Талибы, международный терроризм и человек, объявивший войну Америке

Бин Ладен учредил «Общество «аль-Джихра» для строительства и промышленных разработок», в частности для строительства дороги стратегического назначения, связывавшей Хартум с Порт-Суданом на побережье Красного моря, а также современного международного аэропорта в окрестностях Порт-Судана, который был бы в состоянии принимать боевые самолеты и самолеты-разведчики. Он использовал «аль-Джихра» для импорта из Германии грузовиков и тракторов стоимостью приблизительно 15 миллионов долларов. Тураби позаботился о том, чтобы правительство Судана освободило бин Ладена от уплаты таможенных пошлин за ввоз этих тракторов и грузовиков.

К весне 1993 года строительство этой инфраструктуры разрослось до такой степени, что бин Ладен учредил контрольный орган, возглавляемый Абу аль-Хасаном, его ближайшим другом в Судане, с которым он состоял в дружеских отношениях уже более десяти лет. В этом «финансово-отчетном» отделе в Хартуме работало семнадцать человек; они следили за выполнением тех проектов, осуществлением которых занимался бин Ладен. Для контроля за работой на местах бин Ладен нанял большое количество «афганцев» из Афганистана и арабских стран, которых он обучал и с которыми он воевал в Афганистане. В мае 1993 года он привез из Пакистана в Судан, по разным сведениям, от 300 до 480 человек, чтобы они заняли все должности, связанные с управлением и наблюдением за ходом работ.

Приток квалифицированных кадров способствовал увеличению шансов бин Ладена осуществить программу стратегического развития Судана. К началу 1994 года он осуществлял строительство и управление, по крайней мере, тремя крупными лагерями подготовки террористов на севере Судана, инструкторами в этих лагерях работали сотрудники суданской и иранской разведки. К 1996 году, все еще находясь в Судане, он построил и оснастил всем необходимым двадцать четыре террористических лагеря. Кроме того, бин Ладен построил несколько крупных объектов, наиболее важным из которых была плотина аль-Русайрис, крупнейшая в Судане. Он также занимался расширением только что построенной основной магистрали стратегического значения, пятисоткилометрового шоссе военного назначения аль-Таххади, которое связывало Хартум с Шенди и Атбарахом и тянулось дальше, на север до Малака-ла, а оттуда до Вава, располагающегося на юго-западе, и до Джубы, располагающегося на юге Судана. Это единственная жизнеспособная транспортная артерия, которая позволяет осуществлять транспортировку пополнения в живой силе и техники, а также оружия из центральной части страны на юг, что позволяет Судану противостоять силам повстанцев на юге страны. Бин Ладен также управлял строительством каналов аль-Ра-хад и Кианана и многочисленных аэропортов и объектов военного назначения.

Строительство всех вышеперечисленных объектов кардинальным образом изменило стратегическое положение Судана. Если бы они строились в обычном порядке, они бы стоили миллиарды долларов, которых у Судана не было и которые он бы не смог заплатить бин Ладену или кому-либо другому. Не существует также каких-либо доказательств того, что строительство этих объектов финансировал Иран, даже несмотря на то, что эта инфраструктура создавалась главным образом под его покровительством. Даже если до бин Ладена и дошли те деньги, которые он, по слухам, получил в наследство, не может быть, чтобы он финансировал эти проекты. Но он, скорее всего, этим и не занимался, поскольку все эти строительные проекты были для Судана объектами национальной безопасности, они осуществлялись в условиях секретности в том, что касалось оплаты и обеспечения рабочей силой. Бин Ладен участвовал в них как специалист. Компании, которые он «учредил», такие, как «Общество «аль-Джихра» для строительства и промышленных разработок» представляло собой просто-напросто легальное прикрытие для отмывания импорта тяжелой техники и других товаров, которые Судан не мог покупать на Западе. Широко циркулирующие слухи об огромных деньгах, которые были выплачены или должны быть выплачены бин Ладену — это дезинформация и слухи.

Вклад, который Усама бин Ладен внес с начала девяностых годов, — организация международной финансовой системы для исламистов и создание суданской военной инфраструктуры стратегического значения — заставили Тураби и верхушку исламистов полностью доверять ему. Кроме того, в течение этого времени бин Ладен настоял на том, чтобы проделанная им работа не получала никакой огласки, он также отказался от общественного признания или почестей. Каждый год его приглашали на Конференцию арабских и исламских народов, но он регулярно отказывался от присутствия на ней, и это несмотря на то, что присутствие на этой конференции является показателем того положения, которое человек занимает в арабском мире. Между тем сообщается, что Усама бин Ладен пожертвовал на проведение этих конференций взнос размером в несколько миллионов долларов. К 1993 году Усама бин Ладен нашел свой путь в узкий круг руководства международного исламистского движения. И это было только начало.