Сталинград. 7 решающих дней

«Безусловное превосходство русских в ночном небе непостижимо. Войска не имеют передышки, силы их на исходе. Потери личного состава и материальный ущерб за этот длительный период огромны. Армия обращается к группе армий с просьбой нанести дополнительные удары по аэродромам противника в дневное и ночное время, чтобы поддержать войска, сражающиеся на линии фронта...»

Из радиограммы штаба немецкой 6-й армии штабу группы армий «Б» в Голубинке, 19 октября 1942 г.

«ПОЛИКАРПОВ» У-2ВС («По-2»)

Двух- или трехместный самолет «По-2» впервые поднялся в воздух в январе 1928 г., а к июню 1941 г. в СССР было произведено 1 3 000 таких машин. Хотя первоначально его использовали как тренировочный самолет и самолет связи, именно «По-2» был впервые применен в качестве ночного бомбардировщика. На нем был установлен двигатель «М-1 1» в 100 л.с., позволявший развивать максимальную скорость 1 50 км/ч и достигать дальности полета 530 км. Пустой самолет весил 635 кг, а с предельной загрузкой — 890 кг. Длина машины составляла 8,15 м, размах верхних крыльев — 1 1,4 м, нижних — 10,65 м. Производство «По-2» продолжалось в Восточной Европе вплоть до середины 1950-х годов.

В качестве бортового оружия на самолете использовался один 7,62-мм пулемет «ШКАС», установленный в задней кабине; максимальная бомбовая нагрузка составляла 250 кг (бомбодержатели были установлены под фюзеляжем и нижним крылом машины). Тактика советских летчиков была проста: «По-2» вылетал к позициям противника в ночное время, при достижении объекта атаки двигатели выключались, и самолет, планируя, сбрасывал бомбы на цель с высоты от 1 200 до 600 м. Рокот моторов не сопровождал разрывы бомб, и это приводило в полное замешательство немецких солдат. Самолет был крайне уязвим, этим во многом объясняется его ночное применение. Несколько машин были захвачены немцами и применялись на

мецким контролем оказался участок волжского берега длиной 500 м.

После кровавых боев 1.38-я стрелковая дивизия полковника Людникова оказалась отрезанной от 62-й армии и рассеченной на три части. Дивизия окопалась на берегу Волги за заводом «Баррикады», боеприпасы и продовольствие были на исходе — осталось всего по 30 патронов на каждую винтовку или «ППШ» и по 50 г сухарей на человека в день. Чуйков, понимавший, что немецкие связисты перехватывают его сообщения, постоянно посылал Людникову уверения в том, что помощь уже на подходе. Делал он эго отчасти для того, чтобы дивизия продолжала сражаться, но также чтобы ввести в заблуждение немцев, заставляя их считать, что у 62-й армии еще остались резервы, что не соответствовало истине, и 138-я дивизия была вынуждена сдавать дом за домом. К концу дня немецкая 100-я егерская дивизия уничтожила 19 бункеров. 71-я и 295-я пехотные дивизии захватили несколько домов рабочего поселка в районе «Теннисной ракетки».

Но, несмотря на огромные потери, русские не

Восточном фронте в ночных рейдах на позиции Красной Армии, причем их пилотировали бывшие советские летчики — добровольцы Люфтваффе. Первой советской частью, полностью укомплектованной женщинами, стал 588-й бомбардировочный полк, участвовавший в боевых действиях с лета 1 942 г. Женщины часто сидели за штурвалом хрупких бипланов «По-2».

К октябрю 1 943 г. в признание его выдающихся заслуг полк получил почетное наименование 46-го Таманского гвардейского бомбардировочного полка. Это был единственный чисто женский полк Красной Армии, его личный состав насчитывал более 200 человек. Всю войну полком командовала майор Евдокия Бершанская. 46-й полк состоял из трех боевых и одной учебной эскадрилий. За время войны погибли 30 экипажей, а всего за 1100 ночей боевого дежурства полк выполнил 24 000 боевых заданий. Из всех женских формирований именно этот полк получил наибольшее количество наград, а 23 летчицы получили высшую награду страны — Золотую Звезду Героя Советского Союза, пять из них посмертно. Полк воевал под девизом: «Ты женщина и гордись этим».

Немцы сравнивали звук 100-сильного мотора ночного бомбардировщика «По-2» со звуком зловещей швейной машинки, а когда они обнаружили, что за штурвалом некоторых таких самолетов сидят женщины, они стали называть этих летчиц «ночными ведьмами».

сдавались. В 118-м гвардейском стрелковом полку на утренней перекличке 11 ноября было 250 человек, и за пять часов он потерял 244 человека. В каждом батальоне 112-го гвардейского полка осталось только по 100 человек. 193-я стрелковая дивизия была уничтожена полностью. Немцы несли не меньшие потери. В первый день боев 5 новых саперных батальонов потеряли 440 человек. 389-я пехотная дивизия сообщала о 190 погибших и 189 пропавших без вести.