Танк № 1 «Рено ФТ-17»

Максим Коломиец, Семен Федосеев ТАНК №1 «РЕНО ФТ-17» ПЕРВЫЙ, ЛЕГЕНДАРНЫЙ

Танк «Рено» FT проходит по Дворцовой площади во время парада. Петроград, 7 ноября 1922 года. Машина имеет защитную окраску без каких-либо обозначений и номеров (АСКМ).

ВВЕДЕНИЕ

94 года назад на заводе фирмы «Рено» во Франции начался выпуск легкого танка FT-17. Небольшая, машина, со слабым вооружением, она смотрелась игрушечной на фоне уже имевшихся к тому времени тяжелых английских и французских «собратьев». Вместе с тем, появление танка «Рено» явилось знаковым событием в истории танкостроения. Ведь это был первый в мире танк, имевший компоновку, считающуюся сегодня классической — отделение управления впереди, боевое в центре, моторно-трансмиссионное сзади. Кроме того, машина оснащалась поворотной башней с вооружением, что значительно повышало маневренность огня. «Рено» имел бронирование, практически не уступавшее тяжелым танкам того времени, и отличался хорошей проходимостью.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что эта боевая машина после окончания Первой Мировой войны послужила своего рода эталоном для конструирования танков в различных странах. Кроме того, «Рено» стал основой для создания бронетанковых сил в армиях самых различных государств — он состоял на вооружении более, чем в 20 странах! При этом «Рено» долгое время был еще и самым «воюющим» танком — помимо Первой Мировой эти машины участвовали в большинстве войн и конфликтов 1920-х — 1930-х годов, а также и во Второй Мировой войне. Они действовали в самых различных условиях — от Финляндии до Марокко, от Дальнего Востока и Индокитая до Франции.

Предлагаемая читателям книга рассказывает об этом без сомнения знаменитом танке, о его производстве, модификациях, организации подразделений и боевых действиях с 1918-го по 1945 год.

Колонна «Рено» FT из состава 13-го батальона 505-го танкового полка на марше. Западный фронт, 10 октября 1918 года. Хорошо видно, что танки имеют трехцветный камуфляж (НА).

РОЖДЕНИЕ ТАНКА

Прототип танка «Рено» FT, вид спереди. Бийанкур, весна 1917 года. Машина имеет лобовую часть корпуса, частично собранную из литых деталей, и литую башню (ЯМ).

В апреле 1916 года Военное министерство и Генеральный штаб Франции приняли решение о формировании первых танковых частей. Своим появлением эти части в значительной мере были обязаны полковнику артиллерии Жану-Батисту Этьенну. Еще до войны он стал известен во французской армии как один из инициаторов применения во французской армии стрельбы с закрытых позиций, в связи с чем им был разработан ряд артиллерийских приборов, проведены работы по внедрению телефона для управления огнем батарей. Как артиллерист он стал и одним из организаторов французской авиации, использовавшейся для корректировки артиллерийского огня, а также большим энтузиастом внедрения мотора в армию. Мощь огня германской артиллерии и пулеметов, о которые разбился «наступательный дух» французской пехоты в первые же месяцы войны, установившийся позиционный фронт и неожиданно большие потери, которых стоило даже ничтожное продвижение вперед, заставили Этьенна задуматься о способе продвигать полевые пушки вместе с пехотой по полю боя и через траншеи для прорыва обороны противника на всю глубину. В августе 1915 года он присутствовал на испытаниях американского гусеничного трактора «Холт» в заболоченных районах Соммы. Проходимость и сила тяги трактора натолкнули его на мысль создать боевую машину на его шасси. В докладной записке от I декабря 1915 года Этьенн изложил основные характеристики «наземного броненосца».

Продольный разрез и разрез в плане первого варианта «Рено» FT, взятый из руководства по эксплуатации танка издания 1918 года.