Меру надо было испрашивать у Всевышнего. У атеистов и коммунистов, у тупых и недалёких марионеточных русских философов Всевышний отсутствовал. Отлучился Всевышний из России-СССР в 1917 году справить естественную свою надобность в церкви США, в храмы Великобритании и в другие страны. До 1992 года, в России Всевышнему негде было ни пописать, ни покакать. Не было в СССР не только церковных туалетов, но и самих церквей.
В 1972 году, впервые побывав за границей, зашёл в канадскую церковь испросить у Всевышнего предначертание. Бог предначертал всюду совать свой нос и рыло. Иначе говоря, совать свою морду лица.
Морда моя, капитану Туркину Юрию Дмитриевичу, не понравилась. Я уж не говорю о старпоме-менгреле, о Рывлине Рудольфе Ароновиче, менгрелу не понравилось моё лицо. С мегрелом я без слащавой улыбки и не разговаривал! Но Рудольф Аронович меня переигрывал. Его улыбка была слаще. По просьбе Рудольфа Ароновича я исправно давал квитанции.
Капитан Туркин оценил моё неуёмное трудолюбие. Через восемь лет, из четвёртых помощников капитана я стал уже третьим штурманом. Сам я был то ли русским, то ли татарином, но курс для корабля чертал я, как третий, навигационный штурман. Так капитан Туркин - русский турок-осман, стал петь под мою дудку, под дудку русского татарина.
Чтобы не петь под мою дудку, меня постарались убрать. Ночью, на траверзе порта Таллин, капитану Туркину приказали зайти на рейд эстонского порта, зная, что у третьих помощников карты чужих маршрутов не корректированы. У порта Таллин шли военные учения, вояки создали несколько запретных и опасных зон. Вот как подставляют судоводителей!
Я предоставил капитану путевую и план-карту порта Таллин, откорректированных последним часом. Откуда я узнал о заходе в порт Таллин? Это мой секрет.
Четвертым помощником капитана на теплоходе "Валериан Куйбышев" работал Чемоданов Юрий.
Во времена Туркина я занимался кибернетикой. Теорией вероятности. Соотношением неопределённостей. И принципом дополнительности.
Неопределённость определял так: у Скагена, когда два маяка были на одной прямой, в створе, брал пеленг и делал вид, что не могу распознать маяки. Туркин для себя делал вывод, что я в чём-то не уверен и терял ко мне доверие. Капитаны на шутливую удочку не ловятся. Шутников капитаны списывают на берег. Соотношения неопределённостей у капитанов заключены лишь в собственной самоуверенности их штурманов.
Капитаны!! Убийцы пассажиров!!! Хорошо быть умными!!!!
Как я погубил пассажирский теплоход "Адмирал "Нахимов"
Кстати об убийствах. После выхода на дьявольское число молоха, 14 февраля 1985 года, устроился в радиоцентр пароходства оператором связи первого класса, о чём есть запись в моей трудовой книжке. Философа заинтересовали катастрофы с числом жертв более четырёхсот человек. По моим данным в 1986 году, с помощью генерала КГБ Крикунова, должна была произойти катастрофа пассажирского теплохода "Адмирал Нахимов". Катастрофа Нахимова. С числом жертв в 423 человека. Вернее много более, но в советскую атеистическую систему спасения безбожников вмешивался религиозный деятель, священник. Поп спасал тех, кто обязан был умереть при атеистической системе спасения.
Для определения точной даты несчастья я устроился оператором связи, чтобы держать руку на пульсе планеты Земля. Откуда я знаю генерала КГБ Крикунова, которого в августе 1986 года тайно отслеживал, пытаясь уничтожить по просьбе моих друзей из МИ-5, читайте главу в конце книги "Как я стал предателем Родины или почему развалился Советский Союз".
Примечание эксперта: в 1977 году в Одессе, под руководством Крикунова, КГБ проводило операцию по нейтрализации поэта Владимира Высоцкого. Высоцкому предъявлено обвинение в изнасиловании маленькой девочки. Архив КГБ. П-Н-ВК8.
Узнав, что катастрофа должна произойти в Новороссийске на стыке лета и осени 1986 года, я заключил контракт с черноморским пароходством и устроился работать дублёром третьего штурмана на теплоход "Пётр Васёв". Васёв направлялся в сторону Новороссийска.