Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг.

Представители китайского флота внимательно изучили представленные проекты, и самым лучшим был признан проект японской фирмы "Харима Шипбилдинг энд Инженеринг" из города Аой и заключен контракт на строительство одного крейсера. Второй должен был строиться уже на китайской верфи, а японская фирма оказывать техническую помощь и поставить всё вооружение и главную энергетическую установку. Проект крейсера для Китая разрабатывался с согласия японского правительства и при участии конструкторов Императорского флота.

Легкий крейсер "Нинг Хай". 1930 г. (Конструктивный чертеж мидель-шпангоута)

Контракт подписали 5 декабря 1930 года. За строительством первого крейсера, получившего названия "Нинг Хай", наблюдала китайская комиссия из 20 человек. Вскоре был заложен и второй корабль, получивший название "Пинг Хай". В результате китайский флот пополнился двумя "гибридами" крейсеров с канлодками.

Корабли имели следующие тактико-технические данные:

Водоизмещение: (стандартное) "Нинг Хай" 2526 т., "Пинг Хай" 2228 т.

Размерения: длина 109,37м (наибольшая), 100,58 м (между перпендикулярами), ширина 11,9 м (по верхней палубе), осадка 4,01 м.

Корпус был выполнен из стали высокого сопротивления и делился на 14 отсеков. Под жизненно важными местами корабля имелось двойное дно. Основой бронирования был пояс толщиной 25,4 мм. Бронированная палуба находилась над машинными и котельными отделениями и имела толщину от 19 до 25,4 мм. 76,2-мм броней защищалась боевая рубка, а 25,4-мм коммуникационная труба.

Механизмы: 4 котла "Канпон Ро Го" (2 угольных, 2 смешанного отопления). По некоторым данным, на "Пинг Хай" были установлены 5 котлов, из них 4 угольных и 1 смешанного отопления. Пар вырабатываемый котлами, поступал к 3 (на "Пинг Хай" к 2) паровым машинам. Они были 4-х цилиндровыми, тройного расширения, проектной мощностью 10500 л.с. Результаты испытаний были следующими: "Нинг Хай" при мощности 10579 л.с. развил скорость хода 23,2 узла, " Пинг Хай" при мощности 7488 л.с. развил скорость хода 21,3 узла. Дальность плавания составляла 5000 миль при скорости 12 узлов. Запас топлива равнялся 600 тонн угля и ПО тонн нефти. Электроэнергию для корабельных потребителей вырабатывали 2 турбогенератора и 1 парогенератор — напряжение в сети 110 вольт.

На корабле имелось 6 140-мм орудий ("Тип 3") с длиной ствола в 50 калибров. Их основные характеристики были следующими: дальность стрельбы 19,1 км, угол возвышения + 75°, снижения -5°. Боекомплект по 120 снарядов на орудие — всего 720 снарядов, но в случае необходимости увеличивался до 200 снарядов на орудие, в этом случае в погребах боезапаса находились 1200 снарядов. Орудия главного калибра располагались в трех двухорудийных башенноподобных установках — одна на баке, две линейно-возвышенно на корме. На кораблях установили систему управления огнем английской фирмы "Виккерс". Имелся 3,5 м дальномер и центральный артиллерийский пост в глубине корпуса под боевой рубкой.

Зенитная артиллерия включала 6 76-мм (80 мм) на "Нинг Хай" 3 76-мм на "Пинг Хай". Орудия, установленные на китайских крейсерах, были стандартными зенитными орудиями Императорского флота и относились к "Типу 3". Основные характеристики были следующими: длина ствола 40 калибров, максимальные угол возвышения + 75°, снижения -5°, вес снаряда 12,5 кг, начальная скорость снаряда 670 м/с, дальность ведения огня по морской цели 10 км, по воздушной цели 7 км. Боезапас для зенитной артиллерии равнялся 300 снарядам на ствол, но в случае необходимости его можно было увеличить до 500 снарядов на ствол.

Система управления зенитным огнем основывалась на 2-м стереоскопическом дальномере и двух визирных постах. Пост управления зенитным огнём находился в кормовой надстройке. Зенитное вооружение дополняли 7,7-мм пулемёты "Льюиса", на "Нинг Хай" их было 8, на "Пинг Хай" 4.

4 533-мм торпедных аппарата были установлены по бортам у дымовой трубы (боекомплект 4 торпеды).

Легкий крейсер "Нинг Хай". 1930 г. (Наружный вид)

В противоминное вооружение входил параван в носовой части.

Авиационное вооружение имелось только на "Нинг Хай" — 2 небольших гидросамолёта, стартующих и садящихся на воду. На корабле мелась платформа для обслуживания самолётов. Один самолет был построен японской фирмой "Айчи", второй в Китае.

Экипаж насчитывал 330 человек.

Во время службы в китайском флоте крейсера не модернизировались. После их захвата японцами и до конца 1943 года они не использовались. Когда в 1943 году американские подводные лодки начали планомерное истребление японского торгового флота и японский флот не был готов к борьбе с новой угрозой, то срочно потребовались эскортные корабли. Тогда и вспомнили о двух бывших китайских крейсерах.

В декабре 1943 года они были переклассифицированы в эскортные корабли. Имелась ещё одна задача, которую планировалось возложить на эти корабли: обслуживание авиационных баз в южных морях.