Танки и боевые машины

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ADI Limited, Бендиго, Австралия

БТР Bushmaster

БТР BDX (Бельгия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Прямоугольный корпус, перед водителем сильно скошенный назад бронелист с большим пуленепробиваемым окном впереди и малыми окнами по бортам. Борта: нижняя часть вертикальная, дверь расположена между колесами; верхняя часть скошена внутрь. Корма вертикальная, с открывающейся вправо дверью.

Крыша горизонтальная. Вооружение устанавливается в середине, по бортам монтируются выхлопные трубы и глушители.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Колесная формула 4x4

Длина корпуса 5,05 м

Ширина 2,5 м

Высота с башней 2,84 м

Высота корпуса 2,06 м

Удельная мощность 16,82 л.с./см #178;

клиренс 0,4 м

Колесная база 3,003 м

Масса боевая 10700 кг

Масса неснаряженная 9750 кг

Двигатель Chrysler V-8, с промежуточным охладителем, мощностью 180 л.с. при 4000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода по дороге 500-900 км

Запас топлива 248 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони до 12,7 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

В 1976 г. Engineering Division Бегермана Демоэна получила лицензию на производство модификации ирландского БТР Timoney (4x4). В 1977 г. бельгийское правительство заказало 123 машины: 43 для ВВС для защиты аэродромов и 80 для жандармерии. Машины поставлены в период с 1978 по 1981 г.

Пять машин также поставлены в Аргентину, а в последнее время почти все бельгийские машины переданы Мексике. После этого производство BDX было освоено компанией Vickers Defence Systems. Под маркой Valkyr две машины проданы в Кувейт до иракского вторжения. Водитель располагается впереди, двигатель – сзади. Позади двигателя находится десантное отделение, имеющее входные двери по бортам и в корме. На крыше возможна установка различного вооружения, в том числе башенки со 7,62-мм СП или ПТУР Milan в боевом положении. Машина плавающая, на воде приводится в движение собственными колесами. Отдельно по заказу поставляются водометные движители, ГПД, кондиционер и устанавливаемый на носу бульдозерный отвал. Также по заказу базовый бензиновый двигатель может быть заменен на более экономичный дизель Detroit 4V-53T, развивающий мощность 180 л.с. при 2800 об./мин.

МОДИФИКАЦИИ

Партия для жандармерии включала 41 машину без башни, 26 с бульдозером и 13 81-мм самоходных минометов. Компания Technology Investments произвела для Ирландии 5 БТР Timoney Mk4 и 5 Мкб.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Аргентины, Бельгии, Мексики.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Beherman Demoen Engineering, Мехелен, Бельгия.

BDX с башенными спаренными 7,62-мм пулеметами

BDX с башенными спаренными 7,62-мм пулеметами

BDX без вооружения

БРДМ ЕЕ-3 компании ENGEZA (Бразилия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В верхней части передней части корпуса в углублениях расположены фары. Вооружение обычно размещается на крыше по центру (справа), двигатель и воздухозаборники охлаждения находятся в корме. Борта вертикальные, на поздних моделях дверь расположена в правом борту, по два колеса на борт в самом носу и в самой корме машины.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 1x12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина корпуса 4,163 м

Ширина 2,235 м

Высота (по 12,7-мм пулемету) 2,3 м

Высота корпуса 1,56 м

Удельная мощность 20,7 л.с./т

Клиренс 0,335 м

Колесная база 2,6 м

Масса боевая 5800 кг

Двигатель 4-цилиндровый дизельный Mercedes- Benz с ТН, ЖО и мощностью 120 л.с. при 2800 об./мин

Максимальна я скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода по дороге 700 км

Запас топлива 140 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,6 м

– стенка 0,4 м

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная 2-слойная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией ENGEZA для дополнения бронемашины ЕЕ-3 (6x6) Cascavel и БТР ЕЕ-11 (6x6) Urutu. Как и в других колесных бронемашинах компании, в ней по возможности использовались стандартные автомобильные компоненты шасси. Водитель располагается впереди по центру, пулеметчик – справа сзади, командир, он же радист, – слева сзади от него. У каждого члена экипажа есть люк в крыше; кроме того, в правом борту имеется большая открывающаяся вперед дверь.

Стандартное снаряжение включает централизованную систему регулировки давления в шинах. По заказу поставляются ГПД. пассивные ПНВ, система РХБЗ, рация и переговорное устройство.

На крыше возможна установка различного вооружения, в том числе ПТУР Milan на турели, а стандартный 12,7-мм пулемет М2 НВ может быть заменен 7,62-мм пулеметом или 20-мм автоматической пушкой. Также можно установить 60-мм заряжаемый с казенной части миномет, одноместную башенку ENGEZA ET-MD с 20-мм автоматической пушкой и одним 7,62-мм пулеметом.

МОДИФИКАЦИИ