Такая удивительная Лиговка

Дошедшие до нашего времени дореволюционные свидетельства о жителях этой части Лиговки малоинформативны, а документы советского времени чаще всего вообще отсутствуют. Определению соответствия исторических и современных адресов участков помогают не только архивные записи, но и топонимика, часто использующая как основу первоначального названия проезда фамилии домовладельцев: Радинский переулок – Прилукская улица, Меркулов (Шмелев) переулок – Курская улица.

Ново-Каменный мост

Ново-Каменный мост

Единственный на Лиговском проспекте Ново-Каменный мост через Обводный канал имеет длину 38,2 м при ширине 44,8 м. Название связано с видом материала, из которого построен мост.

До засыпки Лиговского канала его берега соединяли многочисленные деревянные пешеходные мостики. В середине XVIII в. через Черную речку был построен деревянный мост-акведук, по которому вода Лиговского канала подводилась к фонтанам Летнего сада и прудам Таврического сада. По нахождению в Ямской слободе он получил название Ямского водопроводного моста. В 1816–1821 гг. здесь по проекту инженера П.П. Базена построили однопролетный каменный арочный мост-акведук с гранитным сводом длиной 25,6 м, устои и фасады моста облицевали гранитом, а проезжую часть оградили чугунными перилами. Современники писали, что это «одно из самых смелых сооружений в сем роде» и «навсегда останется безошибочным приложением науки к делу».

В 1846–1848 гг. мост перестроил инженер Александр Николаевич Ераков. Обновленный мост длиной 42,7 м из гранита и кирпича назвали Ново-Каменным. Воды Лиговского канала протекали по открытому лотку вдоль оси моста. Однопролетный, арочной системы акведук с выносными гранитными тротуарами, огражденными чугунными перилами на металлических кронштейнах, имел четыре спускающиеся к воде Обводного канала гранитные лестницы. В Атласе 13 частей столичного города Санкт-Петербурга 1849 г. Н.И. Цылов назвал этот мост Ново-Обводным и показал неосуществленную подземную развязку Лиговского и Обводного каналов. В 1891 г. лоток перекрыли, поскольку Лиговский канал был заключен в трубу на участке от Таврического сада до Обводного канала. Тогда же на мосту появились новые перильные ограждения, их рисунок почему-то имел ярко выраженный узбекский орнамент. В 1896 г. мост расширили до 14 м; впоследствии его несколько раз ремонтировали, а после 1910 г. по мосту проложили трамвайные пути, занявшие пятиметровую полосу.

В 1950-х гг. в связи с интенсивным строительством в южных районах Ленинграда значение Лиговского проспекта как транспортной артерии возросло. Ново-Каменный мост уже не обеспечивал пропуск автомобильного транспорта. Положение осложнялось тем, что по набережной Обводного канала пролегал маршрут транзитного грузового транспорта.

В 1968–1970 гг. мост перестраивается в однопролетный железобетонный с двухшарнирной аркой по проекту инженера А.Д. Гутцайта и архитектора Л.А. Носкова (руководитель работ инженер Н.П. Агапов). Тогда же возвели транспортные сооружения: помимо моста – туннель на северном берегу под Лиговским проспектом и двухъярусная набережная. Новая планировка набережных предусматривала сдвиг оси русла канала на 7 м. Мост, спуски к воде, стены канала и парапеты туннеля облицевали гранитом.

Дом № 153 Набережная Обводного канала, 52

Дом № 153

В середине XIX в. два смежных участка (№№ 148 и 150 по Атласу Н.И. Цылова и Адресной книге 1854 г.) принадлежали Авдотье Петровне Сычуговой и Василию Авдеевичу Досикову. Границы их домовладений постоянно изменялись. Так, в 1846 г. к участку Досикова присоединили часть дворового места Сычуговой и изменили номера участков. Тем не менее, в 1868 г. городской землемер сообщал, что «означенное место, по набережной Лиговского канала в 580 кв. саженей до сего времени составляет нераздельное имущество наследников ямщиков Досиковых, из коего по любовному между наследниками условию ямщичке Пелагее Досиковой с дочерьми причитается лишь застроенное пространство, выходящее на набережную Лиговского канала, площадью 171 кв. саженей. Остальное за тем пространство состоит собственностью других совладельцев».

По уступочной записи, совершенной еще в 1862 г., оказывается, что дочери ее и ямщика Александра Кузьмича Досикова уступили Пелагее Досиковой доставшиеся им по наследству части данного дворового места, которое составляет в совокупности 332 кв. сажени. При этом дворовое место Досиковой может составлять отдельный двор. В 1867–1868 гг. Яков Петрович Сычугов содержал здесь кузницу, Парамон Кузьмин – легковой извоз.

На участке выстроены двухэтажный каменный жилой дом и деревянные надворные службы. Имение было оценено в 13 тыс. руб. и в 1879 г. по духовному завещанию перешло к дочерям Пелагеи Досиковой, крестьянкам Московской Ямской слободы Любови и Александре Васильевнам Досиковым. В 1874 г. участку присвоен самостоятельный № 155. За бывшим участком Сычуговой оставлен № 153.