Читаем Сталинград. 7 решающих дней полностью

17 января Рокоссовский снова передал 6-й армии условия капитуляции, которые снова были отвергнуты. На следующий день аэродром в Гумраке подвергся интенсивному артиллерийскому обстрелу, так как советская 21-я армия находилась уже в 3,2 км от него. Аэродром пал 22 января, и Паулюс, сообщив, что запасы продовольствия и боеприпасов критически малы, попытался испросить у Гитлера разрешения отдать приказ своей армии капитулировать. Его просьба была отклонена.

Под покровом темноты советская 21-я армия соединилась с частями 62-й армии в разрушенном городе — и 6-я армия немцев была, таким образом, поделена на два котла, на севере и юге Сталинграда. Утром 23 января это соединение было совершено еще раз, чтобы зафиксировать его на кинокамеру.

Последний немецкий самолет, совершивший полет в Сталинград, «Хейнкель-111», на борту которого находились 19 раненых и 7 мешков с письмами, вылетел из котла 23 января. В последние недели некоторое количество грузов было сброшено с парашютом. Говорят, что эти последние

ЖЕНЩИНЫ В ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛАХ КРАСНОЙ АРМИИ



Сталинград стал поворотным моментом не только для сухопутных войск Красной Армии, но и для ее военновоздушных сил. Советские летчики сбили в этом сражении около 900 немецких самолетов. В ходе битвы под Сталинградом они совершили более 45 000 боевых вылетов, сбросив 15 240 000 кг бомб, а 10 авиадивизий 10-й воздушной армии получили почетное наименование «гвардейских», дававшееся за проявленный в бою героизм.

Одним из самых выдающихся событий Сталинградской битвы стало создание 586-го истребительного авиаполка, оснащенного новейшими истребителями «Як-7Б» и от командиров до механиков полностью укомплектованного женщинами. Женщины этого полка сбили в районе Сталинграда 20 вражеских самолетов — счет немалый, если учесть, что официально сбитыми считались только те самолеты, которые падали в пределах советской линии фронта, и этот факт мог быть проверен.

586-й полк входил в состав женской 1 22-й авиационной группы, которая включала также 587-й бомбардировочный полк и 588-й полк ночных бомбардировщиков. Эти части действовали на фронте в 1 942-

письма из Сталинграда так и не были доставлены своим адресатам, а были конфискованы Геббельсом из опасения, что они могут оказать пагубное воздействие на население Германии. Их изучили, чтобы определить, в каком состоянии находится армия в котле. Некоторые солдаты выражали надежду на окончательную победу Третьего рейха и фюрера немецкого народа — Адольфа Гитлера, другие письма являли собой открытые протесты, полные гнева и разочарования.

Настроение в Сталинграде было разделено на пять групп:

а) поддержка военных действий в том виде, в каком они ведутся, — 21%;

б) сомневающиеся — 4%;

в) скептическое отношение, надежда на избавление — 49%;

г) активное неприятие — 3%;

д) равнодушие — 23%.

В южном котле Паулюс переместил свой штаб в подвал Универмага, на балконе которого еще осенью триумфально красовалась свастика. Сейчас продовольствия оставалось настолько мало, что был издан приказ не выделять пайки 30 000 раненым. Многие к этому времени уже умерли от голода и лютых морозов.

24 января и Паулюс и Манштейн обратились к

1 945 гг. и нанесли значительный урон немецким войскам. К концу войны 586-й истребительный полк совершил 4419 боевых вылетов и сбил 38 немецких самолетов. Когда в октябре 1941 г. Мария Раскова, энергичная 28-летняя летчица и штурман, еще в 1938 г. получившая Золотую Звезду Героя Советского Союза за свою новаторскую работу, предложила принимать женщин в качестве летчиц и для обслуживания боевых самолетов, огромное количество женщин приехали в Москву. Она стала командиром женского 1 25-го бомбардировочного полка, но после ее гибели ее место занял мужчина, подполковник Валентин Марков.

