Тайны загробного мира. Духи, привидения, голоса

В городе Хэллингтон (графство Линкольншир, Великобритания) некогда ходили поезда местного назначения между станциями Лаут и Бэрдни. В 1956 году этот маршрут был закрыт как экономически невыгодный, рельсы в скором времени демонтировали. Вплоть до 1969 года жители близлежащих домов слышали звуки, характерные для движения поезда, — стук колес, лязг сцепок. С конца 1969 года заявления о паранормальной активности на бывшей железнодорожной ветке прекратились.

Иногда призраки людей встречаются в самих поездах. Например, британский полковник Эварт однажды при переезде из Кэрлайза в Лондон заперся в своем купе и задремал. Вскоре он проснулся от странного ощущения и заметил, что напротив сидит женщина в черном. Ее лицо было покрыто густой вуалью, и она не отрываясь смотрела вниз. Эварт вежливо поздоровался, но женщина никак не отреагировала на приветствие. В ответ она начала покачиваться и напевать, как поют колыбельную. Однако ребенка на ее руках не было.

Вдруг поезд резко затормозил, и на полковника сверху рухнул его собственный увесистый чемодан. От удара Эварт на некоторое время потерял сознание. Придя в себя, он вышел узнать у проводника, что же было причиной столь резкого торможения. Проводник успокоил полковника, сказав, что ничего страшного не случилось и что они скоро поедут дальше.

Вернувшись в купе, полковник, к своему удивлению, женщины в черном не обнаружил. После недолгих расспросов соседей оказалось, что ее вообще никто не видел. И лишь затем Эварт вспомнил, что, ложась спать, он запер купе изнутри, так что никто и не мог войти в него извне.

Впоследствии полковник узнал, что на данном маршруте время от времени появляется призрак женщины в черном. С ней случилась трагическая история. Однажды, когда женщина, живая и здоровая, ехала вместе со своим возлюбленным, тот далеко высунулся из окна идущего поезда и упавшим проводом ему отрезало голову. Обезглавленное тело упало женщине на колени. Когда состав прибыл в Лондон, работники железной дороги обнаружили женщину, держащую на коленях тело мужчины и тихо певшую колыбельную. После этого случая она сошла с ума, а спустя несколько месяцев умерла и, судя по всему, превратилась в призрака.

Не менее загадочная история случилась 14 июля 1995 года с прапорщиком Антоном Гнатюком, командиром радиолокационного взвода одной из частей ПВО Украины. Военнослужащий возвращался из отпуска в Полтаву через Киев. Билет ему удалось достать только на утренний поезд, и, поскольку денег на гостиницу не было, а поспать в тепле все-таки хотелось, Гнатюк отправился в парк отстоя пассажирских поездов, намереваясь договориться с проводниками. Но те один за другим отказывали Антону в ночлеге. Добравшись почти до конца парка и почти потеряв надежду на здоровый сон, Гнатюк увидел в самом конце пассажирский состав явно довоенной постройки. «Наверное, киношный реквизит», — подумал он и направился к вагонам.

Состав встретил его мертвой тишиной. Как только офицер взялся за ручку вагонной двери, сквозь тело как будто прошел мощный электрический разряд… Потеряв сознание, Гнатюк рухнул на насыпь. Наткнувшись вскоре на безжизненное тело, работники железной дороги вызвали «скорую», и она доставила пострадавшего в больницу. Врачи зафиксировали последствия сильной электротравмы, как будто прапорщик схватился рукой за оголенный провод высокого напряжения. Долго еще сотрудники депо ломали себе голову, как тот мог на пустом месте получить удар током — ведь поезд-призрак сразу после этого события исчез.

Версии ученых

Свою версию о поездах-призраках выдвигают специалисты комиссии по изучению аномальных явлений при Академии наук Украины. Они считают, что сверхдлинные тоннели, сверхглубокие шахты и сверхвысокие башни меняют, пусть и не очень ощутимо, движение времени. Ведь никого не удивляет, что плотины, водосборы и каналы меняют движение реки.

Железнодорожная сеть не плоская, а сферическая, поскольку она повторяет кривизну земного шара. А там, где плоскость переходит в сферу, трехмерное пространство, по утверждению теперь уже физиков и математиков, переходит в двумерное. И наоборот. Другими словами, железная дорога — это граница по меньшей мере двух пространств. Кроме того, футурологи называют железные дороги настоящими ускорителями, поскольку, по их мнению, поезда ускоряют биологическое время людей.