Стокгольм. Путеводитель

Консервация судна шла чрезвычайно медленно. В течение следующих 17 лет распиленные дубовые доски корпуса постоянно опрыскивали полиэтиленгликолем. Таким путем из его древесины извлекли 580 т воды, заместив ее этой жидкостью. После охлаждения образовалась воскообразная пропитка. Опыт, накопленный за время этой работы, оказался очень ценным в дальнейших археологических операциях по подъему затонувших кораблей.

Дальше пришлось собирать огромную трехмерную головоломку из более чем 13 500 отдельных кусков. Все морское дно в месте затопления хорошо обыскали, и удалось найти шесть из десяти парусов, а кроме того, оружие, мебель, посуду, корзины с провиантом, одежду и личные вещи. Обнаружено было несколько великолепных образцов резьбы по дереву и более 20 скелетов, один из которых принадлежал корабельной кошке.

Всего в 100 метрах от места трагедии теперь стоит современное многогранное здание Музея корабля «Васа», построенное для единственного в мире полностью сохранившегося корабля XVII века. Заново освященное в 1990 году королем Карлом XVI Густавом, это судно сегодня стало одной из самых интересных и посещаемых достопримечательностей Стокгольма.

В музее сначала предлагают 25-минутный фильм об истории корабля на доброй дюжине языков, от латышского до китайского. Потом можно присоединиться к экскурсии. Групповые экскурсии на шведском проходят каждый час, на других языках реже, но тоже регулярно; таким образом, корабль «Васа» становится всемирным историческим наследием. Под руководством сотрудников музея организуются научные доклады и специализированные экскурсии. Девять постоянных экспозиций, сопровождающих главный объект, дают представление об эпохе создания корабля. Самым маленьким посетителям понравятся компьютерные игры, которые помогут лучше усвоить полученные сведения. Кроме того, здесь устраивают сменные выставки на близкие темы.

Историю часто представляют себе как сухую науку о фактах и датах. Здесь, наоборот, она предстает в волнующих сценах из жизни. Как выглядела Швеция в 1628 году, как жили тогда в разных областях страны? Что это были за люди, которые вышли в море на корабле? Как выглядела Стокгольмская верфь в XVII веке?

Кто сам ходит под парусами, того наверняка впечатлит вид самого старого в мире фор-брамселя, который удалось спасти для потомков в ходе подъемной операции. И не только «морские волки» задаются вопросом, как вообще можно было управлять таким военным кораблем.

Одна из выставок рассказывает о морских сражениях XVII века, так что сразу становится ясным значение корабля «Васа» и ущерб от его утраты. Жизнь на борту в то время была весьма далека от тех удобств, которые предоставляются нынешним морякам.

Яркое впечатление от музея дополнят ресторан с прекрасным видом, музейный магазин, где найдут что-нибудь на свой вкус гости из любой страны, и очень симпатичный садик.

Рядом стоят еще два корабля: первый шведский ледокол «Sankt Erik» и пожарный корабль 1903 года «Finngrundet». Снаружи их можно осмотреть когда угодно, а в определенные часы проводятся экскурсии и внутри.

Перед музеем стоят на якоре еще два корабля: первый шведский ледокол «Sankt Erik» и плавучий маяк «Finngrundet». Летом их можно посмотреть не только снаружи, но и изнутри. «Sankt Erik», паровой ледокол постройки 1915 года, хоть и предназначался для открытого моря, в основном работал в проливах между стокгольмскими шхерами. Он оборудован двумя паровыми двигателями, которые до сих пор находятся в прекрасном состоянии. Посетителям разрешается заглянуть буквально во все уголки: в сверкающее латунью машинное отделение, на камбуз, в кают-компанию со старинной отделкой, в корабельную слесарную мастерскую.

«Finngrundet» работал на отмелях Балтийского моря с 1903 по 1969 год. Теперь такие плавучие маяки уже не используются в судоходстве: ведь на нем постоянно находился экипаж из 8 человек, а в наш век автоматизации маяки, разумеется, тоже стали автоматическими.

ПОКУПКИ

За границей о типичных шведских покупательских привычках и скандинавском вкусе судят по магазину мебели IKEA и сети магазинов моды Н&М (Hennes & Mauritz). Но, пожалуй, гораздо более ценной «статьей экспорта» скандинавской торговли могли бы стать принятые здесь уважение к детям и инвалидам и вежливость по отношению к покупателям.

С самого начала, отправившись на прогулку по магазинам Стокгольма, вы будете приятно и сильно удивлены многообразием и широким спектром товаров, выходящим далеко за пределы массового ассортимента двух крупнейших супермаркетов. А еще бросается в глаза, что шведы получают массу удовольствия от ходьбы по магазинам, и это довольно заразительно! И куда же еще в Швеции отправляться за покупками, как не в столицу с ее огромным населением и разнообразием потребительских вкусов!

«Локомотив» сувенирной торговли – лошадки из Даларны, раскрашенные вручную.