мы должны ориентироваться только на свои силы». В ходе дальнейшей дискуссии Тито согласился с мнением одного из членов югославского Политбюро, что «политика СССР – это препятствие к развитию международной революции». Кроме того, СССР задержал поставку оружия в Югославию, а правительство Югославии отказалось предоставить СССР конфиденциальную экономическую информацию о стране. СССР в одностороннем порядке прекратил действие протокола о консультациях, перестал отправлять техническое оборудование и отменил командировки в Югославию своих специалистов.

Дальше начались взаимные обвинения между Тито и Сталиным в оппортунизме. 5 мая 1948 года И. В. Сталин отправил югославским руководителям письмо, которое, по его мнению, должно было поставить их на место: «Мы считаем, что в основе неготовности Политбюро ЦК КПЮ честно признать свои ошибки и сознательно исправить их лежит чрезмерное зазнайство югославских руководителей. После достигнутых успехов у них закружилась голова… Товарищи Тито и Кардель говорят в своем письме о заслугах и успехах югославской Компартии, что ЦК ВКП(б) ранее признавал их, а сейчас замалчивает. Это неверно. Никто не может отрицать заслуг и успехов КПЮ. Они бесспорны. Однако заслуги и успехи коммунистических партий Польши, Чехословакии, Венгрии, Румынии, Болгарии, Албании нисколько не меньше… И все же руководители этих партий держат себя скромно и не кричат о своих заслугах, в отличие от югославских руководителей, которые прожужжали всем уши своим неуемным бахвальством… Успехи югославской Компартии объясняются не какими-то особыми качествами, а преимущественно тем, что после разгрома штаба югославских партизан немецкими парашютистами, в момент, когда народно-освободительное движение в Югославии переживало кризис, Красная армия пришла на помощь югославскому народу, разбила немецких оккупантов, освободила Белград и тем самым создала условия для прихода к власти югославской Компартии… Если бы товарищи Тито и Кардель приняли во внимание это обстоятельство как бесспорный факт, они меньше шумели бы о своих заслугах и держались бы достойно и скромно».

А тем временем в Югославии по указанию Тито был арестован член Политбюро С. Жуйович и другие видные югославские коммунисты, открыто поддерживавшие позицию Советского Союза. В югославской партии была проведена чистка, многие из местных коммунистов были арестованы и отправлены в концлагеря.

По воле Сталина в советской и социалистической прессе появились публикации, осуждавшие «националиста» Тито. Но каждый из вождей уже сделал свой выбор, и Тито не пошел на попятную, как это сделал верный сторонник Сталина Г. Димитров…

Сталин и наука. «Марксизм и вопросы языкознания»

7 мая на нашей планете отмечается день рождения радио. В 1945 году советское правительство, по инициативе И. В. Сталина, приняло решение о торжественном праздновании пятидесятилетия со дня изобретения радио и учреждении ежегодного праздника – Дня радио. 7 мая 1895 года стало знаменательной вехой в истории: русский ученый-физик и электротехник А. С. Попов сделал доклад о своем изобретении на заседании Русского физико-химического общества и продемонстрировал сеанс радиосвязи.

Современный мир просто невозможно себе представить без радиосвязи, поскольку именно с помощью радиоволн осуществляется не только радиовещание, но и телетрансляция, а также общаются между собой миллионы радиолюбителей.

9 июня 1946 года в городе Акмолинске (ныне – Астана, столица Казахстана) была открыта Малая Карагандинская детская железная дорога, впоследствии, когда Акмолинск стал Целиноградом, переименованная в Малую Целинную. В советские годы строительство детских железных дорог велось на всей территории СССР, и эти дороги представляли собой образовательные учреждения, в которых школьники на практике знакомились с существующими на железнодорожном транспорте профессиями и осваивали их основы.

Малая Целинная дорога, расположенная в городском парке, была кольцевой и имела длину чуть меньше двух километров, на ней находились две станции с вокзальными зданиями.

Дорога просуществовала до начала XXI века, после чего была закрыта, рельсы, тепловоз и вагоны утилизированы как металлолом{В Украине продолжают успешно функционировать несколько детских железных дорог.}.