Тайна трагедии 22 июня 1941 года

Следует иметь ввиду, что военную промышленность в целом, и авиационную, в частности, в последние годы перед войной курировал лично И. В. Сталин. Но Сталин до начала войны никогда не занимался непосредственно вооруженными силами, никогда не инспектировал войска, не проверял их боеготовность, полностью полагаясь в этих вопросах на Наркомат обороны, как это всегда делал, когда Наркомом обороны был К. Е. Ворошилов. В своей речи 3 июля 1941 года по радио И. В. Сталин, уже полностью разобравшись в военной обстановке на фронтах, в стратегических планах врага, сказал горькую правду народу, ни словом не упрекнув армию и ее командный состав, спасая тем самым их авторитет в критический момент истории страны. Он верил в стойкость своего народа, прежде всего, русского народа. И народ верил в него.

Теперь подробнее о советской авиации, на основании материалов знаменитого летчика-испытателя В. И. Алексеенко. Наши боевые летчики начали войну на недоведенных самолетах нового типа, не имея необходимых знаний и навыков по боевому применению и эксплуатации их в воздухе.

Самолеты нового типа не имели надежно работающую радиосвязь, а самолеты МИГ— 3, ЯК — 1, ЛАГГ — 3 по существу вообще ее не имели. На каждом 15-ом самолете радиостанции устанавливались на заводе, но летчики и ими не могли пользоваться из-за больших помех радиоприему, создаваемых системой зажигания мотора и другими самолетными источниками.

Основным тормозом в развитии нашего самолетостроения было низкое качество авиамоторов. Авиамоторостроение, как известно, является наиболее наукоемкой и высокотехнологичной отраслью машиностроения. Оно требовало специальных высокопрочных и жаростойких сталей и сплавов, а также высокоточного металлообрабатывающего парка. К сожалению, наша промышленность в полной мере всем этим не располагала и все это было необходимо создать в самые кратчайшие сроки, тем самым обеспечить нашу армию новейшими самолетами.

Если учесть, что боевая авиация предназначена для продвижения наземных войск или удержания рубежа обороны, тогда станет понятным, что сторона завоевавшая господство в воздухе получит в войне полное преимущество. И, безусловно, понятно, что из всех родов авиации задачу по завоеванию господства в воздухе выполняет истребительная авиация.

Опыт ВОВ показал, что что наша армия терпела неудачи в первые годы войны в основном из-за технического отставания нашей истребительной авиации, которое оказывало существенное влияние на действия в операциях сухопутных войск. В первые недели войны люфтваффе завоевал стратегическое(на всех фронтах) господство в воздухе и удерживал его до Курской битвы.

К началу войны РККА имела в пяти западных приграничных округах 304 истребителя нового типа (ЛаГГ-3, МиГ-3 и Як-1), находящихся в стадии технических доработок и недоиспытанных, кроме того, 3156 истребителей устаревшего типа И-15, И-16, И-153. Все эти истребители радиосвязи по существу не имели. А устаревшие самолеты к тому же уступали немецким по всем летно-тактическим показателям.

Военно-воздушные силы гитлеровской Германии против Советского Союза сосредоточили 1233 истребителя (МЕ-109Ф-593 единицы, МЕ-109Е — 423 единицы и МЕ — 110–217 единиц). Всего боевых самолетов — 2604. Кроме того, устаревших самолетов Венгрии, Румынии и Финляндии было около тысячи единиц. При сравнении легко заметить, что авиация люфтваффе имела полное превосходство над советской авиацией, особенно в истребительной авиации.

Эти факты красноречиво говорят о том, что решение И. В. Сталина как можно дальше оттянуть начало войны с фашистской Германией было абсолютно правильным. Нам крайне необходимо было время для доводки, испытаний и создания боевых самолетов нового типа и, прежде всего, истребительной авиации. Без мощной истребительной авиации вступать в войну с такой армией, какая была у гитлеровской Германии было категорически недопустимо, и необходимо было сделать все, чтобы не допустить по-возможности скорого нападения Германии на СССР. /80/.

Именно эти факты опровергают клеветнические измышления последователей Волкогонова и «демократов»— фальсификаторов типа Сванидзе и Млечина о нашей предвоенной истории, которые всеми силами пытаются очернить деятельность И. В. Сталина, — почему дескать Сталин «никак не реагировал», получив неопровержимые данные о концентрации гитлеровских войск у границ СССР еще в первой половине мая 1941 года и «не верил» в вероятность скорого нападения Германии? Именно на этот вопрос ответ был дан несколько выше, но хотелось бы при этом отметить, что нельзя, конечно, считать полное превосходство люфтваффе над советской авиацией в первые два года войны единственной причиной наших тяжелых поражений в начальный период.