Странная разведка: Воспоминания о Секретной службе британского Адмиралтейства

«Сэр Юстас наверняка не предполагает, что мы обладали знаниями о вооружении «Куин Элизабет» и т. д. за девять месяцев до того, как они были заложены на стапеле».

«Класс «Баден» был в действительности модификацией класса «Кёниг» и сохранил все его важнейшие характеристики, за исключением вооружения, а что касается последнего, то оно было выбрано в первые дни 1912 года».

С другой стороны, доктор Бюркнер доказывает, что бронирование «Куин Элизабет» делалось по образцу немецкого броненосца «Кайзер», строительство которого началось в конце 1909 года, больше того, что мы воспользовались немецкими идеями и установили второстепенное вооружение калибром 152 мм на «Айрон Дьюк» и последующих типах.

Затем он оспаривает утверждение, что скорость «Бадена» была ниже, чем у «Куин Элизабет», а его защита хуже, чем у «Ройал Соврин». Что касается защиты, немецкий ученый пишет:

««Ройал Соврин» уступал «Бадену» по защите как надводной, так и подводной, за исключением 50-мм броневого пояса каземата, палубы, которая, впрочем, обладала слабой защитой от бронебойных снарядов, и ситуация еще осложнялась из-за ее явно выраженной наклонной плоскости и отсутствия угля для защиты.

«Баден» обладал, напротив, стальной палубой толщиной 28 мм, противоосколочной переборкой от 28 до 75 мм толщиной и угольными бункерами».

«Сэр Юстас упоминал, что «Баден» давал скорость на три узла меньше, чем «Куин Элизабет» и что это было главным недостатком силовой установки с топкой смешанного типа — для угля и для мазута. Создание дивизии скоростных броненосцев много раз обсуждалось в Германии и стало любимой идеей Кайзера, но она уже была оставлена в момент проектирования «Бадена». Лишь пожертвовав боевой мощью или увеличив размеры корабля вне приемлемых границ, мы смогли бы осуществить ее, только используя силовую установку, работающую исключительно на мазуте. А это вопрос был спорный с двух точек зрения: вначале, потому что было невозможно гарантировать соответствующее снабжение во время войны, во вторую очередь, потому что уголь создавал превосходную защиту против снарядов, мин и торпед, в то время как мазут сам требовал защиты.

«В результате нам пришлось довольствоваться в случае с «Баденом» скоростью не выше, чем у его предшественника — кораблей класса «Кёниг»».

Мы надеемся, что читатели не перевернут, не читая эти страницы, посвященные техническим аспектам, от которых большинство из них далеки. Но важно действительно понимать, что для того, чтобы выяснить такие аспекты, нужен был не просто какой-то доброволец, ввязавшийся в это просто ради приключений.

Разведчик, чтобы быть полезным, должен был обладать глубокими знаниями о машинах, рассмотренных подо всеми их аспектами. Он знал немало об артиллерии. Он обладал практическими знаниями электричества. Он был осведомлен в морской архитектуре и знаком с проблемами, затрагивающих обводы форм судов и сопротивление воды в стремительном вращении винтов. Он не был невежественен в металлургии и был на «ты» с оптикой. Кроме того, в последние предвоенные годы до войны, он стал знатоком радиотелеграфа, который как раз тогда начал стремительно развиваться.