Константин Симонов, вспоминая Раскову, с которой он случайно встретился на авиабазе в Камышине, записал в своем дневнике: «Я никогда раньше не видел ее так близко и не знал, как она молода и красива. Может быть, я так хорошо запомнил эту встречу потому, что очень скоро узнал, что она погибла». 15 женщин погибли во время войны, пять стали Героями Советского Союза. Женщины-летчицы летали и в составе мужских соединений. Одна из таких летчиц, Анна Тимофеева-Егорова, была заместителем командира 805-го штурмового авиаполка, летавшего на штурмовиках «Ил-2».

Гитлеру с просьбой разрешить капитуляцию 6-й армии. Обоим было отказано, а армия получила приказ держаться до последнего патрона. Через четыре дня в городе атаки советских войск отрезали 8-й и 51-й корпуса, сражавшиеся в городе, от 14-го танкового и 4-го корпусов, располагавшихся вокруг развалин Универмага. Последним прекрасным жестом стала доставка на 124 бомбардировщиках и транспортных самолетах продовольствия и боеприпасов в ночь с 29 на 30 января. Однако самолетам с трудом удавалось определять подконтрольные немцам территории, так как 6-я армия была разделена на три котла.

КАПИТУЛЯЦИЯ



Перейти на страницу:

Похожие книги

29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»

 Среди коллаборационистских формирований, созданных на оккупированной нацистами территории СССР, особое место занимает Бригада Каминского, известная также как Русская освободительная народная армия (РОНА) и 29-я дивизия войск СС. В предлагаемой читателю работе впервые подробно рассматриваются конкретные боевые операции «каминцев» против советских и польских патриотов, деятельность сотрудников и агентов НКВД-НКГБ, направленные на разложение личного состава бригады, а также ответные контрмеры разведки и контрразведки РОНА. Не обойден вниманием вопрос преступлений «каминцев» против гражданского населения. Наконец, проанализированы различные версии гибели бригадефюрера Б.В. Каминского.

Дмитрий Александрович Жуков , Иван Иванович Ковтун

Военная история / Образование и наука
Истребители
Истребители

Воспоминания Героя Советского Союза маршала авиации Г. В. Зимина посвящены ратным делам, подвигам советских летчиков-истребителей в годы Великой Отечественной войны. На обширном документальном материале автор показывает истоки мужества и героизма воздушных бойцов, их несгибаемую стойкость. Значительное место в мемуарах занимает повествование о людях и свершениях 240-й истребительной авиационной дивизии, которой Г. В. Зимин командовал и с которой прошел боевой путь до Берлина.Интересны размышления автора о командирской гибкости в применении тактических приемов, о причинах наших неудач в начальный период войны, о природе подвига и т. д.Книга рассчитана на массового читателя.

Арсений Васильевич Ворожейкин , Артем Владимирович Драбкин , Георгий Васильевич Зимин

Биографии и Мемуары / Военная документалистика и аналитика / Военная история / История / Проза
Воздушная битва за город на Неве
Воздушная битва за город на Неве

Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом. В начале сентября немецкие танки уже стояли на Неве. Но Гитлер не планировал брать «большевистскую твердыню» штурмом. Он принял коварное решение отрезать его от путей снабжения и уморить голодом. А потом, когда его план не осуществился, фюрер хотел заставить ленинградцев капитулировать с помощью террористических авиаударов.В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников подробно показан ход воздушной войны в небе Ленинграда, над Ладогой, Тихвином, Кронштадтом и их окрестностями. Рапорты немецких летчиков свидетельствуют о том, как они не целясь, наугад сбрасывали бомбы на жилые кварталы. Авторы объясняют, почему германская авиация так и не смогла добиться капитуляции города и перерезать Дорогу жизни – важнейшую коммуникацию, проходившую через Ладожское озеро. И действительно ли противовоздушная оборона Ленинграда была одной из самых мощных в стране, а сталинские соколы самоотверженно защищали родное небо.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы