В целях обеспечения танковых экипажей подготовленным смелым, решительным, проверенным в боях рядовым и младшим комсоставом, приказываю:
1. Комплектование учебных танковых частей переменным составом в феврале и марте месяцах 1943 г. производить за счет действующей армии в количестве 8000 человек ежемесячно.
2. Рядовой и младший начсостав для учебных танковых частей отбирать из бойцов и младших командиров общевойсковых частей и соединений, показавших в бою смелость, решительность и преданность родине, в возрасте не старше 35 лет, с образованием не ниже трех классов, хорошо владеющих русским языком.
Среди отобранных иметь до 40 % младшего комсостава.
3. Отбор производить к 15 числу каждого месяца по прилагаемому расчету, комиссиями, созданными распоряжением военных советов фронтов и представителей от командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии. Отобранных направлять по нарядам начальника Главного управления формирования и боевой подготовки бронетанковых и механизированных войск Красной Армии.
4. Требую от военных советов фронтов установить личный контроль за качественным отбором отправляемого личного состава, не допуская отправление людей непригодных для службы в танковых войсках, что имело место в декабре 1942 г. и январе 1943 г.
Расчет ежемесячного выделения фронтами рядового и младшего комсостава в учебные бронетанковые части
Командующий бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии
Из газеты «Известия» от 27 января 1943 г. № 21 (8014):
План Верховного Главнокомандования Красной Армии по окружению и ликвидации крупной группировки отборных немецко-фашистских войск в районе Сталинграда в основном осуществлён.
На переднем крае такое бывает только перед штурмом. Фашисты выпустили сегодня по Ленинграду 533 снаряда. После обстрела началась бомбежка. На город упали 1 фугасная и 395 зажигательных бомб. 12 ленинградцев погибло, 95 ранено. Это был тяжелый день, но он принес и хорошие вести: Совет Народных Комиссаров принял решение отгрузить Ленинграду сверх фондов более 77 тысяч тонн продовольствия.
Не за горами время, когда начнет действовать строящаяся железная дорога Шлиссельбург – Поляна. Учитывая это, Ленинградский горком партии 27 января обязал руководителей Финляндского отделения Октябрьской железной дороги подготовиться к открытию сквозного движения.
Уже завершилось строительство линии связи, необходимой для обслуживания новой железнодорожной ветки. Длина этой линии 38 километров.