Талисман для героя (СИ)

В субботу прошел первый урок вождения техники. Мы учились управлять боевой машиной пехоты «Харза — С17». Занятия проводил сам заместитель командира полка по технической части подполковник Стрельцов.

Прежде всего, он прочитал нам перед строем вводную лекцию, где отразил все тактико-технические характеристики этой машины.

— Товарищи бойцы! — торжественно рыкнул он. — Сегодня вам предстоит освоить на практике лучшую боевую пехотную машину мира, стоящую на вооружении в армии СССР! Эта машина — средоточие новейших технологий и научных разработок советских ученых и конструкторов. Она — само совершенство. Посмотрите на эти формы! Они устремлены вперед, как формы красавицы спортсменки на беговой дистанции! Машина готова порвать, как финишную ленточку на своем пути любого противника. Она оснащена…

Я знал, чем оснащена эта машина. Мы не раз изучали её тактико-технические характеристики в учебных классах.

Я запомнил их.

Боевая масса — 17.8 т.

Экипаж — 3 чел.

Десант — 10 чел.

Тип брони — композитная, многослойная.

Толщина лобовой брони — 35 мм

Активная защита — плазменная

Типы огневых установок:

— многофункциональная гладкоствольная пушка «Харибда»

— ракетная установка «Малышок»

Двигатель турбореактивный мощностью 800 л.с.

Скорость по шоссе — 110 км/час.

Скорость по бездорожью — до 80 км/час

Запас хода по шоссе — 700 км

Предельный подъем — 40 град.

Преодоление водных преград — плавающая (скорость на воде — 15 км/час.)

Машина способна эффективно поражать бронетехнику, воздушные цели и живую силу неприятеля.

Стрельцов заканчивает лекцию.

— Кто первый желает прокатиться? — спрашивает. — Кто смелый?

— Курсант Назаров! — немедленно отзываюсь я.

— Курсант Назаров! Выйти из строя! К машине!

Сажусь на место штурмана. Справа от меня сержант-инструктор из автобатальона.

Двигатель уже работает.

Передо мной панель управления с приборами и штурвал, похожий на чьи-то рога. Может самого черта? Такой штурвал я в руках еще не держал.

Я управлял боевыми машинами, но в них на месте штурвала были рычаги.

Здесь другая система.

Передний и боковые обзоры в машине открываются через толстые бронированные стекла. Вид не как в автомобиле, но обзор хороший. Задний вид передается от телекамеры на экран дисплея. Дополнительные три дисплея поменьше, обеспечивают ночное видение. А вот и локаторный круглый экран. Он имеет функцию обзора местности в инфракрасном режиме.

Эта тачка очень даже навороченная. Посмотрим, как она себя на ходу поведет.

Справа от меня рычаг переключения передач. Здесь автоматическая коробка. Под ногой две педали.

— Управлял раньше какой-нибудь техникой? — спрашивает сержант.

— Да, — отвечаю. — Имел опыт.

— Посмотрим, что за опыт, — говорит сержант. — Слева педаль тормоза. Придави, я установлю передачу.

— Позвольте я сам, товарищ сержант.

— Ну, рискни, — разрешает тот.

Давлю на тормоз и аккуратно устанавливаю рычаг на скорость. Мягко отпускаю педаль, и машина плавно трогается.

Прямо, как легковушка!

Придавливаю акселератор. Скорость увеличивается.

Впереди грунтовая дорога среди леса.

Добавляю скорости.

Машина не едет — плывет. Взлетает на взгорок, как на волну и круто пикирует.

Притормаживаю.

Сержант одобрительно кивает.

Снова взгорок, поворот направо. Вырываемся из леса на широкое поле. Это танковый полигон. Он весь испахан гусеницами.

Машина чутко слушается меня. Я сливаюсь с ней и чувствую эту великую мощь.

С ходу, не снижая скорости, преодолеваю окопную траншею.

— Да ты мастер, — сержант показывает большой палец. — Давай на эстакаду. Только аккуратно!

Направляю машину на бетонные плиты, которые трамплином бегут вверх.

— Скорость! Сбрось скорость! — вопит сержант.

Но меня уже охватил восторг, и я прибавляю.

Машина врывается на эстакаду и отрывается в воздух.

— Ааа, бляя! — вопль сержанта смешался с нарастающим свистом двигателя.

На какой-то миг чувствую себя прыгуном с трамплина.

Секунды полета растягиваются в вечность. Время как бы останавливается, а затем срывается вдаль бешеным конем.

И вновь контакт с землей.

Вдавливаюсь в сиденье.

Скорости не снижаю. Не могу. Не хочу. Не желаю терять непередаваемые ощущения, где я чувствую себя терминатором.

Неожиданно двигатель зачихал, заглох и машина остановилась.

Машинально продолжаю давить на педаль.

— Это я остановил, — хрипло выдохнул сержант. — Аварийное отключение систем.

— Зачем? — спрашиваю. — Так было круто.

— Курсант Назаров, здесь тебе не гоночные трассы. Вижу, что водишь ты мастерски, но рисково. Это дорогая техника. Ты её угробишь, а мне отвечать. Вон из кабины!

Я выбрался из машины. Сержант сел за штурвал.

— Пешком дойдешь! — крикнул он мне и сорвал машину с места.

Добравшись до исходной точки, я узнал, что мне проставлен кол за вождение.

Так я впервые получил низкую оценку.

Вскоре она была исправлена на отлично. Дело в том, что учебная машина оснащается видеорегистратором. Съемки его просмотрел подполковник Стрельцов. Он был в восторге от моих гонок.

— Скорости не сбрасывай на виражах! Только так научишься побеждать! — заговорил он стихами перед нашим строем, потрясая кулаком. И откуда он узнал слова советской песни из моего мира?