Читаем Так кто же виноват в трагедии 1941 года? полностью

«Шахт: Выборы Гитлера должны были иметь место 5 марта, и для этой избирательной кампании он нуждался в деньгах. Он попросил меня обеспечить его деньгами, и я это сделал. Геринг созвал всех этих людей, и я произнес речь. Пожалуй, это нельзя назвать речью, так как Гитлер произнес речь. Я просил их сказать, на какие денежные суммы они могут подписываться и произвести подписку в пользу выборов. Они подписались на общую сумму в три миллиона и распределили ее между собой.

Джексон: Скажите, кто были те люди, которые составили этот подписной лист?

Шахт: Мне кажется, что все это были банкиры и промышленники. Они представляли химическую, металлургическую и текстильную промышленность, фактически все отрасли промышленности».

Уже в 1923 году у Гитлера появляются мощные покровители. Это хозяин Стального треста Фриц Тиссен и генеральный директор концерна Стиннес Мину. Тиссен еще тогда выделил для нацистской партии 100 тысяч золотых марок.

В апреле 1927 г. Гитлер был приглашен на встречу с 400 предпринимателями Рура, проходившую на вилле Круппа. После этого он и его партия стали регулярно финансироваться крупными промышленными монополиями и банками, олицетворявшие собой экономическую мощь Германии.

23 сентября 1930 года атташе американского посольства в Берлине Гордон доносил государственному секретарю США Стимсону:

«Нет никакого сомнения, что Гитлер получил значительную финансовую поддержку от определенных крупных промышленников… Ставшие известными в последние дни факты создают впечатление, что важные финансовые круги — пусть даже и не в таком объеме, как сообщалось ранее, — оказывали и оказывают давление на канцлера и других членов кабинета, чтобы предпринять эксперимент с участием нацистов в правительстве».

Факты поддержки Гитлера немецкими монополиями зафиксированы во многих официальных документах. Так, на том же Нюрнбергском процессе констатировалось: рейнско-вестфальская группа промышленников в 1931–1932 годах дала Гитлеру более миллиона марок. Тиссен в книге «Я платил Гитлеру» признался, что только он один подарил НСДАП миллион марок. С января 1930 года по инициативе рурского магната — Кирдорфа, который распоряжался фондами Союза горно-рудных и стальных предпринимателей, так называемым «Рурским сокровищем», в пользу гитлеровской партии начали отчисляться по 5 пфеннигов с каждой проданной тонны угля. В год это составляло 6 миллионов марок. В целом же бюджет «бедной» рабочей гитлеровской партии в 1933 году достиг 90 миллионов марок.

Так что россказни Резуна о жалких пфеннигах, собиравшихся немецкими рабочими для своего любимого фюрера, являются не более чем очередной ложью самозваного «Суворова». Впрочем, чтобы поставить точку в вопросе о том, что Гитлера к власти привели именно крупные немецкие промышленники и землевладельцы, приведем еще один отрывок из допроса Шахта:

«Джексон: Таким образом, 12 ноября 1932 г. вы написали ему (Гитлеру, — Ю.Ж.) письмо, в котором вы, помимо прочего, писали: „Я не сомневаюсь в том, что настоящее развитие событий может привести только к назначению вас канцлером“.

Шахт: Да».

Заметьте, это письмо написано Шахтом вскоре после крупного провала фашистов на ноябрьских выборах, т. е. в момент, в который Резун изображает фюрера политическим трупом и финансовым банкротом. Причем Шахт в своем стремлении поставить Гитлера во главе правительства был далеко не одинок:

Перейти на страницу:

Похожие книги

Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука