Во время форсирования Ла-Манша и высадки 6 июня 1944 г, группой было потеряно 20 танков Centaur (а основном утонувшие). В первый день в боях участвовал 21 танк, затем прибыли остальные. Несмотря на то, что первоначально планировалось использование танков морской пехоты не далее 2 км от береговой полосы, они участвовали в боях до 21 июня, поддерживая у р.Орн командос из 4-й бригады британского спецназа (Special Service) и парашютистов из 6-й воздушно-десантной дивизии. 24 июня RMASG, передав боеспособные танки артиллерийским частям, была отведена в тыл, а затем отправлена в Англию, где ее расформировали в октябре 1944 г.
БОЕВАЯ МАССА, т: 28,74.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 6352, ширина – 2895, высота – 2444, клиренс – 4Q6.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк V или Мк VA калибра 6 фунтов, 2 пулемета BESA калибра 7,92 мм, 1 зенитный пулемет Вгеп калибра 7,7 мм, 1 дымовой гранатомет калибра 50,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 75 артвыстрелов, 4950 патронов к пулеметам BESA, 600 патронов к пулемету Вгеп, 30 дымовых гранат.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел № 39 Мк 1.
БРОНИРОВАНИЕ, мм:лоб – 64. борти корма -32, крыша – 14,днище-6,5, башня-20 – 76.
ДВИГАТЕЛЬ: Liberty Мк V, 12-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 395 л.с.(290 кВт); рабочий объем 27 040 см #179;.
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, трансмиссий Merritt- Brown Z5 (пйтискоростная несинхронизированная коробка передач, планетарные механизмы поворота и колодочные тормоза), бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков большого диаметра на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная на цилиндрических пружинных рессорах (1, 2, 4 и 5-й опорные катки имели гидравлические амортизаторы двухстороннего действия); в каждой гусенице 125 траков шириной 356 мм, шаг трака – 100 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 43.
ЗАПАС ХОДА, км: 265.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 24, высота стенки, м – 0,9, ширина рва, м – 2,3, глубина брода, м – 0,9…1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция №19.
Cruiser Tank Mark VIII (A27M) Cromwell
Крейсерский танк Mk VIIIM Cromwell I (вверху и внизу)
Один из наиболее известных танков Второй мировой войны. Разрабатывался фирмой BRCW с 1941 г. В 1942-м прошел обширную программу испытаний. Из-за трудностей с двигателями Meteor, первые танки Cromwell покинули заводские цеха только во второй половине 1943 г. Генеральным подрядчиком по его производству была фирма Leylancl. Однако к выпуску привлекались и другие фирмы – Metro, 8RCW и Fowler. Танк находился в серийном производстве с 1943 по 1945 г. За это время было изготовлено 1070 единиц.
Как уже упоминалось, значительно большее количество машин этого типа получили путем установки двигателя Meteor в танках Centaur A27L. Следует подчеркнуть, что и сами "кромвели" постоянно модернизировались за счет установки нового вооружения и дополнительной броневой защиты. Так что в своем оригинальном виде до конца войны дошли считанные единицы.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Cromwell I – первый вариант, вооруженный 6-фунтовой пушкой. Боевая масса 27,966 т. Экипаж 5 человек. Макс, скорость 64 км/ч. Бронирование – 8 – 76 мм.
Cromwell II – ликвидирован курсовой пулемет, экипаж сокращен до 4 чел., ус
тановлены гусеницы шириной 394 мм и новое ведущее колесо. Изготовлено 16 единиц.
Cromwell III – танк Centaur I, оснащенный двигателем Meteor.
Cromwell IV – Centaur I с двигателем Meteor и 75-мм пушкой и Cromwell III с 75-мм пушкой.
Cromwell V – Cromwell I с 75-мм пушкой.