Субмарины Японии 1941 1945

Боевая карьера: Все корабли типа А-1 интенсивно использовались именно в той роли, для которой они предназначались – в качестве флагманских. Накануне войны лодки I-9 и I-10 находились в водах Гавайских островов, успеха тогда добилась лишь субмарина I-10, потопившая транспорт. Гидросамолет E1Y14 с лодки I-9 24 февраля 1942 г. произвел облет гавани Перл-Харбора. Позже этот же самолет летал над островом Кыска. Субмарину I-9 в районе острова Кыска в июне 1943 г. потопил американский эсминец. После Перл-Харбора субмарина I-10 потопила еще 15 судов противника, главным образом, в Индийском океане. Гидросамолет этой субмарины облетел четыре южноафриканских порта в мае 1942 г., провел разведку Диего-Суарез на Мадагаскаре. Разведка Диего-Суареза проводилось согласно плану атаки японскими подводными лодками якобы находившегося в порту британского линкора. В июне 1944 г. лодку направили на Марианские острова, где она потопила американский эсминец. I-11 стала первой японской подводной лодкой, выполнившей поход к берегам Австралии, где она пустила ко дну три транспорта. В июле 1943 г. субмарина торпедировала и повредила австралийский легкий крейсер «Хобарт» в водах Соломоновых островов. В марте 1944 г. лодка была потоплена в районе острова Эллис. Карьера субмарины I-12 выдалась короткой и непродуктивной. Единственный свой боевой поход субмарина выполнила на маршруте американских судов и кораблей между Гавайскими островами и Западным побережьем США. Лодка потопила один сухогруз, прежде чем сама погибла в январе 1945 г. у Маршалловых островов.

Характеристики лодок типа А-1/2

Количество построенных 4 (А-1:I-9 -I-11, А-2:I-12)

Водоизмещение 2648 т надводное, 3674 т подводное

Размерения:

– длина 113,7м

– ширина по миделю 9,5 м

– осадка 5,3 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 12 400 л.с., электромоторы мощностью 2400 л.с.,

Скорость:

– надводная 23,5 узлов

– подводная 8 узлов

Дальность плавания 16 000 миль со скоростью 16 узлов в

надводном положении

90 миль со скоростью 5 узлов в подводном положении

Глубина погружения 100

Экипаж 100

I-29, снимок марта- апреля 1944 г., Лориен, Франция. На лодке установлены германские зенитки – счетверенный 20-мм автомат и одноствольная 37-мм автоматическая пушки. Лодка I-26 была потоплена американской субмариной «Соуфнш» 26 июля 1944 г. в проливе Лузоп па переходе из Германии в Японию.

Тип AM

Изначально лодки данного проекта должны были повторить тип А2, но уже в ходе постройке их конвертировали в самые настоящие подводные авианосцы. В отличие от всех ранее построенных японских подводных авианесущих крейсеров, у которых самолеты предназначались исключительно для выполнения разведывательных заданий, на этих двух авианосцах разместили истинные бомбардировщики. Заложено было четыре подводных авианосца, два построены в период с декабря 1944 г. по март 1945 г., два других были в 1945 г. почти завершены постройкой, но до окончательной сдачи их не довели, остановив достройку в пользу изготовления малых субмарин, предназначенных для защиты Японских островов от агрессивных поползновений иноземных захватчиков. Заказ на постройку еще трех кораблей был вовсе аннулирован. По длине субмарины типа AM соответствовали кораблям типа А-2, но имели большую ширину по мидель- шпангоуту. Расширить лодку пришлось из-за необходимости сооружения авиационного ангара больших, чем на корабле А-2, размеров, а размеры ангара пришлось увеличить в силу того, что в старом ангаре не помещалось два гидросамолета «Сейран». Катапульта по-прежнему была смонтирована перед рубкой, но ангар сместили к правому борту, сдвинув для сохранения балансировки рубку к левому борту. На обоих лодках смонтировали шнорхели примитивного типа, которые реально не работали. Дальность плавания у подводных авианосцев была феноменальной в силу того, что предназначались субмарины для нанесения авиационных ударов по территории Соединенных Штатов.

Вооружение: шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов и 12 торпед; одна 5,5-дюймовая палубная пушка сзади рубки; две строенных и одна одноствольная 25-мм автоматические зенитные пушки; ангар на два гидросамолета.