Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг.

3 мая "Тромп" прибыл на рейд Амстердама. В июле 1946 года он становится к стенке завода "Варкспоор", для прохождения капитального ремонта. Работы затянулись на два года. В июне 1949 года крейсер принял участие в маневрах флотов западно-европейских стран в Ла-Манше и Бискайском заливе. В дальнейшем "Тромп" служил в качестве учебно-артиллерийского корабля. Самым напряженным в послевоенной истории корабля был 1953 год. В начале года состоялся большой заграничный поход с визитами в Лиссабон, Эль Фсрроль и Дублин. В июне он принял участие в большом параде на рейде Спитхеда, в честь коронации королевы Елизаветы II, во второй половине года — в походе в Скандинавию.

В 1955 году "Тромп" исключили из списков флота и переоборудовали в плавказарму в Ден Хелдере, где он простоял до 1 декабря 1968 года. 13 мая 1969 года его продали на слом испанской фирме за 724144 гульденов и в 1970 году разобрали в испанском порту Кастеллеон.

Крейсер "Якоб Ван Хеемскерк" после вступления в строй. 1941 г.

"Якоб Ван Хеемскерк".

Заложен 31 октября 1938 года на верфи "Н.В. Нед. Шеепсбоу в Амстердаме, спущен на воду 16 сентября 1939 года. К маю 1940 года крейсер находился в достаточно высокой степени готовности: турбины и котлы были погружены и установлены, корабль подготовлен к швартовным испытаниям, вооружение отсутствовало.

10 мая германские войска вторглись в Голландию. В первые же минуты вторжения старпом "Хеемскерка" капитан-лейтенант Дж. Ван Форест приказал начать подготовку к уходу в Англию. В этот же день крейсер был зачислен в состав флота. Наскоро опробовали механизмы, на корабль погрузили случайно найденные в цехах завода 6 20-мм зенитных автоматов. В ночь с 14 на 15 мая "Хеемскерк" совершает переход в Англию. По другим данным, это произошло в ночь с 11 на 12 мая.

2 июня "Суматра" и "Хеемскерк" выходят в море. При этом на борту "Суматры" находится "бесценный груз" — члены королевской семьи: принцессы Юлиана, Беатрикс и Ирена. Переход в Галифакс прошел спокойно. По прибытии в порт на "Хеемскерке" было установлено размагничивающее устройство. Вернувшийся в Англию крейсер сразу же сгановится к стенке военно-морской верфи Портсмута. Достраивать его по первоначальному проекту не имело смысла, поэтому британское командование приказало вооружить его как крейсер противовоздушной обороны. Работы на корабле начались 4 июля 1940 года и были завершены 17 февраля 1941 года. После прохождения испытаний и курса боевой подготовки крейсер втупает в строй. "Хеемскерк", базируясь на Белфаст, сопровождает конвои в Атлантике и Ирландском море.

В декабре 1941 года Голландия оказалась в состоянии войны с Японией 12 января 1942 года крейсер уходит в Ост-Индию. Переход вокруг Африки затянулся, поэтому принять участие в обороне Индонезии он не успел. 1 марта крейсер направили в Коломбо, где он вошел в состав британского Восточного флота. "Хеемскерк" включили в состав "Соединения В" (тихоходного), в которое также входили 4 устаревших линкора типа "Роял Соверен", несколько крейсеров типа "С" времён первой мировой войны и несколько эсминцев.

В мае 1942 года "Хеемскерк" принял участие в оккупации вишиского острова Мадагаскар. Все лето корабль сопровождает союзные конвои. В сентябре крейсер находился в охранении войскового конвоя, эскорт которого состоял из авианосца "Илластриес", линкора "Уорспайт" и 8 эсминцев. В октябре 1942 года "Хеемскерк" передается в распоряжение американского командования. С октября 1942 года по ноябрь 1943 года он эскортирует многочисленные конвои на трассе Фримантл (Западная Африка)-Новая Зеландия. Во время этого периода имели место три примечательных события. 28 октября 1942 года из Фримантла вышел конвой "OW 1" в Диего-Суарец. В его охранении находились крейсера "Хеемскерк" и устаревший австралийский "Аделаида'’, противолодочное охранение — 2 корвета. 10 ноября был обнаружен неизвестный транспорт, который дал неправильные позывные. Крейсера устремились в погоню. Через несколько часов на транспорте спустили шлюпки и его затопили. Пленные на допросе показали, что это был немецкий блокадопрорыватель "Рамзее".

В феврале 1943 года "Хеемскерк" находился в составе сил дальнего прикрытия конвоя "Памфлет". По прибытии в австралийские воды его направили в Сидней, где он с 27 февраля по 15 апреля прошел текущий ремонт. В конце 1943 года крейсер должен был вернуться в Англию, но был задержан в Гибралтаре. С января по июль 1944 года "Хеемскерк" проводит многочисленные средиземноморские конвои. Самой трагической страницей в жизни крейсера стала в конце апреля проводка конвоя "UGS 38". Эскорт этого конвоя был очень сильным: кроме голландского крейсера в него также входили американский эсминец "Лэнсдейл" (DD 426), корабль береговой охраны "Тэйни", 12 эскортных миноносцев, 2 тральщика. С воздуха его прикрывали истребители "Аэрокобра".