Для снабжения партизан использовались 2-й транспортный полк 1-й авиационной транспортной дивизии (самолеты Ли-2) и 9-й отдельный авиаполк (самолеты По-2 и Р-5). С октября 1943 по февраль 1944 г. за 140 самолето-вылетов они доставили партизанам 252 т грузов [23, с. 224].
В лес было направлено 16 радиостанций вместе с радистами, шифровальщиками и другими специалистами. Наряду с этим поражает непонимание Сочинским командованием реалий партизанской борьбы. 20.11.43 на аэродром прибыли четыре установки горных «катюш».
Аналогично развивались события и в Старокрымских лесах. Неожиданно в лес пришло пополнение. Все в полном немецком обмундировании, выстроились по струнке. Оказалось, что это военнослужащие РОА из числа бывших советских военнослужащих — грузин. Из них сформировали 11-й отряд. Командиром оставили прежнего — капитана А.С. Картвелишили, комиссаром и начальником штаба дали старых партизан [23, с. 8].
Структурные изменения потребовали и новых форм партизанской борьбы. Новым оказалось забытое старое. Читатель помнит о том, как командующий партизанским движением Алексей Мокроусов требовал, чтобы отряды смело атаковали гарнизоны, не прятались в горах, а как настоящие хозяева леса жили не в шалашах и землянках, а в горных селах.
А вот боевые будни другого, тоже только недавно созданного 4-го отряда 2-й бригады в воспоминаниях его командира Я.М. Кушнира: «По приказу командира сектора Лугового в первых числах октября я был переведен в новый отряд. 32 человека. Оружия 1 пулемет и 12 винтовок» [38, с. 14].