Читаем Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 полностью

И-48, которая покинула базу на два дня позже остальных лодок, подошла к атоллу Улити в полдень 23 января. Тут лодку перехватил эскортный эсминец Conklin, к которому позднее присоединились эскортные эсминцы Corbesier и Raby. Совместной атакой американские эсминцы потопили И-48 в районе 9 град 45 мин С.Ш. и 138 град 20 мин В.Д. Вместе с лодкой погибли все четыре торпеды.

Как видно, действия группы Конго закончились полным провалом. Из 24 торпед удалось выпустить только 14, но и они не поразили ни одного корабля. Японцы потеряли одну подводную лодку вместе с экипажем 101 человек, 18 торпед и 18 пилотов.

Следующую ударную группу сформировали в феврале 1945 года. Группа получила название Тихая. В нее вошли лодки И-44, И-368 и И-370. Каждая лодка несла по четыре торпеды. 19 февраля лодки выступили в направлении Иводзимы, где в тот же день началась высадка американского десанта.

Атака группы Тихая также закончилась полным провалом. 26 февраля И-370 в 10:10 была атакована и потоплена эскортным эсминцем Finnegan в 120 милях от Иводзимы в точке 22 град 45 мин C.Ш1. и 141 град 27 мин В.Д. На следующий день в точке 24 град 43 мин С.Ш. и 140 град 37 мин В.Д- в 35 милях к западу от Иводзимы была потоплена лодка И-368, атакованная самолетами с авианосца Anzio. Третья лодка — И-44 — чудом избежала гибели, когда ее два дня преследовали американские эсминцы. Таким образом, группа Тихая потеряла две лодки — И-368 и И- 370 (общая численность экипажей 120 человек — и восемь управляемых торпед.

Следующая группа (И-36 и И-58) получила название Симбу. Она также не добилась успеха. Первой лодке пришлось вернуться с полпути из-за аварии двигателей, а другая на протяжении нескольких дней находилась под ударом противника. В итоге лодке удалось оторваться и уйти, но торпеды получили повреждения, п операцию пришлось прервать.

Результат атаки торпед-камикадзе в районе атолла Улити. Горит танкер Mississinem, 20 ноября 1944 г.

Управляемые торпеды па палубе подводной лодки И-370.

<p>3.1.3. Весенне-летняя попытка наступательного применения управляемых торпед</p>

После начала боев за Окинаву японское командование сформировало новую ударную группу управляемых торпед. Окинава расположена всего в 350 милях от Японских островов, то есть фактически у самого берега метрополии. Не удивительно, что в столь тяжелой ситуации японское командование шло на любые меры с целью сдержать противника. В воздухе наращивали активность камикадзе. Командование 6-м подводным флотом решило, несмотря на прошлые неудачи, применить против американцев управляемые торпеды.

С этой целью число курсантов в центре подготовки пилотов управляемых торпед увеличили до 70. Также сформировали второй центр в Хитари, неподалеку от первого. Из уцелевших подводных лодок сформировали ударную группу Татара. В состав группы вошли четыре лодки — И-44. И-47, И-56 и И-58. Командиры всех четырех субмарин были опытными офицерами, уже участвовавшими в операциях с применением управляемых торпед. Не следует забывать и того, что все они докладывали о якобы достигнутых успехах, в которые хотелось верить.

В первых числах апреля состоялся выпуск очередного курса пилотов-смертников. Лодка И-47 вышла в море, неся на борту уже шесть торпед. По пути лодку атаковала американская палубная авиация. Командир лодки капитан-лейтенант Орита сумел спасти корабль, но лодка получила серьезные повреждения. заставившие ее вернуться на базу. Вышли из строя и все шесть торпед.

И-56 также с шестью торпедами на борту 18 апреля была обнаружена самолетами с британского авианосца Bataan на полпути к Окинаве, куда лодка двигалась окружной дорогой. Около 14:00 на расстоянии 160 миль к востоку от Окинавы (26 град 42 мин С.Ш. и 130 град 38 мин В.Д.) лодка была потоплена в ходе атаки сразу пяти эсминцев: Collett. Heermann, McCord, Mertz и Uhlmann. С И-56 погибли 101 член ее экипажа, шесть управляемых торпед и шесть пилотов-смертников. В тот же месяц палубная авиация с эскортного авианосца Tulagi потопила на Филиппинском морс лодку И-44.

И-58 (командир капитан-лейтенант Хасимото) 7 апреля встретил линейный корабль Ямато. Когда линкор был атакован авиацией противника, Хасимото приказал погружаться и уходить. В конце апреля лодку отозвали на базу.

В последних днях апреля сформировали еще одну ударную группу под названием Тембу. В состав группы вошли лодки И- 36 и И-47. 29 апреля И-36. имевшая на борту четыре управляемые торпеды, доложила о потоплении четырех судов из состава большого конвоя. После войны выяснилось, что союзники в тот день никаких потерь не понесли, хотя атака управляемых торпед была отмечена. По данным американской стороны заградительным огнем корабельной артиллерии одна торпеда была потоплена, а другая самопроизвольно детонировала на безопасном расстоянии от кораблей.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

Сталин – гробовщик Красной Армии. Главный виновник Катастрофы 1941
Сталин – гробовщик Красной Армии. Главный виновник Катастрофы 1941

Вопреки победным маршам вроде «Порядок в танковых войсках» и предвоенным обещаниям бить врага «малой кровью, могучим ударом», несмотря на семикратное превосходство в танках и авиации, летом 1941 года кадровая Красная Армия была разгромлена за считаные недели. Прав был командующий ВВС Павел Рычагов, расстрелянный за то, что накануне войны прямо заявил в лицо Вождю: «Вы заставляете нас летать на гробах!» Развязав беспрецедентную гонку вооружений, доведя страну до голода и нищеты в попытках «догнать Запад», наклепав горы неэффективного и фактически небоеспособного оружия, Сталин угробил Красную Армию и едва не погубил СССР…Опровергая советские мифы о «сталинских соколах» и «лучшем танке Второй Мировой», эта книга доказывает, что РККА уступала Вермахту по всем статьям, редкие успехи СССР в танко– и самолетостроении стали результатом воровства и копирования западных достижений, порядка не было ни в авиации, ни в танковых войсках, и до самого конца войны Красная Армия заваливала врага трупами, по вине кремлевского тирана вынужденная «воевать на гробах».

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука