Тайны Гестапо

Здесь было много автомобилей разных марок, казалось, собранных со всего света. О том, что они были с фронта, свидетельствовал их вид: выбитые стекла, изрешеченные пулями и осколками кузова, помятые крылья, оторванные колеса, некогда сверкающий лак и хромированный никель были забрызганы грязью и засохшей до черноты кровью. А некоторые, побывавшие в огне фронтовых пожаров, покрылись жирным слоем копоти и бурыми пятнами ржавчины.

Об этом авторемонтном хозяйстве и узнал вездесущий Гейнц. Он разговорился как-то с одним своим коллегой-солдатом на предмет, где найти нужные ему запчасти. И тот доверительно сообщил Крамеру об авторемонтных мастерских, где можно найти не только нужную запчасть, но и целый автомобиль, который нетрудно отремонтировать и привести в надлежащий порядок. Гейнц незамедлительно поведал об этом своему командору, так он величал Паркету, коща они были в кругу своих товарищей. Андрей с Павлом и Ольгой, взяв с собой и Вильгельма Корна, тут же помчались на Путиловский завод.

Каких только машин здесь не было! Казалось, это было огромное автомобильное кладбище. Были здесь «шевроле» и «БМВ», «доджи» и «форды», «фиаты» и «омары», «адлеры» и «хорьхи», «мерседесы» и «май– бахи», «вандереры» и «хономаги», «даймлеры» и «ситроены», «фиаты» и «опели», «штееры» и «морганы».

И на них самые разнообразные номера. Буквы немецкого алфавита, буквы и цифры. А перед буквой каждого номера – различные знаки, обозначавшие принадлежность автомобиля к той или иной воинской части. Изображены были зайцы и гончие, квадраты и треугольники, слоны и лошадиные головы, козлы и танцующие обезьяны, якоря и подковы, кружки с красной точкой и топорики, бычьи головы и орлы, и многое другое.

Андрею приглянулся черный роскошный восьмиместный лимузин марки «опель-адмирал». Но надо было избрать какой-то номер и эмблему, чтобы они отпугивали любопытных и служили пропуском через все посты.

Наконец, все сошлись на том, что, действительно больше всего им подходит «опель-адмирал», а номер, конечно, с эмблемой СС.

Но чтобы привести машину в порядок, отремонтировать и заполучить ее, надо было найти пути к администрации этого авторемонтного предприятия. К тому же как-то обосновать их просьбу. Здесь пришел Андрею на помощь гауптштурмфюрер СС Гельмут Краузе. Он, пользуясь своей властью, вызвал обер-лейтенанта – механика – руководителя этого авторемонтного завода – к себе в кабинет и заявил, что гестапо для предстоящей операции, так и сказал: «для предстоящей операции», необходим автомобиль марки «опель-адмирал». Им известно, что такая машина имеется в арсенале обер– лейтенанта. Поэтому он просит привести указанный автомобиль в надлежащий порядок для дальнего следования и передать его в распоряжение гауптштурмфюрера СД Ганса Ауге. И если необходимо оплатить стоимость ремонта, то это будет произведено согласно предъявленному счету.

Обер-лейтенант пытался что-то сказать, сослаться на инструкцию, порядок, положение, лимиты и прочее, но Краузе резко оборвал его и открыл дверь кабинета, давая тому понять, что разговор исчерпан.

При этом разговоре присутствовал и «Ганс Ауге», ставший после операции «Сейф» ближайшим другом гестаповца.

Гейнц, Корн, а до прибытия инструктора и Павел, стали целыми днями пропадать в авторемонтных мастерских, контролируя и помогая восстанавливать «опель– адмирал». Что касается «опель-капитана», то они решили с ним не расставаться, включить его в маршрут следования впереди восьмиместного лимузина на всякий случай – вдруг понадобится в зависимости от обстоятельств.

Первый урок инструктор проводил только с Андреем. Поскольку так уж получилось, что «гауптпггурмфюрер СД Ганс Ауге» неожиданно заимел себе «брата» бри– гадефюрера СС Франца Ауге, то командование сочло возможным использовать это обстоятельство. Разработан план внедрения его, лейтенанта Советской Армии Андрея Паркеты, в ряды имперской службы безопасности. В этом и будет заключаться основное задание Андрея в Киеве.

– Да, но я не очень-то похож на настоящего брата бригадефюрера СС Ганса Ауге, – пожал плечами Андрей.