Стрелочники истории

   После заполнения четырех машин, на складе оставалось еще много чего полезного. Но народ решил, что на первых порах достаточно. Потому внутрь опрокинули канистру бензина, Серега кинул горящую спичку и в этот момент Саня закрыл портал. Отогнав окно немного назад, компания полюбовалась разгорающимся пожаром, засуетившимися немцами и разошлась спать. Завтра будет новый день и новые приключения.

Неизвестно где, 6 июля силурийского периода палеозойской эры

   Утром, после завтрака, совещание проходило в расширенном составе, помимо попаданцев из 93 года присутствовали свежеиспеченные подполковник Афанасьев, младший лейтенант НКГБ Викторов, сменивший не только треугольники на три кубика, но и сами петлицы с ярко-зеленых на васильковые, четверо ротных - трое пришли с Афанасьевым, четвертый из первоначальной колонны освобожденных пленных, преобразованной в роту. Им был лейтенант Казанцев из той же колонны, не совсем вылеченный после ранения, но уже свободно гуляющий по лагерю. Позвали даже Гельмута Штаудера, обер-офицера механиков-трофейщиков. Поскольку Гельмут понимал русский язык, Шибалин назначил его командиром всех пленных немцев в силуре.

   - И так, установка Москвы - боевые действия на время прекратить, а пока форсировать строительство железной дороги. - начал Шибалин. - Среди нас есть железнодорожные строители?

   Шибалин почему-то уставился на немца. Тот поднялся и покачал головой.

   - Найн. Механики есть, строители - найн. Нет.

   В этот момент поднял руку один из новичков-ротных.

   - Представьтесь. - сказал Шибалин.

   - Лейтенант Семецкий. В моей роте есть красноармеец, который до призыва строил железные дороги.

   Димон и Саня чуть слышно хихикнули, толкнув друг друга локтями. Шибалин перевел на них взгляд и те сразу приняли подобающий серьезный вид.

   - Это красноармеец Кузнецов. - продолжил Семецкий. - Позвать?

   - Сидите, сидите. Его сейчас позовет мой вестовой. Григорий, слышишь? Красноармейца Кузнецова сюда, быстро. Одна нога здесь, другая там. А вы чего хихикали, молодые люди? - Шибалин обратился к Сане с Димоном.

   - Да не, ничего. Просто ассоциации. Товарищ Семецкий, вас ведь Юрий Михайлович зовут?

   - Так точно. Мы знакомы?

   - С вами? Увы. Просто там, у нас, в 21 веке был знакомый - ваш полный тезка.

   - Бывает. - пожал плечами Юрий Михайлович.

   В помещение вошел красноармеец средних лет, среднего телосложения и сразу отрапортовал:

   - Красноармеец Кузнецов по вашему приказанию прибыл.

   - Товарищ Кузнецов, говорят, до войны вы прокладывали железные дороги.

   - Так точно. После окончания института путей сообщения работал в Минске инженером на строительстве железнодорожных мостов. Вообще-то я по специальности инженер-мостостроитель. Призвали на второй день войны и тут же попал в окружение. Даже до своей части не успел добраться.

   - Чудненько, чудненько. А спроектировать и проложить железнодорожные пути, без мостов, сможете?

   - Разумеется. - удивился красноармеец, потом спохватился. - Простите, так точно!

   - Ладно, не тянись. Как звать?

   - Денис Павлович. А откуда - куда нужны пути, какое расстояние?

   - Да здесь же. Километра три-четыре, не больше.

   - Может и к другим окнам протянем? - спросил Саня.

   - Пока не требуется. - ответил Шибалин. - Нам бы эти километры осилить.

   - Вообще-то, да... - задумался Саня. - Помнится, в книге "Как закалялась сталь" Островского сто человек прокладывали 10 километров полгода - с осени до зимы.

   Кузнецов сморщился, как от лимона:

   - Как же, читал, дурак был ваш Павка Корчагин. Они ветку напрямую тянули, по линейке, потому приходилось сносить все бугорки и засыпать ямки. А если приличный холм? Или понижение метров на пять? Огромный фронт земляных работ - уклон то не должен превышать 3%. Точно также строили самую первую линию Москва - Санкт-Петерсбург. С тех пор никто не строит по линейке, кроме Корчагина. Да и Павка надрывался лишь потому, что толкового инженера у них не было. А Гарина-Михайловского читали? Та же задача для двух инженеров и нанимаемых местных крестьян. За неделю - три версты. Земляных работ минимум. Почему? Потому что они не пытались сносить холмы и засыпать овраги - они пускали линию в обход. Там подобный момент очень четко описан да, дорога немного удлинилась, но протянуть лишние рельсы проще и дешевле, чем землю копать.

   - Что для этого нужно? - прервал Шибалин красноармейца.

   Кузнецов сразу вытянулся:

   - Теодолит нужен или нивелир, товарищ командир. Но, в принципе, даже без них можно обойтись. В 19 веке строили дороги без теодолитов. Берется чертежная доска, устанавливается на треноге, выравнивается уровнем - строго параллельно земле. Ватман, карандаши и подзорная труба с рисками, жестко закрепленная с чертежной линейкой. Все. Геодезист смотрит в трубу на помощника с геодезической рейкой. Такие, полосатые. Одна сторона красная, другая черная, да видели, наверное.

   Шибалин кивнул.