«Сталинизм»: правда о Сталине и миф о Кобе

Конгрессмен Луис Макфалден выступил 10 июня 1932 года с разоблачениями “тайного” (От граждан США и СССР. — А.С.) сотрудничества банкиров и большевиков в период 1920–1930‐х гг.: “Откройте книги Военторга, торговой организации советского правительства в Нью-Йорке, Госторга и Госбанка СССР и вы будете удивлены тому, сколько денег американцев пошло из казны США в Россию. Проверьте, какие сделки осуществлялись между Госбанком СССР и Chase Bank (Рокфеллеров. — А.С.) Нью-Йорка”. (Из этой речи следует, что Макфалден участвовал в ревизии Госбанка и Военторга. Значит, американцы были на это уполномочены, в то время как советские аудиторские органы никаких ревизий в Госбанке не проводили. А ревизии может проводить только хозяин).

Надо отметить, что сотрудничество американских компаний с СССР было незаконным с точки зрения законов США. Ибо официальное признание СССР состоялось только в 1933 году. И вот, 23 января 1925 года, Департамент торговли США требует проведения расследования о сотрудничестве частных компаний с СССР и о марганцевой концессии в Грузии. В ответном письме от 29 января сотрудник Госдепа США Иван Янг пишет, что проведение расследования “очень нецелесообразно”. И далее: “Если вы его всё-таки пожелаете провести, я буду рад объяснить вам эти причины устно”. Ордену было хорошо известно, что предоставление кредитов и торговля с СССР являются незаконными [89]. Саттон, на основании сотен документов, приходит к выводу, что американская помощь при проведении индустриализации составила 95 % от всего объёма средств, затраченных на индустриализацию. Например, в СССР поставлялись крупповские прессы для ковки корабельной брони, “БМВ” поставляла танковые бензиновые двигатели, “Цейс” — судовые дальномеры и другую оптику, “Форд” помог построить автозавод (будущий ГАЗ); на американском оборудовании и по их технологиям работали Уралмаш, Днепрогэс, Сталинградский и Харьковский тракторные, на которых так же производились танки (кстати, танк Т‐34 сделан по образцу танка Кристи), и т. п.

Например, Днепрогэс была построена по проекту полковника инженерных войск США Хью Купера. Он проектировал электростанции вблизи порогов Horseshoe Rapids недалеко от Ниагарского водопада (1907 г.), Кеокук-станции (Keokuk Water Power) на реке Миссисипи (1913 г.) и Станцию на озере Зумбро (Lake Zumbro) (1919 г.). Его фирма — “Хью Купер & Ко” — была наряду с “Сименс” и “Дженерал Электрик” основным претендентом на получение полного подряда на строительство Днепрогэс. По окончании стройки американского полковника наградили орденом Трудового Красного Знамени.

С советской стороны станцию проектировали И. Г. Александров и В. А. Веснин. Начальником строительства Днепрогэс был русский инженер — эмигрант А. В. Винтер.

А Сталинградский тракторный завод — первенец отечественного тракторостроения — был построен в США с участием советских инженеров, затем демонтирован и перевёзён в СССР, где был вновь собран за 9 месяцев. Затем с этого завода были скопированы заводы в Челябинске и Харькове. Об этом пишет Энтони Саттон в книге “Самый лучший враг, которого можно купить за деньги”.

За заслуги в области тяжёлой промышленности Президиум ЦИК Союза ССР наградил орденами СССР ряд иностранцев. Награждены: по Днепрострою — Франк Фейфер, Чарльз Джон Томсон, Вильгельм Петрикович Меффи, Хью Купер, Фридрих Вильгельмович Винтер, Георг Себастьянович Биндер;

— по заводу “Серп и Молот” — Т омас Яковлевич Монгер;

— по Сталинградскому тракторному заводу — Франк Бруно Хоней;

— по Харьковскому тракторному заводу — Леон Эвис Суважан;

— по угольной промышленности Донбасса — И. Г. Либхард.

А лучший танк Т‐34? Первые танки были изготовлены из нескольких миллионов тонн бронированной стали, импортированной из США. А за образец был взят танк конструктора Джона Кристи.

А самолёты и корабли? У всех у них американские (французские, итальянские) моторы.

Саттон сформулировал основную идею своего исследования следующим образом: “Если быть кратким: советских технологий просто не существует. Почти все они — на 90–95 процентов — получены, напрямую или через посредников, из США и от их союзников. Фактически, Советский Союз — со всем его промышленным и военным потенциалом — был построен Соединенными Штатами и странами НАТО. Для этого масштабного строительства потребовалось 50 лет, начиная с революции 1917 года. Оно осуществлялось посредством торговли и поставки заводов, оборудования и технического содействия”. Зачем? Чтобы из СССР постоянно шли деньги на развитие индустрии США и стран НАТО.

Советский Союз спасает Соединенные Штаты Америки

В официальных газетах СССР и США в 1920–1930‐е годы (и в 1960–1980‐е гг.) показывались как непримиримые враги: США — как оплот мировой буржуазии, а СССР — как “инструмент группы, ставящей себе целью добиться свержения существующего порядка во всём мире” [90](и с ним нельзя дружить).