Читаем Сталинград. 7 решающих дней полностью

По мере приближения фронта боевых действий к Волге в 1 942 г. стратегическая роль главного водного пути возросла и являлась жизненно важной для обеих сторон. Самолеты Люфтваффе сбрасывали на дно мины, чтобы не допустить движения судов по Волге. За сравнительно короткое время бомбардировщики сбросили 350 мин. Советские войска не располагали специальным оборудованием, в частности тралами, для обезвреживания мин. Чтобы восполнить этот недостаток, несколько деревянных речных судов и барж были перестроены в минные тральщики. Затем Люфтваффе начали наносить удары по судам в порту и на подходе к нему. Грузовые суда приходилось выстраивать в колонны, которые сопровождались кораблями ПВО. Бронированные катера также использовались для сопровождения таких колонн. Несмотря на все опасности, Волжская военная флотилия продолжала перевозить пополнения, боеприпасы, продовольствие и другие военные грузы. Экипаж флотилии проявил мужество и героизм, как и все защитники Сталинграда. Не будет преувеличением сказать, что 60 лет назад судьба города зависела от непрерывности поставок всего необходимого для Сталинградского фронта. Всего Волжская военная флотилия более 35 000 раз пересекла Волгу. Более того, всегда, когда это было возможно, Волжская флотилия обеспечивала огневую поддержку для наземных войск. Противник постоянно обстреливал реку, из-за чего переправы пришлось осуществлять главным образом ночью, и все же немцам удавалось обнаружить суда. Они запускали сигнальные ракеты, освещавшие советские корабли, и затем по ним ударяли артиллерия и авиация. Более 50 судов были уничтожены в результате авианалетов и около 20 подорвались на минах.

Советская сторона постоянно разрабатывала меры, направленные на то, чтобы обезопасить суда. Бронированные катера были оснащены башнями танков «Т-34», и именно в Сталинграде впервые на судах применили ракетные установки. В сентябре и октябре 1 942 г. на верфях реки у Красноармейска рабочие чинили пострадавшие суда в основном вручную, так как местная электростанция была разрушена. Там же восстанавливали и ремонтировали оружие и танки — многие из них использовали затем, чтобы загонять суда на стапель и спускать их со стапеля.

• !

*» 4

и

•V

1Н0НЦ’

ПРИБЫТИЕ ЖУКОВА



В тот самый день, когда Хоффман делал свои записи, в Сталинград прилетел генерал Георгий Константинович Жуков с приказом от Сталина — спасти Сталинград. План состоял в том, что, пока Еременко будет удерживать оборону города, Жуков подготовит контрнаступление. Оба генерала склонились над картами в штабе Еременко.

Жуков полагал, что силы противника, несмотря на преимущество в воздухе и численное превосходство в танках, значительно переоценены. Длинный левый фланг немцев защищали румынские, итальянские и венгерские армии, причем позиции итальянцев были расположены между венгерскими и румынскими силами, чтобы разделить этих злейших противников. Жуков увидел возможнос ть прорваться сквозь слабо защищенные участки немецкого фронта у Сталинграда и взять немцев в гигантские «клещи». Но для выполнения этой задачи советские войска должны были нанести поражение немцам и связать им руки под Сталинградом. Жуков вернулся в Москву для подготовки планов. Все это время жестокие бои за Сталинград не утихали.

4-я танковая армия немцев наступала на город с южной стороны, одновременно Еременко пытался справиться с надвигавшейся угрозой с севера. Танки армии Гота с тремились вклиниться в оборону 64-й армии, нанести удар справа и отрезать силы противника. При поддержке с воздуха, оказываемой пикирующими бомбардировщиками «Штука», немецкие танки прорывались сквозь оборонительные сооружения, и в какой-то момент казалось, что блокада правого фланга 64-й армии, а также всей 62-й армии уже близка, если 4-я танковая армия немцев будет продолжать свое

Вид на Сталинград с южной окраины: на горизонте виден элеватор, ставший крепостью в коде битвы за город, справа течет Волга, на переднем плане брошенная крестьянская телега.

движение на север, а 6-я армия — наступать в южном направлении.

В полдень группа армий составила проект приказов для принятия этой тактики, предписывающих Паулюсу «сконцентрировать все имеющиеся силы для уничтожения противника на западном участке Сталинградского фронта». Паулюс, однако, не двинулся в указанном направлении, так как полагал, что, если он разделит свои подвижные группы, Северный фронт будет подавлен под натиском советской контратаки.

28 августа в оперативной сводке, поданной Гитлеру, сообщалось: «Генерал-полковник барон фон Рихтхофен лично изучил обстановку на Сталинградском фронте и по результатам своих наблюдений, а также консультаций с командующими 4-й танковой армии и 6-й армии установил, что о дальнейшем упорном сопротивлении противника речи быть не может. У генерала сложилось общее впечатление, что войскам противника недостает единого командования».

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за город на Неве
Воздушная битва за город на Неве

Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом. В начале сентября немецкие танки уже стояли на Неве. Но Гитлер не планировал брать «большевистскую твердыню» штурмом. Он принял коварное решение отрезать его от путей снабжения и уморить голодом. А потом, когда его план не осуществился, фюрер хотел заставить ленинградцев капитулировать с помощью террористических авиаударов.В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников подробно показан ход воздушной войны в небе Ленинграда, над Ладогой, Тихвином, Кронштадтом и их окрестностями. Рапорты немецких летчиков свидетельствуют о том, как они не целясь, наугад сбрасывали бомбы на жилые кварталы. Авторы объясняют, почему германская авиация так и не смогла добиться капитуляции города и перерезать Дорогу жизни – важнейшую коммуникацию, проходившую через Ладожское озеро. И действительно ли противовоздушная оборона Ленинграда была одной из самых мощных в стране, а сталинские соколы самоотверженно защищали родное небо.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы