Читаем Танки на Халхин-Голе полностью

После нарушения границ МНР у Халхин-Гол 17.5.39 г. была вызвана по тревоге 9 мббр, которая совершила марш Ундур-хан — Тамцак-Булак протяженностью 700 км в 3 дня, при этом не было аварий.

11 тбр 28.5.39 г. в 4.00 была поднята по тревоге (с 1.00 до 4.00), совершила марш 650 км. (Ундур-Хан — Тамцак-Булак) в 3 дня (прибыла в 16.00 31.5.39 г.).

Танки БТ-7 из состава 11-й танковой бригады переправляются на восточный берег Халхин-Гола. На обороте оригинала надпись: «Снимок сделан в день гибели героического комбрига М. Яковлева 12 июля 1939 года» (АСКМ).

Бригада шла одной колонной. Тылы (ГМПы батальонов) были объединены в бригадном масштабе, и следовали за боевой матчастью. ТЭМПы батальонов, объединенные в одну колонну, шли за ГЭМ непосредственно. Автобат шел отдельной колонной на дистанции 6 часов.

При таком порядке движения все смешивалось. Отстававшие машины пристраивались в колонны батальонов. Порядок движения в первый же день после большого привала (120–180 км) был изменен. После большого привала (1-й батальон 1 ч 30 мин, другие меньше) бригада пошла батальонными колоннами с интервалами 1 час. Автобат шел на дистанции 6 часов. Батальон имел длину колонны около 6 км. Все тылы были при батальонах. Марш был форсированный. Привалы для отдыха ночью делались 3–4 часа (2 часа отдых, остальное подготовка матчасти и принятие пищи). Днем делались привалы 20–30 мин через 2–3 часа хода. Большой привал днем длился 1 ч 30 мин (заправка, обед, просмотр). Движение совершалось на колесах (БТ-5) по грунтовым степным дорогам. Пришлось перейти на гусеницы 3 раза у р, Керулен около Ундур-Хана (солончак, болото 24 км), Аджар-Галанта-Хид (солончак, болото 5 км), за Матат-Сомон (солончак, болото 12 км), всего на гусеницах — 41 км. В районе Тамцак-Булак батальоны перешли на гусеницы. От Мотат Сомон бригада шла без света фар (слева граница 30 км). Район этот подвергался бомбежке японской авиации.

7 мббр в начале июля с юга МНР из Джамен-Удэ (Южно-Гобийский Аймак) была переброшена в район боев на дистанции 700 км и с хода вступила в бой.

8 мббр из Байн Тумен совершила марш на дистанцию 400 км.

В начале июля из Улан-Батора на дистанцию 1020 км был переброшен МБП (мотоброневой полк — Прим. автора) МНР (машины БА-6 и БА-10).

6 тбр в конце июля совершила марш 76-й разъезд — Халхин-Гол — 800 км. После разгрома японских захватчиков, возвращаясь с фронта, совершили марш:

9 мббр — на дистанцию 770 км в 3 дня без аварий;

11 тбр — на дистанцию 770 км;

8 мббр — на дистанцию 1020 км;

6 тбр — на дистанцию 770 км.

Для перевооружения бригад зимой 1939 г. колонна броневиков БА-10 прошла зимним маршем (при температуре 30–40 градусов) в разные гарнизоны на дистанции 900— 1300 км.

ВЫВОД:

1) Только большая выносливость и высокая оперативная подвижность броневиков и танков позволила своевременно сосредоточить мотомеханизированные части к району боевых действий и ввести их в бой.

2) Это свойство позволило уровнять условия перевозок с японцами, у которых две ветки железных дорог подходили к району боевых: действий….

Посол Советского Союза в Монголии И. А. Иванов (в костюме) и главнокомандующий МНРА маршал МНР Х. Чойболсан (слева от Иванова) осматривают трофейный японский тягач Тип 92 (5-тонный). Сентябрь 1939 года (АСКМ).

Эпизоды боевых действий.

Пример: 17.5.39 г. японо-баргутские части уничтожив погранпосты МНР овладели территорией песчаных сопок, углубились на территорию МНР на 15–20 км.

Состав частей противника был следующий: мотоотряд, взвод снайперов Хайларской снайперской школы, два японо-баргутских кавполка и батальон японской пехоты. В баргутских полках инструктора, младший начсостав, а также артиллеристы, расчеты ПТО и крупнокалиберных пулеметов — японцы. С нашей стороны действовали СБП (стрелково-пулеметный батальон. — Прим. автора) от 11 тбр, мотострелковый полк 36 сд и автобронебаталъон 9 мббр, имеющий 50 средних бронемашин.

27.5.39 г. эта группа начала наступление. Бронебат совместно с СПБ получил задачу разгромить конницу противника южнее реки Холостыйн-Гол. Спешенная конница заняла район песчаных бугров, а передовые ее части занимали Дунгур-Обо. Во время атаки СПБ отстал. Бронебат атаковал, вел бой с конницей, выбил ее из песчаных сопок и преследовал до границы. На поле боя осталось много трупов, оружия и другого имущества. Был разгромлен штаб кавалерийского полка.

Потери: подбито ПТО артиллерией и сгорело два броневика, которые засели в песке и отстали.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война и мы. Танковая коллекция

Трофейные танки Красной Армии. На «тиграх» на Берлин!
Трофейные танки Красной Армии. На «тиграх» на Берлин!

Вопреки распространённому убеждению в превосходстве советской бронетехники, Красная Армия всю войну охотно применяла трофейные танки. Если в 1941 году их количество было невелико — наши войска отступали, и поле боя, как правило, оставалось за противником, — то после первых поражений Вермахта под Москвой и на Юго-Западном фронте, где немцам пришлось бросить много исправной техники, в Красной Армии были созданы целые батальоны, полки и бригады, имевшие на вооружении трофейные танки. И даже в конце войны, когда промышленность вышла на пик производства, в изобилии снабжая войска всем необходимым, использование трофеев продолжалось, хотя и в меньших масштабах, причем наши танкисты воевали не только на «пантерах» и «тиграх», но и на венгерских «туранах».Новая книга ведущего специалиста восстанавливает подлинную историю боевого применения трофейной бронетехники, а также отечественных самоходок, созданных на шасси немецких танков.* * *Книга содержит много таблиц. Рекомендуется просматривать читалками, поддерживающими отображение таблиц: CoolReader 2 и 3, AlReader.

Максим Викторович Коломиец

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука
«ЯгдТИГР» и другие истребители танков
«ЯгдТИГР» и другие истребители танков

С первых дней Восточной кампании главной «головной болью» Вермахта стала советская бронетехника, на борьбу с которой гитлеровцы вынуждены были бросить все силы – танки и штурмовые орудия, пехоту и пикирующие бомбардировщики, противотанковую артиллерию и зенитки. Знаменитые «Тигры» и «Пантеры» также создавались в первую очередь как «убийцы» русских танков – не помогло. В итоге немцам пришлось разрабатывать целое семейство специализированных боевых машин – так называемых Jagdpanzer'oв («истребителей танков»), от легких «хетцеров» и средних Jagdpanzer IV до тяжелых «Ягдпантер» и сверхтяжелых «Ягдтигров», по праву считавшихся самой мощной противотанковой САУ Второй Мировой, – по бронированию боевой рубки JagdTiger превосходил даже легендарные «Фердинанды», а его чудовищное 128-мм орудие поражало любую бронетехнику на дистанции до 3 километров! Задуманный как очередное Wunderwaffe («чудо-оружие»), которое должно было изменить ход войны, «Ягдтигр» не оправдал возлагавшихся на него надежд, став такой же избыточной и фактически бесполезной боевой машиной, как и «Королевский Тигр»: «Целей, достойных 128-мм пушки, у противников гитлеровской Германии не было. Из металла же, необходимого для изготовления одного «Ягдтигра», можно было сделать четыре «хетцера» – лучших легких противотанковых САУ времен войны, от которых было куда больше толку!»

Михаил Борисович Барятинский

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Штурмовые орудия Гитлера. «Штурмгешютце» в бою
Штурмовые орудия Гитлера. «Штурмгешютце» в бою

Фельдмаршал фон Манштейн отзывался об этой самоходке как о «лучшем средстве поддержки пехоты».В Красной армии ее называли «артштурмом» и ненавидели не меньше «тигров» — эта приземистая малозаметная машина с мощным орудием и хорошей бронезащитой была крайне опасным противником.«Артштурм», или правильнее «Штурмгешютц» (Sturmgeshutz — «штурмовое орудие») по праву считается наиболее универсальной и массовой самоходкой Вермахта, более того — самой массовой немецкой бронированной машиной Второй мировой войны. Созданные на базе популярного в войсках танка Pz. III, хорошо конструктивно отработанные, простые и надежные, StuG. III находились в производстве и на вооружении фактически всю войну — с 1940 по 1945 год, — став незаменимой «рабочей лошадкой» Вермахта.Новая книга ведущего отечественного специалиста по истории бронетехники — единственное на сегодняшний день серьезное исследование создания, производства, модернизаций и боевого применения немецких штурмовых орудий — «Sturmgeshutze».

Михаил Борисович Барятинский

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы