Сталинград. 7 решающих дней

Среди советских самолетов, которые теперь наносили изматывающие удары по немецким войскам внутри котла, а также западнее, вдоль основной линии фронта, был великолепный штурмовик конструкции Ильюшина «Ил-2», который первоначально проектировался как истребитель. Оснащенный 1770-сильным двигателем «АМ-38Ф», самолет мог развивать скорость до 404 км/ч на высоте 1500 м и имел дальность полета в среднем 765 км. Экипаж двухместного варианта был защищен усиленной броней, вооружение состояло из двух установленных в крыльях неподвижных 23-мм пушек «ВЯ-23», двух пулеметов «ШКАС» калибра 7,62 мм, расположенных в фюзеляже, и подвижного пулемета «УБС» калибра 1 2,7 мм в задней кабине. Максимальная бомбовая нагрузка штурмовика «Ил-2» составляла 600 кг.

пришло время длинных зимних ночей. Из всех аэродромов внутри котла только аэродром в Питомнике был приспособлен для осуществления крупных воздушных перевозок. Он даже имел освещение, взлетно-посадочную полосу с сигнальными огнями и сигнальное оснащение для ночных операций. Чтобы доставить 6-й армии 304 800 кг грузов в день, абсолютный минимум, необходимый для выживания армии, полностью загруженные самолеты «Юнкере» |п-52 должны были совершать 150 посадок в котле ежедневно. (Для доставки 508 000 кг в день потребовалось бы 250 посадок «|п-52». Если учесть время погрузки, разгрузки, задержек и т.п., ежедневно потребовалось бы совершать 500 посадок «|и-52», чтобы доставлять 508 000 кг.)

Начальник штаба Люфтваффе Ханс Йешоннек,

Двухместный советский штурмовик «Ил-2» с его бронированным покрытием нижней части корпуса и мощным вооружением показал очень высокую боевую эффективность и в период Второй мировой войны был, возможно, одним из лучших самолетов, использовавшихся для непосредственной поддержки сухопутных войск.

имевший большие сомнения по поводу жизнеспособности воздушного сообщения, выдвинул два условия успеха:

1. Погодные условия должны позволять воздушные перелеты.

2. Необходимо любой ценой удерживать аэродромы в Тацинской и Морозовске, куда прибывают жизненно важные грузы.

На громыхающих «(и-52» все-таки удалось вывести какое-то количество раненых и привезти продовольствие и боеприпасы, но интенсивный зенитный огонь делал эти перелеты все более опасным предприятием. Самую удачную воздушную перевозку Люфтваффе совершили 19 декабря, когда им удалось доставить грузы общим весом 254 000 кг, но в среднем, когда аэродромы могли принимать самолеты, ежедневные поставки в окруженную 6-ю армию составляли 91 440 кг.

Геринг агрессивно проявлял власть над своими подчиненными, доведя двух своих высших офицеров до самоубийства (Эрнст Удет покончил с собой в ноябре 1941 г. и Ханс Йешоннек — в августе 1943 г.). Однако он не осмеливался прекословить Гитлеру и очень редко высказывал мнения, расходящиеся с мнением последнего (во всяком случае, в его присутствии), особенно после своей неудачной попытки сломить Британию ударами с воздуха в 1940 г., а также провала в организации действенной защиты городов Германии от интенсивных воздушных налетов союзнической авиации. После этих провалов его репутация в глазах фюрера сильно пошатнулась. Понимая это, Геринг стал раболепствовать перед Гитлером, надеясь, что его рабская покорность восстановит их отношения. Возможно, безусловные заверения рейхсмаршала в том, что Люфтваффе смогут поддержать 6-ю армию, были проявлением неспособности противостоять Гитлеру и оспаривать его мнение, а также сильнейшего желания восстановить свой подорванный престиж. «У меня сложилось впечатле-

Бочки с топливом погружаются на борт прочного и надежного трехмоторного транспортного самолета «Юнкере» 2и-52.

До и после войны «.1и-52» использовался как воздушный лайнер в коммерческих авиаперевозках, но во время Второй мировой войны он стал безотказной «рабочей лошадкой» Люфтваффе.

ние, что он боится Гитлера», — написал однажды фельдмаршал Мильх. Еще 22 ноября генерал Мартин Фибиг, командир 8-го авиакорпуса, сообщил Паулюсу и Шмидту, что воздушное сообщение невозможно. Однако властный Шмидт не удовлетворился таким заключением, а Паулюс принял его точку зрения. До конца сражения мнение Шмидта будет определяющим.

«ЗИМНЯЯ ГРОЗА»