Суданская Альтернатива (СИ)

И конечно здесь никакого соглашения между Англией и Россией по Персии, Афганистану и Тибету и быть не могло. В Тибете после поражения отряда полковника Фрэнсиса Янгхазбенда, британцами и не пахло, а вот русского духа там было полно. На фоне этого поражения, в бурской войне, победы России над Японией, эмир Хабибулла — хан, отказывался подписывать навязываемый британцами договор о полном отказе от самостоятельной внешней политики — в обмен на субсидию 160 фунтов тысяч в год. De facto это означало протекторат Британской империи над Афганистаном. В рамках "новой реальности" Хабибулла-хан не горел желанием подписывать и договор о дружбе с Индией, то есть опять с Лондоном по факту. В противовес давлению Англии, его посланники зачастили в Россию, типа к родне в гости, где их, конечно, очень тепло встречали, и точно обещали дать, что они просили… оружия и денег против англичан. Так, что вице-король Индии Джордж Натаниэл Керзон вынужден был сбавить обороты в отношении Афганистана. И железная дорога до Кушки была введена встрой ещё с 1898 года.

Станция Кушка (295-я верста) имела одноэтажный кирпичный вокзал, платформу и маневровый паровоз, а конечная станция — Торгунди (302-я верста) находилась уже в Афганистане. В январе 1902 года Кушкинская крепость была перечислена из IV в III класс. В ней находился 6-й осадный артиллерийский полк, к 1904 году и в течение его, гарнизон крепости усилили пехотой, полевой и осадной артиллерией, пулемётами. И вдобавок к этому ж\д колея всё ближе и ближе подходила к Термезу. То есть в случае конфликта Герат, Мазари-Шариф и Кундуз, а точнее весь северный Афганистан будет потерян. Имея всё это в виду надежда для англичан на то, что афганцы будут вступать в конфликт с Россией как в 1885 году становилась всё более призрачной.

И всё же Персия, Афганистан в октябре 1906 года, ушли далеко на задние планы по сравнению с этим событие, событие, благодаря, которому властители мира в Лондоне вновь ощутили, как в 1900 году, что их яйца начинают массажировать далеко не ласковые руки.

Я чётко помнил, что "Дредноут" вступил в строй в октябре 1906 года, точно число не помнил. Вот на это время и ориентировались в России, хотя там, как мне писал адмирал Макаров вышёл спор вводить в строй ДО и объявлять об этом на весь мир ДО "Дредноута" или немного ПОСЛЕ, когда, бриты будут чувствовать себя триумфаторами, и тут хрясть и обломинго. Сам адмирал был сторонником ДО, он и другие моряки и политики, хотели застолбить за Россией первенство в истории рождения нового класса кораблей. Он то понятно хотел быть вновь первым, первая успешная торпедная атака минного катера, пластырь, первый настоящий большой ледокол, впервые выполненная палочка над "Т" в бою, первый бой в истории русского флота, где все до одного крупные корабли противника уничтожены. Пионер, одним словом, всем пример! Вообщем спорили, спорили, пока император не сказал: "Ша!!! Ваши превосходительства! Линкоры должны быть введены в строй ДО 1 октября 1906 года. На, то моя монаршья воля и требование истории. Выполняйте!" И выполняли. Русские линкоры "Андрей Первозванный" и "Иоанн Златоуст", (решили, что так созвучней будет) заложили 1 октября 1903 года. От строительства "Славы", "Евстафия" и "Златоуста" на Чёрном море отказались, оставили в заказе орудия и башни главного калибра, 8-ми дюймовые башни, металл, оборудование, броню. Остальные деньги от трёх не состоявшихся эскадренных броненосца, а в сумме они стоили бы под 35 миллионов рублей, бросили на модернизацию судпрома на Балтике, Николаеве. Как я узнал позже начали делать доки и эллинги в 250 метров, это была моя подсказка, чтоб потом с ростом водоизмещения кораблей не иметь с этим проблем и затрат.

Для выработки проекта линкоров собрали лучших, Скворцов Дмитрий Васильевич, Александр Эрнестович Шотт, Пётр Евдокимович Черниговский, Николай Николаевич Кутейников, Алексей Николаевич Крылов, молодой да ранний Иван Григорьевич Бубнов, и конечно сам Степан Осипович Макаров. У семи нянек, дитя осталось целым, хотя и спорили эти талантливые люди между собой, по словам Макарова, чуть ли не до дуэлей.