Читаем Тайны английской разведки (1939–1945) полностью

В картотеке разведывательного управления таких: сведений не существовало. В обычных условиях потребовалось бы несколько недель, чтобы получить требуемую информацию. Но Бессет предложил создать две разведывательные группы для быстрого изучения прибрежных районов на месте. Поскольку военное министерство не могло выделить для этого ни одного офицера, всю работу пришлось выполнить Двум группам офицеров флота и морской пехоты. Обе группы вернулись в середине июня с фотоснимками и записями, сделанными в непосредственной близости от продвигавшихся немецких войск. В то же время сотрудники 6-го отдела вели опрос почтовых работников и других лиц, знающих побережье Франции. Один из этих людей сумел дать описание участка от Гавра до Дьеппа, а другой — от Шербура до Гавра. По сравнению с подробным описанием, сделанным в 1944 году, эти сведения были весьма поверхностными, но, как говорят, на безрыбье и рак рыба.

В тот же месяц поражений и морального упадка произошло еще одно важное событие: было положено начало деятельности, которую впоследствии вела центральная станция по дешифрованию аэрофотоснимков ВВС. Необходимым оборудованием для составления точных карт по аэрофотоснимкам обладала единственная в стране фирма — «Аэрофилмс». Карты такого качества произвели настоящую революцию во всех сферах деятельности разведки, и 6-й отдел разведывательного управления ВМС был одним из первых, кто начал пользоваться услугами этой фирмы.

Хотя отдел был занят выполнением текущих заявок управления стратегических операций и других важных учреждений, только в августе он принял непосредственное участие в успешно проведенной крупной операции. В мае отдел получил от географического факультета Оксфордского университета иллюстрированный доклад о внутренних водных путях Германии. Этот доклад был передан министерству авиации. Однажды из министерства пришло приглашение на имя начальника отдела присутствовать на совещании. Полковник Бессет, вооружившись для солидности портфелем, отправился на совещание, где он узнал о решении высших офицеров ВВС подвергнуть бомбардировке канал Дортмунд — Эмс. Бессету было приказано бросить «все силы отдела» (трех офицеров) на поиски дополнительной информации об уязвимых местах этого стратегического водного пути. С помощью доклада, полученного от Оксфордского университета, и после поездки для беседы с осведомленным человеком 6-й отдел сумел составить документ, в котором приводилась схема канала в разрезе, и были показаны участки, поднимающиеся выше уровня окружающей местности. В свое время акведуки на канале были подвергнуты бомбардировке.

10 августа, после того как начальник разведывательного управления предупредил, что придется собирать всю военно-морскую информацию к предстоящим операциям, отдел получил длинный перечень вопросов по Дакару, требовавший срочного исполнения.

К концу недели был составлен полный доклад об этом порте во Французской Западной Африке. Десантные силы получили шесть комплектов фотографий и схем, доклад и три тысячи отдельных фотографий и схем. К счастью, за несколько недель до этого управление десантных операций обратилось в отдел за картами Дакара и Сенегала. Это, конечно, помогло отделу в выполнении нового заказа. Когда начальник разведывательного управления был вместе с Бессетом на приеме у адмирала Каннингхэма, который должен был руководить операцией, они были готовы ответить на любой вопрос, кроме просьбы адмирала иметь офицеров отдела в составе войск своего десанта.

Как же с сохранением тайны? Случалось, что двум-трем сотрудникам, не имеющим военных знаний, доверялась тайна будущих операций, и эти люди должны были буквально «прочесывать» Лондон, а иногда и страну в целом в поисках сведений о вышеназванных районах. Какие меры предосторожности предпринимались? Стало очевидным, что офицеры, собиравшие топографическую информацию для разведывательного управления ВМС, должны были сами изыскивать способы сохранения в тайне объектов той или иной операции.

(План захвата Дакара, возможно, стал известен и вишистскому правительству, и силам свободной Франции из-за безрассудного соперничества трех видов вооруженных сил в сборе информации.)

Например, Уэллс, обратившись в информационное агентство в Рохэмптоне, умышленно приобрел фотоснимки по всем английским владениям в Африке и как бы между прочим снимки с видами французских портов, в том числе Дакара. В лондонскую школу гигиены и тропической медицины была направлена заявка по общему вопросу о вероятных потерях войск, действующих в болотистой местности в тропических широтах, а эти районы как бы между прочим охватывали Дакар. Хотя рейд на Дакар оказался неудачей, работа 6-го отдела была замечена. С этих пор заявки на всевозможную информацию полились потоком.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1941. Победный парад Гитлера
1941. Победный парад Гитлера

В августе 1941 года Гитлер вместе с Муссолини прилетел на Восточный фронт, чтобы лично принять победный парад Вермахта и его итальянских союзников – настолько высоко фюрер оценивал их успех на Украине, в районе Умани.У нас эта трагедия фактически предана забвению. Об этом разгроме молчали его главные виновники – Жуков, Буденный, Василевский, Баграмян. Это побоище стало прологом Киевской катастрофы. Сокрушительное поражение Красной Армии под Уманью (июль-август 1941 г.) и гибель в Уманском «котле» трех наших армий (более 30 дивизий) не имеют оправданий – в отличие от катастрофы Западного фронта, этот разгром невозможно объяснить ни внезапностью вражеского удара, ни превосходством противника в силах. После войны всю вину за Уманскую трагедию попытались переложить на командующего 12-й армией генерала Понеделина, который был осужден и расстрелян (в 1950 году, через пять лет после возвращения из плена!) по обвинению в паникерстве, трусости и нарушении присяги.Новая книга ведущего военного историка впервые анализирует Уманскую катастрофу на современном уровне, с привлечением архивных источников – как советских, так и немецких, – не замалчивая ни страшные подробности трагедии, ни имена ее главных виновников. Это – долг памяти всех бойцов и командиров Красной Армии, павших смертью храбрых в Уманском «котле», но задержавших врага на несколько недель. Именно этих недель немцам потом не хватило под Москвой.

Валентин Александрович Рунов

Военная документалистика и аналитика / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное