Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2

Применение бронетранспортеров на городских улицах почти всегда ведет к появлению заголовков в прессе типа «Танки давят демонстрантов» и, соответственно, волны общественного возмущения. Более того, гусеничные и колесные БТР не предназначены для действий по обеспечению внутренней безопасности, а их применение для решения этих задач обходится недешево. Именно поэтому, а также исходя из ряда других причин, британская армия сохраняет в своем составе устаревшие колесные БТР для действий в Северной Ирландии, а производители бронетранспортеров предлагают специализированные варианты боевых машин для органов правопорядка. Гусеничные БТР, такие как американские М113, не подходят для действий по обеспечению внутренней безопасности по целому ряду причин, в том числе дороговизна эксплуатации и обслуживания гусеничной техники, их размеры и недостаток маневренности в условиях города, неудобство посадки в машину и спешивания из-за малого количества дверей, плохой обзор для водителя и командира, а также политические последствия ввода «танков» на улицы. С тех пор как появилась необходимость в БМОП и были разработаны требования к ним, многие компании приложили немало усилий для создания таких машин. Их корпус должен обеспечивать защиту от пуль 7,62-мм винтовок. В некоторых странах угроза чаще исходит от мин, закладываемых под дорожным покрытием и срабатывающих в момент проезда машины над ними. Часто подрыв производится дистанционно, чтобы ущерб в большей степени причинялся машинам органов правопорядка.

Для защиты от противопехотной или небольшой противотанковой мины конструктор может минимизировать степень повреждения, причиненного машине, придав корпусу форму, при которой взрывная волна будет уходить в стороны и вверх, не опрокидывая машину и не пробивая ее днище. Например, британские машины «Саксон» имеют цельносварной корпус, а крылья над колесами выполнены из листовой стали. В случае подрыва мины под машиной удар уходит в стороны и разрушает только крылья. У южноафриканских БТР «Рино» и «Бульдог» нижняя часть корпуса имеет V-образную форму и приподнята относительно колес, так что при взрыве мины основной удар приходится на колеса и подвеску, а не на корпус.

Разработчики БМОП и те, кто их эксплуатирует, предпочитают дизельные двигатели, так как они меньше, чем бензиновые, подвержены возгоранию. Кроме того, большую роль играет расположение топливного бака, будь он с бензином или с дизельным топливом. Командир, водитель и десант должны иметь хороший круговой обзор, а смотровые блоки обеспечивать такую же защиту, как и корпус машины. Командирское и водительское стекла должны быть оборудованы стеклоочистителем со специальной жидкостью, которая может быстро и эффективно смывать краску, брошенную демонстрантами.

Машина должна иметь достаточное количество удобно расположенных дверей. Если главная дверь расположена в корме, а задняя часть машины, к примеру,заблокирована демонстрантами, то экипаж и пассажиры не смогут покинуть ее, если она не оборудована боковыми дверями. Кроме того, двери и их ручки должны быть сконструированы таким образом, чтобы не допустить несанкционированный доступ в машину извне, а на внешней части машины не должно быть никаких приспособлений,которые помогли бы демонстрантам взобраться на нее. Шины должны обеспечивать продолжение движения при наличии пробоины. Кроме того, должна быть установлена система автоматического пожаротушения, в том числе и вокруг колесных арок, так как демонстранты часто кидают зажигательные бомбы под колеса таких машин. Крыша машины должна иметь выпуклую форму, чтобы попавшие на нее гранаты скатывались до взрыва. Дверные проемы и отверстия для охлаждения двигателя должны быть спроектированы таким образом, чтобы горящая жидкость из зажигательных бутылок стекала на землю, а не попадала внутрь машины. Так как военнослужащие или полицейские могут находиться внутри машины в течение длительного времени, она должна быть оснащена системой отопления и кондиционирования воздуха.