Суперобъединение или второе пришествие Христа (СИ)

Капитаны-наставники в Балтийском морском пароходстве являлись секретными агентами ГРУ и КГБ. Наставники занимались встречными интригами, кои меж КГБ и ГРУ процветали. Занятые политическим онанизмом, с большим опозданием, капитан-наставники заметили, наконец, что я являюсь потенциальным аварийщиком. На всякий случай меня отправили работать штурманом на ледокольный буксир "Ичкерия", средневековый буксир отбуксировывал старые советские суда на кладбища кораблей.

Кладбища советских кораблей находятся в устье реки Колымы. Добираться до кладбища приходилось по Северному морскому пути. На "Ичкерии" я вечно мёрз.

Отопительная система на буксире отсутствовала. По проекту морской буксир предназначался для работы в тёплых водах. А я работал в холодной Арктике.

В Сибири, 28 августа 1983 года, попал в плен к уголовникам. 27 сентября оказался в камере смертников. Через 8 лет бежал.

В Москве 14 октября 1991 года встретился с президентом Ельциным. Помилован в связи с амнистией.

В декабре 1994 года устроился работать старшим помощником капитана на непрестижном, старом и ржавом судне "Каяла", ветхая посудина направлялась в устье реки Амазонки, за пилолесом для Европы.

Теплоход "Каяла" Балтийского пароходства

Так как освещаю национальные вопросы, с точки зрения национальностей на теплоходе "Каяла", в январе 1995 года, был многонациональный экипаж. Капитаном был ингуш или чеченец (я чеченца от ингуша и сегодня не отличу). Капитан-чеченец в судовой роли значился как Магасов, доктор был осетин Даргавс, повар оказался неизвестной аварской национальности, родом из Дагестана по фамилии Кануни. Матросы и механики, помощники капитана, от четвёртого до старшего помощника были, в основном, русские. Во всяком случае они считали себя русскими. Их фамилии я не помню.

Русские, на теплоходе "Каяла" занимались интеллектуальными проблемами, тогда как кавказцы были ориентированы на денежные вопросы. Джигиты всегда ориентированы на обогащение.

На других судах иначе, но на теплоходе "Каяла" в злополучном рейсе совпало так, что капитан, доктор и повар были контрабандистами, охраняли перевозимую контрабанду, чтобы, кроме жалованья, получить жирный навар.

Грузовой помощник, назову его Дубровским, в свободное от работы время занимался поэзией. Мысли старпома были заняты философией. Четвёртый штурман, фамилией Шалаев, совершенствовал знания в области навигации под руководством третьего штурмана Борисова.

Забегая вперёд, скажу, что Балтийское морское пароходство вскоре развалилось. Во время приватизации суда БМП растащили работники Государственной безопасности. Работники ГБ всегда ориентированы на обогащение. Кто жаден и занимается денежными вопросами в больших масштабах, тому выгодна работа в Государственной безопасности.

Дальневосточное пароходство и Мурманское пароходство не развалились. Храбрый исследователь найдёт разгадку развала Балтийского морского пароходства, если проведёт параллель меж филиалом КГБ Ленинграда и клановыми этническими группами ГРУ. Мафиозные кланы ГБ растащили БМП по судёнышку. Растащили под руководством Путина, под носом у двуглавого, русско-татарского КГБ. Двуглавый ориентироваться не может.

Хозяин БМП Виктор Харченко крал копейку, создавая рубли. Криминальную копейку подкинули тупому двуглавому КГБ. Гбешники убрали хозяина. Заинтересованные лица, КГБешный мафиози именем Муса, растащил на рубли, делая рекламу, что героически заработал государству копейку.

Примечание эксперта: Большинство торговых судов Балтийского пароходства проданы за границу в подконтрольные ГРУ и КГБ (ФСБ,СВР) фирмы. Генеральными менеджерами иностранных фирм являются действующие агенты ФСБ, СВР и ГРУ.

Архив ГРУ. Ц-Д-К3. Архив КГБ. Я-Р-8

Архив ФСБ. ТЫ-Р-16. Архив СВР PC-4.

После развала пароходства навигаторы, поэты и философы оказались на мели. Поэты, философы, навигаторы и прочие лохи продолжили работать на государственных бандитов, кто украл реальную собственность и власть.

"Каяла" везла деньги для войны

Работая на теплоходе "Каяла" заметил, что четвёртый трюм тайно готовят для провоза контрабанды. 14 января 1995 года, в бразильском порту удалось подслушать разговор контрабандистов: доктора, повара, капитана и квази-штурмана с теплохода "Касожская даль". Контрабандисты перебрасывали деньги, ценности и наркотики на Кавказ, для войны в Чечне. Как понял, в деле были замешены представители спецслужб России, члены организации Аль-Каиды и террористы из Саудовской Аравии. Я попал в гнездо международной мафии.