Стратегическое ракетно-ядерное оружие

Разделяющаяся головная часть ракеты состояла из боевого отсека и отсека двигательной установки. Боевой отсек был рассчитан на 10 боеголовок индивидуального наведения мощностью по 0,05 Мт каждая. При таком боевом оснащении дальность полета составляла 4600 км. Прошел испытания и вариант оснащения РГЧ шестью боевыми блоками той же мощности. Дальность полета ракеты достигала 5600 км. Двигательная установка ступени разведения, обеспечивающая наведение всего боевого оснащения на цели, размещенные на площади 10 тыс. км², состояла из твердотопливного газогенератора, системы из восьми сопел, обеспечивающих управление по углу вращения, и восьми сопел, создававших усилия по углам тангажа и рыскания. Отметим, что такая твердотопливная ДУ по своей конструкции сложнее установки с ЖРД аналогичного назначения.

Руководство США санкционировало и выделило финансовые средства на программу перевооружения 31 ПЛАРБ типа «Лафайет» ракетами «Посейдон». Ракетоносцы ранних проектов решили оставить с БРПЛ «Поларис-АЗТ». Предстояло переделать пусковые шахты, так как новая ракета имела больший диаметр, заменить систему управления ракетной стрельбой, что было вызвано необходимостью решать задачи ранее не стоявшие (например, перенацеливание боевых блоков РГЧ) и провести модернизацию электронного оборудования. Реализация этой программы затянулась до 1979 года, в то время как программа производства «Посейдонов» была завершена в 1975 году. В 1991 году на боевом дежурстве и в резерве числилось более 560 ракет данного типа.

БРПЛ «Посейдон-СЗ» (США) 1971 г.

Успехи в области ракетостроения, достигнутые французскими учеными и конструкторами в конце 60-х годов, позволили создать собственную БРПЛ, получившую обозначение М-1. Программа летных испытаний этой ракеты предусматривала проведение 35 пусков, в т. ч. 20 с борта специально построенной опытной подводной лодки «Жимнот». Военное руководство Франции, создавая собственные стратегические ядерные силы, основной упор решило сделать на их морской компонент. Учитывая прогноз развития технологий и американский опыт, решено было наращивать боевую мощь атомных ракетоносцев постепенно. Планируемые к постройке в течение десяти лет пять ПЛАРБ должны были получать на оснащение более совершенные ракеты по мере их поступление на вооружение. Головную ПЛАРБ в серии — «Редутабль», переданную флоту в 1971 году, и следующую за ней «Террибль» оснастили БРПЛ М-1. Эта двухступенчатая ракета с двигателями на твердом топливе имела стартовую массу около 18 т. Создавалась она с использование тех же технологий, что и БРСД S-2. Корпуса ступеней изготавливались из специальной стали. РДТТ имели по четыре поворотных сопла, отклонение которых осуществлялось гидравлической системой. Запас топлива обеспечивал полет на дальность 2600 км. Ракета оснащалась моноблочной ядерной головной частью мощностью 0,5 Мт. Инерциальная система управления осуществляла управление полетом на активном участке траектории. При этом ее характеристики позволяли достичь точности стрельбы (КВО) 2,3 км.

В 1974 году на вооружение принимается БРПЛ М-2, являвшаяся дальнейшим развитием М-1. За счет увеличения запаса топлива до 6 т на второй ступени удалось довести дальность полета до 3200 км. Применение более совершенных приборов в системе управления улучшило точность стрельбы (КВО) до 2 км. Обе эти французские БРПЛ запускались с глубины 25 м. Первая ракета могла быть подготовлена к старту за 20 минут, а последующие в течение 15–20 секунд. Ракеты из пусковых установок выстреливались парогазовым способом. По своим боевым характеристикам М-1 и М-2 могли надежно поражать площадные цели.

Французские ПЛАРБ типа «Редутабль» строились в Шербуре. Третья лодка, получившая наименование «Фудроянт», вооружалась ракетой М-2. Все они имели ядерный реактор с водяным охлаждением национальной разработки на два турбогенератора, снабжающих энергией главный электромотор. Имелся и дизель-генератор мощностью 850 кВт, позволявший в случае выхода из строя основной двигательной установки обеспечить возвращение корабля в родную базу. Как и все западные подводные ракетоносцы, французские имели один гребной винт. Радиоэлектронное и гидроакустическое оборудование в сочетании с системами управления стрельбой обеспечивали решение всего круга задач, стоящих перед экипажем. Для определения местоположения корабля использовались инерциальные навигационные системы и зенитный перископ (в случае ориентировки по звездам).

БРПЛ РСМ-40 (СССР) 1973 г.