В ночь с 1 на 2 мая в море на трассе Улити-Окинава лодка И-47 обнаружила конвой союзников, насчитывавший несколько десятков кораблей и судов. Капитан-лейтенант Орита решил выпустить две управляемые торпеды, а услышав два взрыва, — еще две. На этот раз прозвучал только один взрыв. Командир И-47 посчитал, что потоплено три корабля, но в действительности легкие повреждения получил только транспорт Carina (7740 т.). 6 мая лодка выпустила еще одну торпеду. Вскоре раздался взрыв, который посчитали за потопленный крейсер, хотя в действительности это просто сработал самоликвидатор.
Затем была сформирована ударная группа Тодораки, в состав которой вошли И-36. подводные транспорты И-361, И-363 и И- 367, способные брать по пять торпед, а также лодка И-165, способная нести только две управляемые торпеды.
27 мая И-367 доложила о потоплении двух эсминцев. После войны выяснилось, что одним из взрывов была детонация торпеды. вызванная попаданием 40-мм снаряда с борта океанского буксира Sioux, а другая торпеда повредила эскортный эсминец Gilligan (1430 т.). 30 мая в 400 милях к югу от Окинавы И-361 затонула вместе со всем экипажем и торпедами в результате атаки палубной авиации с авианосца Anzio. И-165 проникла далеко вглубь Тихого океана, рассчитывая на то, что вдали от Японии бдительность американской противолодочной обороны будет не на высоте. Но 27 июня в 450 милях к востоку от Сайпана в точке с координатами 15 град 28 мин С.Ш. и 153 град 39 мин В.Д. лодка затонула в результате атаки самолетов, поднявшихся с Сайпана. Последняя лодка из группы Тодораки — И-36 — вышла в море 3 июня с новым командиром, капитаном 3-го ранга Тейсё Сугаёси. И-36 сумела выпустить три торпеды, которые цели не достигли. Три остальные торпеды получили повреждения.
3.1.4. Последние эпизоды боевого применении управляемых торпед
Накануне капитуляции Японии командование 6-го подводного флота сформировала еще одну штурмовую группу управляемых торпед. В группу под названием Тамон вошли лодки, уже принимавшие участие в подобного рода операциях: И-47, И- 53 и И-58, а также подводные транспорты И-363. 11-366 и И-367.
21 июля 1945 года с помощью управляемой торпеды удалось серьезно повредить американский транспорт Marathon (7607 т.). Этот результат следует записать на счет И- 47 или И-367, которые в тот день действовали в районе атаки. 24 июля в Филиппинском море И-53 выпустила две торпеды против обнаруженного конвоя. На лодке услышали два взрыва, посчитав эти взрывы за свидетельство двойного успеха. В действительности в тот день к северо-востоку от Лузона эскортный эсминец Underhill (1400 т., 24 уз., 3x76 мм, 3х533-мм ТА) заметил и затопил одну управляемую торпеду. Другую торпеду эсминец таранил. Взрывом эсминцу оторвало нос и он в итоге затонул.
На морском пути Гуам-Лейте 27 июля подводная лодка И-58 выпустила две управляемые торпеды по замеченному танкеру. По-видимому, одна из этих торпед повредила эсминец Lowry (2200 т.). 29 июля подводная лодка иод командованием капитан- лейтенанта Мотицуры Хасимото самостоятельно потопила американский тяжелый крейсер Indianapolis, который возвращался назад, доставив первую американскую атомную бомбу, сброшенную бомбардировщиком Enola Gay на Хиросиму. Хотя лодка И- 58 потопила крейсер, выпустив но нему шесть обычных торпед, некоторые источники приписывают этот успех атаке управляемых торпед.
4 августа И-53 восточнее Формозы (Тайваня) выпустила две управляемые торпеды в направлении отряда американских коарблей. Командир лодки доложил об успехе, но американские архивы этого не подтверждают. 11 августа севернее Палау лодка И-366 выпустила три управляемые торпеды, но и в этом случае безрезультатно.