Тайны морских катастроф

На борту парома находилось более тридцати грузовиков и легковых автомобилей, два автобуса и несколько машин для перевозки лошадей.

Ээро Кипил, эстонец, повар:

— Я лежал на койке в каюте, но никак не мог уснуть из-за качки, поэтому решил подняться на верхние палубы и немного погулять. Раздалась сирена, но она просигналила всего два раза и умолкла. Паром сильно накренился, вокруг все забегали и стали надевать спасательные жилеты.

Прыгнул в воду и я и в кромешной тьме подплыл к одному из надувных плотов, на котором находились человек восемь, в том числе трое молодых шведов. Залез на плот, но тут нас накрыла большая волна, и все снова оказались в воде. Спасательный жилет с меня соскочил.

Когда я снова забрался на плот, некоторых уже не было. Мы сидели на плоту часа четыре, потом я потерял сознание и не знаю, что происходило в дальнейшем, как нас спасли. То, что с нами случилось, похоже на страшный сон.

Алтти Хаканпяя, шведский служащий:

— Наша семья осталась жива потому, что у нас изменились планы. С женой и дочерью я находился в Таллинне, а во вторник, двадцать седьмого сентября, мы все вместе должны были выехать в Швецию на «Эстонии». Но супруга и дочь передумали и отправились домой раньше, поэтому я оказался на этом пароме один.

В момент катастрофы я сидел в баре на шестой палубе (всего их семь) и пил пиво, поэтому смог быстро добежать до спасательных плотов. Если бы мы ехали втроем, наверняка бы находились в это время в каюте и нам бы не удалось выбраться наружу.

Меня подобрал паром «Мариэлла», который следовал в Стокгольм. Около восьми утра я позвонил домой из больницы и услышал, как жена радостно закричала. Оказывается, она не находила себе места с половины шестого, когда услышала по радио о гибели «Эстония».

Вилко Итяранта, пассажир:

— Было около половины второго ночи, но я не спал. Хотел пойти в туалет, но почувствовал, что с паромом что-то происходит, его не просто качает, он вдруг начал сильно крениться на борт. Я быстро выбрался на палубу, но не смог удержаться и скатился за борт. Увидел поблизости надувной плот, но на него было очень трудно забраться, вокруг было много таких, как я, некоторые пытались вцепиться в меня. Одна девушка подала мне руку и помогла залезть на плот. Он был переполнен людьми, в нем было по колено воды.

Судно затонуло минут через двадцать. Мы продержались на полузатопленном плоту почти шесть часов, прежде чем нас спасли. А девушка, которая подала мне руку, не выдержала холода и умерла на моих глазах, незадолго до того, как нас спасли.

Нейме Кильк, матрос:

— Я спал в своей каюте и проснулся оттого, что корабль вдруг резко наклонился на левый борт и я упал с койки. Я быстро оделся, а мой сосед по каюте псе думал — одеваться ему или бежать так. Я сказал ему: «Я не знаю, что происходит, но я побегу наверх, узнаю». Никакого сигнала тревоги я не слышал, хотя по судовому расписанию он должен был оповестить всех об опасности. В коридорах и на трапах было полно людей, которые карабкались наверх, пытаясь спастись. Никого из членов экипажа, которые бы попытались организовать спасение, я не видел. Когда выбрался на верхнюю палубу, корабль уже почти лежал на боку. Тогда я надел спасательный жилет и бросился за борт. Высота волн была пять — семь метров. Я вместе с тремя шведами залез в резиновую лодку, позже мы взяли еще одного человека.

Примерно в семь часов утра нас подобрал финский вертолет и доставил в больницу.

Анти Арк и Айн-Алар Юханссон, спортсмены:

— В каюте нас было четверо: трое парней и девушка (двое погибли). Когда мы услышали грохот, сразу выскочили в коридор и начали пробираться наверх. В коридоре было много людей, кто-то плакал, кричал, какие-то старики стояли как окаменелые. Когда мы вырвались на верхнюю палубу, то надели спасательные жилеты, прыгнули за борт и быстро поплыли, чтобы нас не затянуло в воронку. Примерно через полчаса мы наткнулись на спасательный плот, забрались туда. Какое было счастье — услышать над головой шум винтов вертолета. А потом сверху нам помогли подняться на его борт.