Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Обозначения были зарезервированы для новых модификаций сверхмалых подводных лодок типа «Бибер» и типа «Мольх», но никогда не использовались.

Тип XXIII F

Летом 1944 г. К-Ami предложило проект сверхмалой субмарины с двигателем Вальтера и экипажем из одного человека, разработанный на основе полупогружаемого штурмового катера Neger. Полномасштабное проектирование завершишь не удалось. Водоизмещение, м^3

Schwertwal I

— без вооружения 7.9

— боевое, с торпедами 9.25

Размеры. мм

— длина 11 280

— ширина 1050

Силовая установка: турбина Вальтера мощностью 300 л.с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость полного хода, узлы:

— на поверхности 20.4

— подводой 22.6

Торпедное вооружение I торпеда G7e

Экипаж, чел. I

Тип XXVII G

Проектирование велось специалистами из Глюкауфа в начале 1944 г. Разработка прекращена с связи с предпочтением проекта лодки тип XXVII В5 «Зеехунд».

Тип XXVII К

В 1944 г. герр К.Н. Курзак, начальник отдела силовых установок замкнутого цикла в ОКМ Маринебауарт, вышел с предложением о совместном проектировании с верфыо «Германия» сверхмалой подводной лодки на базе силовой установки FKFS. Система ГК FS представляла собой два двигателя Даймлер-Бени ОМ-59/1 мощностью по 55 л.с. каждый, работающих по замкнутому циклу. Первый вариант проекта, вариант «К», удалось завершить к 21 мая 1944 г. Лодка получалась крупнее, чем стандартная минисубмарина типа XXVII А, по в целом являлась ее развитием. 21 ноября 1944 г. верфь «Германия» получила заказ на постройку серии из восьми сверхмалых субмарин типа XXVII К: U-6244. U-6245. U-5I9I. Li-5192. U- 5191 U-6246. U-6247. U-6248.

Водоизмещение, м^3

— без вооружения 13,8

— боевое, с двумя торпедами 18,5 (?)

Размеры, мм

— длина 11 800

— ширина 1920

— диаметр корпуса 1415

Силовая установка:

— надводного хода дизель мощностью 95 л.с.

— подводного хода электромотор Сименс мощностью 8 л.с.

Количество гребных винтов I

Количество лопастей гребного винта 4

Скорость полного хода, узлы:

— на поверхности 11,0

— под водой 11,5

Дальность плавания, мили

— на поверхности со скоростью 11,5 узла 69

— на поверхности со скоростью 7,25 узла 150

— под водой со скоростью 5,2 узла 34

Максимальная глубина погружения, м 75 (?)

Торпедное вооружение 2 торпеды G7e

Экипаж, чел. 2

10 августа 1944 г. на рассмотрение был предложен пересмотренный проект субмарины. В нем изменили некоторые параметры: водоизмещение 17,3 м^3, длина — 13 500 мм, двигатель — дизель мощностью 100 л.с.

8 сентября 1944 г. герр Курзак предложил поставить на лодку силовую установку замкнутого цикла. С этой целью среднюю часть корпуса пришлось удлинить на 100 мм. Помимо дизеля замкнутого цикла мощностью 100 л.с., лодку планировалось оснастить теперь электродвигателем мощностью 25 л.с. Запас дизельного топлива — 500 кг, запас жидкого кислорода — 720 кг. Расчетная дальность плавания модернизированного У-бота составляла 340 миль в надводном положении при скорости 8 узлов и 71 милю в подводном положении со скоростью 10 узлов под дизелем и еще 17 миль под электромотором. Планировалась модернизация трех лодок — U- 5188, U-5189, U-5I90. Модернизированный проект получил обозначение «тип 227». Заводы Гермапияверфт и Шихау получили заказ на постройку еще трех лодок проекта 227. В апреле 1945 г. в Киле стояло три готовых под монтаж силовых установок лодки типа 227. Дальнейшая судьба кораблей не известна. Есть информация, что корпуса лодок уничтожила авиация союзников. Как бы то ни было, но в мае 1945 г. немцы, по совершенно непонятным причинам. прекратили все работы по строительству и достройке кораблей типа 227.

Тип XXXII

Лодки проекта XXXII предназначались для действий в Ла-Манше, изначально предполагалось, что субмарины будут иметь дизельэлектрические силовые установки, водоизмещение 20 м^3, автономность — четверо суток. Вооружение — две торпеды, закрепленные в верхней части корпуса по обоим бортам рубки.

В июле 1944 г. начальник Kleinkampfverbande адмирал Хельмут Хей сформировал так называемую Versuchskommando-456 в районе завода Вальтера в Киле-Танненберга. Личный состав экспериментальной части набирался из инженеров-кораблестроителей, мотористов, сварщиков, электриков и прочих Самоделкиных. Часть специализировалась на изготовлении моделей и прототипов и ее специально разместили рядом с фирмой Вальтера, на которой были спроектированы У-боты Schwertwal и Seeieufel. торпед K-Bull и Grunthai.

Schwertwal I (01.07.1944)

Schwertwal I (01.04.1945)

Schwertwal I (09.10.1944)

Schwertwal I (09.10.1944)

Schwertwal II

Schwertwal I

Schwertwal I

Schwertwal II

Амфибия Seeteufel с торпедой G7e.

Schwertwal I